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第二程路線轉乘計劃
968 路線方向 元朗（西） » 銅鑼灣（天后） (經：上環、灣仔) 銅鑼灣（天后） » 元朗（西） 元朗市鎮公園 » 銅鑼灣（天后） (特別班次。 只限星期一至五早上繁忙時間服務)
- 概觀
- 歷史
- 服務時間及班次
- 收費
- 用車
- 行車路線
- 使用狀況
- 相關事件
過海巴士路線968，由九巴獨營，來往元朗（西）及銅鑼灣（天后），途經元朗大馬路、三號幹線、上環、中環、金鐘、灣仔。
968線是現時唯一全日往返元朗市及港島的路線，客量高企。有報章更於2015年報道，此路線是九巴於元朗區盈利最高的巴士路線。
開辦背景
此路線原本待大欖隧道通車才開辦，但960線自開辦起，任何時間均頂閘過海，結果運輸署需提早於西區海底隧道通車後五個月（同年10月）開辦此路線、961及969線，以舒緩960線龐大過海客量。開辦時大欖隧道及汀九橋仍在興建，故此來往元朗及港島於博愛交匯處後，駛往元朗公路南段、屯門公路及荃灣路，然後取道三號幹線及西區海底隧道直達港島區。
路線改動沿革
•1997年10月19日：968線投入服務，往返元朗（西）及銅鑼灣（天后）。 •1998年5月26日：因應大欖隧道通車，改經該隧道及汀九橋，亦即途經整段三號幹線： •同時延長服務時間，元朗（西）尾班車由23:10延遲至23:30，銅鑼灣開頭班車由07:00提早至06:40； •初時擬議車費為$21.4，但城巴決定於大欖隧道通車當日同樣改經該隧道的969線全程收費由$21.4調低至$20.7，此路線便跟隨減價。 •1999年10月10日：往銅鑼灣方向不再停靠干諾道中大會堂外的分站。 •1999年10月17日：往元朗方向不再停靠「康樂路」站。 •2000年11月20日：往元朗（西）方向由德輔道中往干諾道中時，改經摩利臣街而非禧利街。 •2001年1月8日：元朗（西）開頭班車時間由05:30提早至05:25，銅鑼灣開頭班車則提早至06:30。 •2001年12月23日：為配合「上環假日行人坊」首次舉辦，在活動舉行期間的星期日及假期之指定時間內，西港城對開一段摩利臣街須予封閉： •逢星期日及假期往元朗方向，恢復行經禧利街而不經摩利臣街； •此後每年一度的上環假日行人坊，移師至德輔道中以南的一段摩利臣街及永樂街舉行，當局不須封閉德輔道中以北的一段摩利臣街，此路線亦不再需要於假日改道。 •2002年3月29日：於大欖隧道轉車站轉乘其他路線時，改為使用八達通方可享有轉乘優惠，以取代轉車優惠券。 •過渡期於4月10日完結，屆時八達通轉乘全面取代轉車優惠券。 •2002年5月31日：增設與其他全日九巴及新巴西隧快線的八達通轉乘優惠。 •2003年5月4日：往銅鑼灣（天后）方向繞經西消防街，以便在干諾道西近西消防街增設分站。 •2006年7月1日：往港島方向與其他西隧路線的轉乘優惠擴展至更多路線。 •2010年5月：平日下午增設特別班次，由軒尼詩道近菲林明道單向前往元朗（西），服務時間為17:30、18:15及19:00。 •2013年1月19日：因應373A線增停大欖隧道，與該線之八達通轉乘優惠折扣提升為免費。 •2013年9月28日：增設與68A線之八達通轉乘優惠，以配合263M線停辦。 •2015年3月21日：增設到站時間預報。 •2017年1月8日：往銅鑼灣方向繞經同日啟用的形點公共運輸交匯處，不再停靠「形點I」站。 •2017年7月1日： •增設與電車轉乘優惠和與進智公交旗下的港島區專線小巴路線轉乘優惠，初時為期半年，優惠期經多次延長，至今仍然生效。 •推行學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃。 •2019年12月25日：增設與68R線的八達通轉乘優惠。 •2020年3月15日：新增與新界專綫小巴623線的八達通轉乘優惠。 •2023年11月20日：往元朗方向位於青山公路 – 元朗段之「形點I」站前移至「元點」站。
公園北路／元朗公園特別班次
•2001年4月10日：968線平日增設特別班次，由公園北路單向前往銅鑼灣（天后），經公園南路、馬田路及元朗體育路後跟隨正常班次於元朗大馬路起的路線，開出時間為07:40及08:00。 •2001年6月18日：開出時間改為07:25及07:40。 •2003年7月21日：駛至元朗體育路後，改經青山公路－屏山段、朗天路、唐人新村交匯處及元朗公路直接前往青朗公路，並增停「水邊村」及「元朗公園」站，而不再途經元朗大馬路及朗日路。 •2008年10月27日：公園北路特別班次改經元朗南： •起點站由「御豪山莊」遷往「元朗公園」； •改經馬田路、馬棠路、大棠路及十八鄉路，不再途經元朗體育路、青山公路、朗天路及唐人新村交匯處； •增設馬田路「朗景臺」、馬棠路「西菁街」及十八鄉路「蝶翠峰」站，而取消原有「水邊村」及「元朗公園」分站。 •2009年8月17日：改經全段十八鄉路： •增設「馬田村」及「馬田壆」站，服務翹翠峰及原築一帶的居民； •班次增至三班，開出時間為07:20、07:35及07:50； •不再途經馬田路、馬棠路及大棠路，並取消原有設於馬田路及馬棠路的分站。 •2011年5月：增設十八鄉路「翹翠峰」站。 •2016年5月9日：元朗公園特別班次增至四班。 •2017年10月3日：元朗公園特別班次逢星期一至五增至五班。 •2018年11月5日：元朗公園特別班次逢星期一至五以試驗形式增至六班，有關安排於同年12月10日改為常規措施。
特別班次
菲林明道→元朗（西）● 小時 分鐘 星期一至五 17 15、30、45 18 00、15、30、50 19 10、30、50 20 10、30 星期六、日及公眾假期不設服務 以上特別班次尚未列入巴士公司網頁所示之路線資料。 詳細開車時間表 下表所列之班次乃根據編定開車時間表撰寫。 由元朗（西）開出 小時 分鐘 星期一至五 05 25、40、55 06 10、22、32、40、48、55 07 02、07、12、18、 21、24、27、30、33、36、 40、43、46、50、54、58 08 02、06、10、14、18、22、 26、30、35、40、45、50、55 09 00、05、10、16、22、28、36、44、52 10 00、08、16、24、32、40、48、56 11 04、12、20、30、40、50 12 - 14 00、10、20、30、40、50 15 00、12、24、36、48 16 00、07、15、22、30、40、50 17 - 18 00、10、20、30、40、50 19 - 21 00、15、30、45 22 00、20、40 23 05、30 星期六 05 25、40、55 06 10、20、30、40、50 07 - 11 00、06、12、18、24、 30、36、42、48、54 12 - 14 00、07、15、22、30、37、45、52 15 00、10、20、30、40、50 16 00、06、12、18、24、30、37、45、52 17 00、07、15、22、30、37、45、52 18 - 19 00、10、20、20、40、50 20 - 21 00、12、24、36、48 22 00、15、30、45 23 05、30 星期日及公眾假期 05 25、50 06 10、25、40、53 07 06、18、30、38、46、54 08 02、10、18、26、34、42、50、58 09 06、14、22、30、38、46、54 10 02、10、18、26、34、42、50、58 11 06、14、22、30、38、46、54 12 02、10、18、26、34、42、50、58 13 06、14、22、30、38、46、54 14 02、10、18、26、34、42、50、58 15 06、14、22、30、38、46、54 16 02、10、18、26、34、42、50、58 17 - 18 00、10、20、30、40、50 19 00、12、24、36、48 20 - 22 00、15、30、45 23 05、30 由天后站開出 小時 分鐘 星期一至五 06 30、50 07 10、30、50 08 10、22、34、42、50、58 09 06、14、22、30、38、46、54 10 02、10、30、45 11 - 13 00、15、30、45 14 00、12、24、36、48 15 00、12、22、32、42、52 16 02、12、18、24、30、36、42、48、54 17 00、05、10、15、19、23、27、31、 34、37、41、44、48、51、54、57 18 00、04、08、12、16、20、24、 28、32、36、40、45、50、55 19 00、05、10、16、23、30、38、46、54 20 02、09、16、24、30、37、44、51、58 21 06、14、22、30、38、46、54 22 02、10、18、26、34、42、50、58 23 10、22、34、46、58 00 10、25、40 星期六 06 30、45 07 - 10 00、15、30、45 11 00、12、24、36、48 12 00、10、20、30、40、50 13 - 15 00、07、15、22、30、37、45、52 16 - 18 00、06、12、18、24、 30、36、42、48、54 19 00、06、13、20、27、34、41、48、55 20 02、10、20、30、40、50 21 00、10、20、30、42、54 22 06、18、30、45 23 00、15、30、45 00 00、20、40 星期日及公眾假期 06 30、50 07 - 08 10、30、50 09 - 12 00、12、24、36、48 13 - 14 00、10、20、30、40、50 15 00、08、16、24、32、40、48、56 16 04、12、20、28、36、42、48、54 17 00、06、12、18、24、 30、36、42、48、55 18 02、10、18、26、33、40、57、54 19 01、08、16、24、32、40、48、56 20 04、12、20、28、36、44、52 21 00、08、16、24、32、40、48 22 00、12、24、36、48 23 00、20、45 00 05、40 編輯 此路線提供到站時間預報服務。
巴士轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於兩程路線之班次均由同一巴士公司負責）
此路線共獲派41輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：
•34輛Enviro500 MMC（2輛12米ATENU、32輛12.8米E6X）
•7輛富豪B8L（4輛12米V6B、3輛12.8米V6X）
由於此路線途經專營巴士低排放區，除特別車務調動外，用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。
另外，此路線部分用車需要調往68M、968A及968X線行走，並有來自68M、68X、69M、276A、978及B1線之柯打。
上述列表內容為截至2024年5月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
往銅鑼灣（天后）
往銅鑼灣方向：全程行車里數約為37.2公里，行車時間約為78分鐘。（平均行車時速約為28.6公里）
往元朗（西）
往元朗方向：全程行車里數約為37.1公里，行車時間約為78分鐘。（平均行車時速約為28.5公里） 途經：英皇道、銀幕街、琉璃街、英皇道、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、摩利臣街 ＃、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路、（元朗公路、博愛交匯處）＄、青山公路－元朗段及擊壤路 ＃ ＄
此路線獨佔元朗市往返港島的乘客，加上駛經交通比較暢順的三號幹線，比起需多重轉乘之鐵路更為方便省時，故上午繁忙時間最密達三分鐘一班；下午繁忙時間往元朗方向亦需加開中途起載班次，可見客量高企。
根據巴士路線計劃及區議會文件，此路線載客情況如下：
•2012年：日均乘客量為17,300人次。
•2014年：最繁忙一小時的平均載客率為77%，非繁忙時段的平均載客率為66%；由元朗公園開出的特別班次平均載客率約73%。
•2017年：每班車平均載客率75%。
•2019年：最繁忙一小時的最高平均載客率達90%。
交通意外
•1998年12月27日：一輛往元朗方向的丹尼士三叉戟（ATR61／HX9308）在德輔道中近中環街市將一名男子撞倒，情況危殆。 •2004年1月28日：下午三時許，一輛往元朗（西）方向的富豪超級奧林比安（3ASV）在德輔道中近利源西街將一名男子撞倒，受傷送院。 •2004年7月5日：早上九時許，一輛往銅鑼灣（天后）方向的富豪超級奧林比安（3ASV22／JF6914）在長青隧道遭尾隨的一輛行走962線的丹尼士三叉戟（2242／HW2377）及一輛旅遊巴士撞向車尾，26人受傷。 •2007年4月26日：早上近十時，一輛往銅鑼灣（天后）方向的丹尼士三叉戟（ATR99／HZ6580）在軒尼詩道與軍器廠街交界撞倒一名瑞典籍女途人，女途人在救護員急救期間突然蘇醒，向前跑了60多米至軒尼詩道近分域街被外籍休班警官截停，救護員及警員趕至將其制服送院。 •2011年11月26日：下午二時許，一輛往銅鑼灣（天后）方向的Enviro500（ATE23／KZ4755）在元朗公路近博愛交匯處懷疑收掣不及，撞向前行貨車車尾，車長死亡，巴士上另有3人受傷。 •2013年10月22日：一輛往銅鑼灣（天后）方向的Neoplan Centroliner（AP23／JR3544）於青葵公路近瑪嘉烈醫院發生六車連環相撞，意外中四人受傷。 •2015年10月6日：一輛往元朗方向的Enviro500 MMC（ATENU146／SH7509）在大欖隧道行駛時，因前面貨櫃車失事打轉而緊急煞車，但遭緊隨的268C線同款巴士（ATENU35／SC6295）撞向車尾，意外導致24人受傷。 •2018年3月10日：晚上七時許，一輛往元朗的Enviro500 MMC（3ATENU24／TX2023）駛至德輔道中20號對開，環球大廈對面時，撞倒一名突然衝出馬路的35歲南亞裔男子，巴士車頭擋風玻璃碎裂，而南亞漢被撞飛約三至四米，重傷倒卧馬路中，頭部大量流血，與頸部受傷的49歲姓曾車長一併送院治理。 •2021年4月20日：晚上九時許，一輛往元朗的Enviro500 MMC（E6X27／WH6834）駛至大欖隧道轉車站後約400米位置時，失控撞向路邊一支燈柱，意外導致6人受傷。 •2023年1月10日：下午一時許，一輛往銅鑼灣（天后）方向的Enviro500 MMC（E6X180／XZ5275）駛至灣仔軒尼詩道與菲林明道交界時，與由慢線切出的解款車相撞，巴士的落車門和左邊一列玻璃窗碎裂，意外導致2人受傷。
乘客及車長事件
•2001年5月14日：一名車長駕駛一輛往元朗方向的丹尼士三叉戟（ATR46／HX7241）在「太古廣場」站上客時，便衣九巴稽查利用一張有標記的廿元鈔票繳付車資，車長其後以竹枝將二十元撬出錢箱外。稽查即時表露身分及報警，警員到場拘捕偷錢車長。 •2011年8月：一名乘客在一輛Enviro500（ATE）內不斷吐口水，行為被網民拍下並上載至YouTube，事件最後被傳媒報導。 •2017年2月19日：多輛巴士在「怡和大廈」站停站時，疑車長未有將車輛駛進巴士站黃線內停車，而提早開門讓乘客下車，遭交通警票控違例，當中包括一輛往銅鑼灣（天后）方向的Enviro500 MMC（ATENU207／SK6215）。事件令不少車長憤怒，翌日集體發起「依法上落客」工業行動，車長會將巴士完全駛入巴士站範圍才開門上落客。
KMB Route No. 968 Cross Harbour Route No. 968 TIMETABLE ROUTE NO. 968 From Yuen Long (West) Headway (minutes) From Causeway Bay (Tin Hau) Headway (minutes) Mondays to Fridays (except Public Holidays) 05:25 a.m. to 06:10 a.m. 15 06:30
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九龍巴士(一九三三)提供全面的巴士服務，包括轉乘優惠、月票、遊客日票和旅遊建議。
九巴 KMB 968 巴士 路線時間表和站點 （更新）. 巴士968 (銅鑼灣 (天后) Causeway Bay (Tin Hau))於元朗公園總站 Yuen Long Park Bus Terminus開出，途經26個站點，到達天后站 Tin Hau Station。. 選擇巴士968的任意站點查看實時到站時間以及路線圖。. 在地圖上顯示.
過海隧道巴士968線 是 香港 的一條巴士路線，由 九龍巴士 獨自營運，來往 元朗 （西）至 銅鑼灣 （天后），主要為 元朗市 至港島區居民提供服務，途經 元朗大馬路 、 大欖隧道 及 西區海底隧道 來往港島區的 上環 、 中環 、 金鐘 、 灣仔 及 銅鑼灣。 過海隧道巴士968A線 是968線的特別班次；上午繁忙時間由元朗（西）單向往銅鑼灣（天后），走線除了途經 朗屏邨 及 東頭工業區，不駛經元朗大馬路外，與968線大致相同。 過海隧道巴士968X線 是968線的特別班次；來往元朗（德業街）及 鰂魚涌 （英皇道），取道 三號幹線 及 中環及灣仔繞道 特快來往港島東。 歷史. 此路線的開辦可追溯至1997年5月1日開辦之 九巴960線。
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