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港鐵乘客於取得出閘確認後60分鐘內，可免費轉乘本路綫 本路綫乘客於上車後60分鐘內轉乘東鐵綫，可享轉乘優惠，優惠額相等於已繳付之巴士車費 (如鐵路車費較低，優惠額為該較低之鐵路車費)
新界巴士路線（港鐵接駁巴士（東鐵綫）） K17，由 港鐵公司 委託 九巴 營辦，屬 港鐵接駁巴士 路綫之一，來往 大埔墟站 及 富善邨，方便富善一帶的居民接駁 港鐵東鐵綫。 目次. 1 歷史.
港鐵接駁巴士 K17線 是九巴一條 港鐵 東鐵綫 接駁巴士線，來往 大埔墟站 及 富善邨。 路線歷史. 1989年4月24日：本線投入服務，只在平日提供全日免費服務。 1999年5月3日：取消免費服務並改由 九巴 以專營巴士路線方式經營，但仍由 九廣鐵路公司 派出巴士及職員駕駛，並透過 八達通轉乘優惠 讓真正乘搭九廣東鐵（2007年12月2日起改稱 港鐵 東鐵綫）提供免費轉乘。 2006年10月3日：本線正式改為全空調服務（本線早在2005年已經在沒有發出通告下自行提升至全空調服務）。 2008年6月8日：九巴加價，本線票價由$3.2加至$3.4，其它轉乘優惠條款則維持不變。 2011年5月15日：九巴加價，本線票價由$3.4加至$3.6，其它轉乘優惠條款則維持不變。
現時港鐵接駁巴士共設四條路綫服務 大埔區 居民，連貫區內住宅與 港鐵大埔墟站，向大部份使用該站的乘客提供免費接駁服務，在2012年每日接載約四萬人次 [1]；各路綫編號皆以「K」起首，故俗稱「K巴」。 與新界西北行走、接駁 屯馬綫 和 輕鐵 的 港鐵巴士（新界西北） 不同，港鐵接駁巴士名義上屬 九巴 旗下的 專營巴士 路線，並且包括在九巴的 路線表令 內，但在車務運作上如車輛與 車長 調配、班次編排等事宜仍由港鐵全權負責。 車費方面，若須調整則按現行 專營巴士 票價調整機制 處理，而非按港鐵 可加可減機制 作出調整。
星期一至六. 0600 - 0048 *. 5 - 12. 特別安排. --. 其他資料. *0042至0048開出班次不能趕及東鐵線大埔墟站往紅磡的尾班車，請乘坐較早班次. 本線非服務時間乘客可乘坐九巴路線 71S. 本線納入政府｢長者及殘疾人士乘車優惠｣及｢公共交通費用補貼｣計劃.
使用八達通的乘客，於上車拍卡後一小時內轉乘港鐵重鐵網絡（機場快綫除外），或於港鐵重鐵網絡（機場快綫除外）出閘後一小時內轉乘本綫，本路綫車資可獲減免。
2023年7月3日 · 港铁接驳巴士 K17线 是九巴一条 港铁 东铁线 接驳巴士线，来往 大埔墟站 及 富善邨 。 路线历史. [ 编辑] 1989年4月24日：本线投入服务，只在平日提供全日免费服务。 1999年5月3日：取消免费服务并改由 九巴 以专营巴士路线方式经营，但仍由 九广铁路公司 派出巴士及职员驾驶，并透过 八达通转乘优惠 让真正乘搭九广东铁（2007年12月2日起改称 港铁 东铁线 ）提供免费转乘。 2006年10月3日：本线正式改为全空调服务（本线早在2005年已经在没有发出通告下自行提升至全空调服务）。 2008年6月8日：九巴加价，本线票价由$3.2加至$3.4，其它转乘优惠条款则维持不变。 2011年5月15日：九巴加价，本线票价由$3.4加至$3.6，其它转乘优惠条款则维持不变。
