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使用八達通乘客在以下車站轉乘輕鐵可獲回贈本程車費，或於輕鐵免費轉乘本線： (3)海翠花園－路線 507、507P、610、614、614P、615、615P（屯門碼頭） (7)兆麟苑－路線 505（三聖）
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1999年5月1日：輕鐵接駁巴士路線520及輔助巴士路線A51合併為全新輔助巴士路線A52，來往屯門市中心及龍鼓灘，並新增為龍鼓灘村乘客而設的九廣輕鐵免費現金轉乘優惠（只限來往第1及第2收費區，並不適用於八達通）。2000年2月13日：來回方向尾班車延長至23:20。2003年12月19日：配合九廣西鐵於翌日通車：2003年12月20日：配合九廣西鐵通車，增設與西鐵的八達通轉乘優惠。往龍鼓灘
往龍鼓灘方向：全程行車里數約為13.9公里，行車時間約為53分鐘。（平均行車時速約為15.7公里） 途經：湖秀街、湖安街、湖山路、湖翠路、湖景路、海皇路、海榮路、青山公路－青山灣段、屯興路、屯門鄉事會路、杯渡路、青雲路、龍門路及龍鼓灘路
往悅湖山莊
往悅湖山莊方向：全程行車里數約為13.9公里，行車時間約為47分鐘。（平均行車時速約為17.7公里） 途經：龍鼓灘路、龍門路、青雲路、杯渡路、屯門鄉事會路、屯興路、青山公路－青山灣段、海榮路、海皇路、湖景路、湖翠路、湖山路及湖秀街
根據區議會文件，此路線載客情況如下： 1. 2019年：運輸署於6月12日及15日凌晨時分在龍鼓灘路近沙埔崗312號進行兩次實地調查，最後兩班開往龍鼓灘的班次，載客人數均少於10人。 2. 2021年：上午及下午繁忙時間平均載客率分別約40%及70%。
K52綫在龍鼓灘及港鐵屯門站之間繞經屯門碼頭與置樂，路程迂迴，不少乘客寧在蝴蝶站轉乘506綫前往屯門站。為配合望后石發展，向龍鼓灘提供更便捷接駁屯馬綫的服務，港鐵於2023年建議大幅修改K52綫走線，改沿龍門路及杯渡路先前往屯門站，再依次行經屯門市中心、置樂，以悅湖山莊為屯門市總站。計劃期望加快乘客往返龍鼓灘與屯門站的車程，沿途也能輔助506綫。至於龍鼓灘往返屯門碼頭的車程遭大幅延長，港鐵會在早上新增兩班K52P綫服務，沿K52綫原有走線行駛。惟龍鼓灘不少居民習慣於屯門碼頭添置生活所需，也有學生於該區學校就讀，K52P綫未能完全滿足需求，引起爭議，更有地區組織質疑計劃是否為削減506綫服務鋪路。
交通意外
1. 2007年1月20日：上午十一時許，一輛往龍鼓灘方向的丹尼士三叉戟（752／JE465）於龍門路近踏石角被尾隨的垃圾車撞向車尾，2人受傷。 2. 2012年12月14日：上午十時許，一輛往龍鼓灘方向的丹尼士三叉戟（707／JC6867）駛至青山公路－青山灣段近海榮路交界燈位時，將一名突然從車頭行出過路的女子撞倒，女途人重傷，巴士上一名女乘客輕傷。 3. 2014年11月21日：下午二時許，一輛往屯門站方向的丹尼士三叉戟（607／JS5899）駛至湖翠路近屯門碼頭時懷疑衝紅燈，與一列行走輕鐵507綫往田景的輕鐵第三期列車（1093）相撞，輕鐵列車被撞至出軌，兩車車頭嚴重損毀。兩車共21名乘客，52歲港鐵巴士車長及26歲土耳其裔輕鐵車長受傷。 3.1. 港鐵巴士車長唐永添事後被控危險駕駛導致他人身體嚴重受傷，於翌年8月19日被判監12個月； 3.2. 肇事巴士因車齡已高、底盤受損及油缸爆裂而不獲復修，一直停泊在港鐵洪水橋車廠原封不動，最終於2017年5月19日除牌退役。
刑事毀壞
1. 2022年9月27日：下午三時許，一輛往屯門站方向的港鐵巴士駛至海榮路「屯門中央廣場」站時，有乘客發現巴士下層一個座位藏有刺針，遂通知車長報警。經警方刑事調查支援隊人員翻查閉路電視記錄及分析情報後，於同年10月11日拘捕一名14歲男童，該男童涉嫌「刑事毀壞」被扣留調查。
港鐵巴士K52P綫 是K52綫之特別線，只於平日星期一至五上午繁忙時間由龍鼓灘單向開往屯門站，途經 望后石 、 蝴蝶灣 、 屯門碼頭 及 屯門工業區，方便龍鼓灘一帶居民以較直接的途徑前往屯門碼頭。 路線歷史. [編輯] 本線前身為輕鐵接駁巴士路線520、輕鐵輔助巴士路線A51及A52。 520於1988年9月25日隨 輕鐵 通車而投入服務，初期來往 屯門碼頭 及 龍鼓灘，及取代第一代 專線小巴 44號線（屯門市中心 至龍鼓灘）。 後來A51於1989年11月27日投入服務，初期來往 屯門碼頭 及 踏石角，只於繁忙時間服務，輔助520。 1996年5月1日起，兩線的車費劃一為$3.5。
港鐵 MTR K52A 巴士 路線時間表和站點 （更新）. 巴士K52A (曾咀 Tsang Tsui)於屯門站總站 Tuen Mun Station Bus Terminus開出，途經19個站點，到達曾咀靈灰安置所 Tsang Tsui Columbarium。.
使用K52A號綫來往曾咀靈灰安置所的乘客，每程均須拍八達通卡兩次。. 由各站前往曾咀靈灰安置所的乘客，上車時先付第一段（屯門站至龍鼓灘）車資。. 當抵達曾咀總站後，落車時須再拍一次設於巴士站的收費器，補回第二段（前往曾咀靈灰安置所）車費；而 ...
港鐵巴士K52P綫 是K52綫之特別線，只於平日星期一至五上午繁忙時間由龍鼓灘單向開往屯門站，途經 望后石 、 蝴蝶灣 、 屯門碼頭 及 屯門工業區，方便龍鼓灘一帶居民以較直接的途徑前往屯門碼頭。 路線歷史. 本線前身為輕鐵接駁巴士路線520、輕鐵輔助巴士路線A51及A52。 520於1988年9月25日隨 輕鐵 通車而投入服務，初期來往 屯門碼頭 及 龍鼓灘，及取代第一代 專線小巴 44號線（屯門市中心 至龍鼓灘）。 後來A51於1989年11月27日投入服務，初期來往 屯門碼頭 及 踏石角，只於繁忙時間服務，輔助520。 1996年5月1日起，兩線的車費劃一為$3.5。
