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九龍巴士36號線路資訊，提供班次、收費、路線圖等詳細資料，助您便捷出行，享受世界級公共交通服務。
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服務初期
1. 1971年1月15日：36線投入服務，以配合梨木樹邨入伙，當時來往梨木樹及荃灣碼頭（圓墩圍）。 2. 1973年初：來回程改經油麻磡路及傅屋路，不經昌榮路及傅屋路之間一段國瑞路。 3. 1980年6月30日：配合昌榮路迴旋處通車，由上午十時起： 3.1. 來回程繞經昌榮路迴旋處，不經油麻磡路及傅屋路； 3.2. 往梨木樹方向繞經梨木道。 4. 1980年9月20日：往荃灣碼頭方向重新繞經油麻磡路及傅屋路。 5. 1981年3月31日：往梨木樹方向改經大河道、青山公路－荃灣段及青山公路－葵涌段前往國瑞路，不經沙咀道及德士古道；往荃灣碼頭方向改經德士古道前往沙咀道，不再途經眾安街。 6. 1983年5月16日：配合昌榮路擴闊工程完成，來回程直駛昌榮路，往梨木樹方向不再繞經梨木道，往荃灣碼頭方向不再繞經油麻磡路及傅屋路。 7. 1983年12月22日：荃灣碼頭總站遷往荃灣運輸大樓地下的新總站； 同時往梨木樹方向改經沙咀道、德士古道、德士古道北及城門道，再返回青山公路 – 荃灣段原有路線。 8. 1993年8月8日：往梨木樹方向改經荃富街及關門口街，再返回青山公路 – 荃灣段原有路...
千禧後
1. 2002年12月21日：增設與多條大西北路線的轉乘優惠。 2. 2003年10月26日：荃灣總站遷往荃灣西站。 3. 2003年11月23日：增設空調巴士服務。 4. 2003年12月20日：九廣西鐵於當天通車，增設與西鐵的$1.0八達通轉乘優惠。上述優惠已於2005年6月1日起取消。 5. 2004年1月17日：梨木樹總站遷往梨木樹商場地下的公共交通交匯處。 6. 2010年12月5日：由梨木樹開出的頭班車時間由06:00提早至05:30。 7. 2011年7月1日：加強空調巴士服務。 8. 2012年4月10日：提升為全空調服務。 9. 2013年11月30日：與32B線合併，並沿用現有路線編號： 9.1. 上山方向改為順時針繞經石圍角及象山邨前往梨木樹，然後依原有路線折返荃灣西站； 9.2. 原有由大窩口鐵路站前往梨木樹之服務，由235與36M線間之八達通轉乘優惠取代。 10. 2015年12月31日：增設到站時間預報。 11. 2017年7月1日：配合九巴專營權延續，增設由可風中學往梨木樹的分段收費。
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
此路線獲派6輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）雙層巴士作掛牌車。 上述列表內容為截至2024年5月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
此路線的全程行車里數約為10.8公里，行車時間約為67分鐘。（平均行車時速約為9.7公里） 途經：大河道、沙咀道、德士古道、荃富街、關門口街、支路、西樓角路、蕙荃路、石圍角路、二陂圳路、三棟屋路、和宜合交匯處、象山邨西路、和宜合交匯處、和宜合道、梨木樹邨公共運輸交匯處、和宜合道、昌榮路、昌榮路迴旋處、國瑞路、德士古道北、德士古道、沙咀道及大河道
此路線與32B線合併後，循環運作變得容易脫班，加上沿途有較快捷及班次較頻密的公共小巴及城門隧道路線提供服務，整體客量只屬一般，繁忙時間才會有較多乘客使用。 根據巴士路線計劃及相關資料顯示，此路線載客情況如下： 1. 2008年：繁忙時段載客率為54%。 2. 2009年：繁忙時段載客率約為49%。 3. 2013年（與32B線合併前）：每日平均乘客量約為7,700人次，最繁忙一小時的最高載客率為85%；而非繁忙時段的最高載客率為67%。
1974年8月13日：下午三時十五分，一輛往荃灣碼頭方向的亞比安13型（L190／AD7207）沿和宜合道下斜，當駛至昌榮路交界時疑因天雨路滑失控，向左撞倒兩名途人後衝入一塊草地內向右翻側，巴士司機及一名十七歲途人死亡，另外六名巴士乘客及一名途人受傷。1987年1月30日：下午一時五十分，一輛利蘭奧林比安（BL56／DE3814）駛至葵涌時與一輛失控的貨車迎頭相撞，貨車車頭、巴士車頭及右邊車身損毀，兩車共5人受傷。2009年4月25日：下午三時五十分，一輛往梨木樹方向的利蘭奧林比安（S3BL426／FT7111）非空調巴士停靠荃富街「荃富街公園」站時，巴士上層右邊第二排的一塊車窗突然爆裂，碎片傷及一名少年。2013年6月30日：一輛往梨木樹方向的丹尼士三叉戟（ATR184／JE2414）在沙咀道及眾安街交界撞傷一名婦人。【業旺邨服務】位於屯門舊墟工業區旁嘅新公共屋邨業旺邨，九巴及屎水由即日開始有以下改動： —九巴路線57M全日繞經業旺邨. 往荔景方向兜入業旺路之車站. 往山景方向則改經市中心輕鐵站、杯渡路屯門站（即506往碼頭方向之車站）、天后路業旺邨、屯門消防局站. 原有青雲輕鐵站車站取消，荃灣乘客可改搭66M，其他乘客則可考慮於屯門公路轉車站轉乘66M、66X、258D. －另外兩條往銅鑼灣嘅晨早特別班次，當中961S加開07:45班次繞經業旺邨，而962S就新增一班由業旺邨開出，並於富健花園起停沿途各站。 —有關今次業旺邨入伙，本網路線搜尋增設新區「屯門舊墟」，將原有「山景」區分拆，新區範圍北至杯渡路，南至皇珠路，西至環山路，東至屯門河，範圍包括屯門舊墟工業區、業旺邨、香港專業教育學院（屯門分校）
巴士站名 最後更新 2023-07-13車資行車時間1 荃灣西站總站$4.83 分鐘2 戴麟趾夫人分科診所, 沙咀道$4.82 分鐘3 鹹田街, 沙咀道$4.81 分鐘4 榮亞工業大廈, 沙咀道$4.82 分鐘search.kmb.hk提供36號巴士路線搜索，包括荃灣西站至梨木樹的循環線信息。
九龍巴士36線是香港一條來往荃灣西站及梨木樹的日間巴士路線，以循環線形式運作，順時針圍繞城門谷公園所處的山嶺而行，於荃灣西站開出後先順序經荃灣市中心（沙咀道）、石圍角及象山邨前往梨木樹，其後經昌榮路迴旋處、國瑞路、大窩口站及沙 ...
九龍巴士 36線 是 香港 一條來往 荃灣西站 及 梨木樹 的日間巴士路線，以循環線形式運作，順時針圍繞 城門谷公園 所處的 山嶺 而行，於 荃灣西站 開出後先順序經 荃灣市中心 （沙咀道）、 石圍角 及 象山邨 前往 梨木樹，其後經 昌榮路迴旋處 、 國瑞路 、 大窩口站 及沙咀道返回荃灣西站。 歷史. 1971年1月15日：36線投入服務，是首條服務 梨木樹邨 地區的巴士路線。 當時來往梨木樹邨及 荃灣碼頭。 1973年：途經油麻磡路，以服務油麻磡村的居民。 1980年6月30日：昌榮路迴旋處通車後，不再途經油麻磡路。
本線轉乘龍運巴士"A"線，或由龍運巴士"A"線轉乘本線，次程車費折扣優惠為$6或等同本線車資，以較低者為準 (小童及長者優惠額減半) 荃灣西站往梨木樹. 1. 由以下路線轉乘本線，次程車費減4.2 (2.1^) 268M. 轉車站：荃灣西站. 57M，58M，60M，61M，67M，68A，68M，69M/69P ...
