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1. www.car1.hk › news › mitsubishi-outlander-s-awc-2019-reviewMitsubishi Outlander S-AWC 二次小改繼續抵買 - Car1.hk

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   2019年7月5日 · 電油引擎版本的這部 Outlander 採用 2.4 升自然吸氣 MIVEC 四汽缸引擎，有 166 匹和 22.4 公斤-米輸出。 之前有的後波鏡頭現改為 360 度多角度顯示。 主動安全系統有前車踫撞警佈和自動減速 FCM、UMS 前後自動收油防撞、自動跟車加速/減速/制停的 ACC 智能巡航 ...

2. roadtest.u-car.com.tw › roadtest › article愛上駕駛座－Mitsubishi Outlander 2.4試駕，動態篇 | U-CAR試車

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   • Mivec+Cvt，平面路段順暢出色
   • 再加速平緩，輪胎路噪與座艙靜肅性良好
   • 運動化底盤設定，行路感沉穩乾脆
   • 彎道循跡佳 2Wd/4Wd 差異不大，手排換檔具實用性
   • 操控樂趣與休旅機能兼具

   如果汽車評比較量有主場優勢的話，那麼，國產 Outlander 2.4 的優勢主場，肯定是都會平面路段。 別無他因，都會平面路段所求，不外乎輕踩油門時，車子要有靈敏的加速反應，如果再加上順暢的提速節奏，以及靜肅的座艙那就更好。而這些表現，在移動的 Outlander 2.4 身上，我看得到。 國產 Outlander 2.4 引擎蓋下的，是原廠代號 4B12 的新世代 2.4 升 MIVEC 鋁合金引擎，具備 172ps/6,000rpm 與 24kgm/4,100rpm 的動力輸出，這樣的帳面數據，讓 Outlander 在同級 SUV 車款擁有相當的優勢，現在，就看這樣的動力數據，在搭配能模擬 6 速檔位 INVECS III 無段變速手自排變速箱上，表現如何？ 2.4 升 MIVEC ...

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   有了上次前往北海道試駕日規 Outlander 2.4 的經驗，讓此次國產 Outlander 的許多動態體驗，在熟悉感中，也發覺到略微不同的差異，甚至是國產 Outlander 勝過日規版的特殊體驗。 相較於 Outlander 在中低速域的輕盈動態，搭載無段變速箱的 Outlander，在高速巡航時的再加速反應，其實是比較平緩柔和的。跟一般自排變速箱在全油門時，較明顯的降檔反應不同，Outlander 的實際反應相當特別，貼切地說，就是油門沒有明確的 Kick Down 反應。當我以 110Km/h 在高速公路巡航時，即是全力踩下油門後，瞬間並沒有明確的衝刺力道，而是感受到這顆 CVT 變速箱在收到全油門指令後，不急不徐地調整兩組錐面帶輪與變速鋼帶接觸面，逐漸將車速平順地拉升，而且會有加...

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   先前體驗 Outlander 時，那股硬朗中略帶 Q 勁的懸吊設定，此次在國產 Outlander 身上依舊能捕捉得到。這套前麥弗遜附防傾桿與後多連桿附防傾桿的懸吊設計，在行駛過路面坑洞時，反應相當沉穩乾脆，在 RISE 高剛性車體、引擎室拉桿與車頂強化橫樑與前後防傾桿的協助下，Outlander 良好的車體剛性搭配懸吊系統後，更能突顯出來。 行駛於一般道路時，不管是路面略微不平路段，底盤均能迅速地消弭上下的彈跳，而不輕易影響到行駛動態的穩定性。而在此次前往武界水庫路途中，即使在林道與隧道內遭遇較大的坑洞時，Outlander 的表現也是令人印象深刻，在車身瞬間一個起伏後，良好的車體剛性與底盤懸吊，便迅速讓車身回穩，沒有出現持續的不安晃動現象。 不過，先前在日本試駕時，後座較為明顯彈跳感，在...

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   此次試駕的旗艦車型，除擁有 A-AECS 4WD 電子四輪傳動系統外，跟車系其他車型最大的不同，是搭載方向盤換檔撥片，整個操控設定更為強調操控樂趣的設定。 擁有 1,720mm 的車高，Outlander 如同其他 SUV 車款一樣，高車頂的先天設計，在重心轉移頻繁與車身側傾明顯的彎道路段，SUV 並不利於彎道操控的表現。不過，在整天行駛於南投境內豐富的彎道路段後，Outlander 已經透過實際的表現，來證明在 SUV 產品光譜中，Outlander 是座落在具操控樂趣與運動調性的那一區塊。 不同於先前在直線路段採用的 2WD 模式，進入山區彎道路段後，透過切換中央扶手前方的驅動模式旋鈕，來體驗 A-AECS 4WD 這套電子四驅動系統與 Outlander 底盤設定的實際表現。這套系統不...

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   輕鬆平順的加速性、靈活的操控反應結合良好的底盤極限性，讓人一坐進駕駛座實際上路體驗後，會發現 Outlander 其實是一台相當容易上手的 SUV，不管是都會路段的輕快舒適性，還是山區彎道路段的快意操駕，Outlander 平穩的表現，都展現出產品均衡的設定。 至於面對爬坡路段的挑戰，駕駛得去適應 Outlander 無段變速箱的運作特性，適時透過方向盤換檔撥片與手排模式，進行降檔拉轉速的動作，以避免轉速過低而無法充份釋放動力的現象。整體來說，在接連體驗乘用與動態表現後，對想在前座享受操控樂趣，又無法割捨座艙休旅機能人，國產 Outlander 多面的產品設定，將會有相當的吸引力。

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4. leoson2011.pixnet.net › blog › postoutlander 2.4 4wd開箱:油耗、優缺點等使用心得 - 少爺爸爸的新 ...

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   2012年4月15日 · outlander 2.4 4wd開箱:油耗、優缺點等使用心得. 這篇 outlander 2.4 4wd 開箱的圖可能跟一般開箱文不太一樣，一般開箱文圖很多，字很少，這篇開箱文的字很多，圖比較少 ( 一方面不是買新車，加上我自己也不是會把車送洗車打蠟的顧車人，怕傷大家的眼睛 ...

5. www.mobile01.com › topicdetailMitsubishi Outlander 2.4 2WD 版本試駕心得分享 - Mobile01

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   2008年5月30日 · 人性化操作介面相當就手，功能一目了然 國產化Outlander全車系採用原廠代號4B12的2.4升MIVEC鋁合金引擎，配置Mitsubishi旗下最新6速INVECS-III無段變速手自排變速箱，動力性能數值172匹最大馬力與24公斤米最大扭力在同級車中最高，原廠強調是一顆高性能輸出 ...

6. www.mobile01.com › topicdetailMitsubishi 小改款 Outlander PHEV 試駕｜2.4 升引擎入替、續航 ...

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   2021年4月15日 · Mitsubishi 小改款 Outlander PHEV 試駕｜2.4 升引擎入替、續航力再提升！. 「電氣化」已經是今日各大車廠的共識，Mitsubishi也不例外，不過很少人知道的是，他們其實早在2009年便已推出品牌首款量產純電動車「i-MiEV」行銷全球，在車壇也算是電動車的先驅之一 ...

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     Mitsubishi Outlander PHEV SUV in-depth review | carwow Reviews

     2018年10月30日

     觀看次數：142.3萬

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     28:36

     youtube.com

     2017 Mitsubishi Outlander 2.4 4WD Start-Up and Full Vehicle Tour

     2018年6月18日

     觀看次數：5.3萬

   • 

     31:49

     youtube.com

     2016 Mitsubishi Outlander 2.4 Mivec 4WD Full Review

     2016年12月10日

     觀看次數：8.1萬

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8. www.mobile01.com › topicdetail出發吧！跨界休旅車 OUTLANDER MIVEC 2.4 - Mobile01

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   2015年1月23日 · Outlander PHEV的動力系統採用2.0公升直列四缸DOHC 16V MIVEC引擎，最大馬力可達118匹、扭力19.8公斤米，以及三菱MiEV的電力系統，搭配兩組功率為60瓦的電動馬達及12千瓦的鋰電池組;油耗方面，Outlander PHEV在的鋰電池組與電動馬達協助下，純電

9. www.dcfever.com › cars › specificationMitsubishi Outlander S-AWC 香港規格、價錢、牌費及介紹文 - ...

   www.dcfever.com › cars › specification

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   2019年7月27日 · Mitsubishi Outlander S-AWC 價錢低至HK$268,800(電動車一換一優惠),一年牌費約HK$7,498。 DCFever提供一站式汽車資訊，測試報告，使用心得分享，價錢及價格 ...

10. 其他人也問了

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    愛上駕駛座－Mitsubishi Outlander 2.4試駕，動態篇 | U-CAR試車

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