搜尋結果
- 巴士N30((元朗站 Yuen Long Station - 機場(暢達路) Airport (Cheong Tat Road))) 共有2條行車路線。 工作日的服務時間為: (1) 元朗站 Yuen Long Station: 00:20 - 01:10(2) 機場(暢達路) Airport (Cheong Tat Road): 03:25 - 04:20使用Moovit 找到巴士N30 離你最近的站點,以及巴士N30下班車的到站時間。
appassets.mvtdev.com/map/192/l/2741/674246.pdf
龍運巴士 LWB N30 巴士 路線時間表和站點 （更新）. 巴士N30 (元朗站 Yuen Long Station)於一號客運大樓 (北) Terminal 1 (North)開出，途經34個站點，到達元朗站 Yuen Long Station。. 選擇巴士N30的任意站點查看實時到站時間以及路線圖。. 在地圖上顯示.
往山景方向則改經市中心輕鐵站、杯渡路屯門站（即506往碼頭方向之車站）、天后路業旺邨、屯門消防局站. 原有青雲輕鐵站車站取消，荃灣乘客可改搭66M，其他乘客則可考慮於屯門公路轉車站轉乘66M、66X、258D. －另外兩條往銅鑼灣嘅晨早特別班次，當中961S加開07:45班次繞經業旺邨，而962S就新增一班由業旺邨開出，並於富健花園起停沿途各站。 —有關今次業旺邨入伙，本網路線搜尋增設新區「屯門舊墟」，將原有「山景」區分拆，新區範圍北至杯渡路，南至皇珠路，西至環山路，東至屯門河，範圍包括屯門舊墟工業區、業旺邨、香港專業教育學院（屯門分校） —亦因是次改動，本網於青雲路之「業旺路」站修改為「日出山莊、聖彼得堂」 以上，請各位留意。
巴士N30 (機場 (暢達路) Airport (Cheong Tat Road))於元朗站 Yuen Long Station開出，途經35個站點，到達一號客運大樓 (北) Terminal 1 (North)。. 選擇巴士N30的任意站點查看實時到站時間以及路線圖。.
巴士N30((元朗站 Yuen Long Station - 機場( 暢達路) Airport (Cheong Tat Road))) 共有2條行車路線。. 工作日的服務時間為: (1) 元朗站 Yuen Long Station: 00:20 - 01:10(2) 機場( 暢達路) Airport (Cheong Tat Road): 03:25 - 04:20使用Moovit 找到巴士N30 離你最近的站點,以及巴士N30下班車的到站時間。.
- 歷史
- 收費
- 用車
- 行車路線
- 使用狀況
- 相關事件
1998年11月22日：N30線投入服務，當時來往元朗（東）及機場（地面運輸中心），途經元朗大馬路、天水圍南部及屯門市中心。1999年6月27日：修改在機場後勤區的行車路線：1999年12月20日：機場通宵巴士路線重組，由元朗（東）開出的班次以東涌地鐵站為終點，繞經機場後勤區，由機場開出的班次改以暢連路（二號閘）為起點。2000年8月14日：往元朗班次改由東涌地鐵站出發。機場員工乘車優惠計劃
持「機場員工個人八達通卡」的合資格機場員工，可以優惠價$25.9乘搭此路線。有關乘客需在登車時向車長出示「機場員工個人八達通卡」，並以該卡繳付車費。
此路線由屯門車廠（U）、小蠔灣車廠（T）派車，主要用車為Enviro500 MMC 12米豪華版（55XX）、其12.8米版本（15XX）、Enviro500 MMC 12.8米普通版（UE6X）及富豪B8L12.8米（UV6X）。
往機場（暢達路）
往機場方向：全程行車里數約為44.4公里，行車時間約為86分鐘。（平均行車時速約為31公里） 途經：朗日路、朗樂路、青山公路－元朗段、青山公路－屏山段、朗天路、唐人新村交匯處、朗天路、天福路、天城路、天龍路、天葵路、天秀路、天瑞路、天湖路、天耀路、屏廈路、洪天路、元朗公路、屯門公路、杯渡路、屯門鄉事會路、屯匯街、屯門市中心巴士總站、屯門鄉事會路、海珠路、海皇路、皇珠路、龍富路、屯門赤鱲角隧道公路、順朗路、北大嶼山公路、東涌東交匯處、裕東路、順東路、赤鱲角南路、駿運路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、觀景路、東岸路、機場路、暢連路及暢達路
往元朗站
往元朗方向：全程行車里數約為45.7公里，行車時間約為86分鐘。（平均行車時速約為31.9公里） 途經：暢達路、機場北交匯處、機場路、機場南交匯處、機場路、東岸路、觀景路、觀景路巴士站專用迴旋路、駿明路、觀景路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、駿運路、駿坪路、赤鱲角南路、順東路、達東路、順東路、裕東路、東涌東交匯處、北大嶼山公路、順朗路、屯門赤鱲角隧道公路、龍富路、皇珠路、海皇路、海珠路、屯門鄉事會路、屯興路、屯喜路、屯門公路、元朗公路、洪天路、屏廈路、天耀路、天湖路、天瑞路、天秀路、天葵路、天龍路、天城路、天福路、朗天路、水邊圍交匯處、宏達路、鳳池路、媽橫路、青山公路－屏山段、青山公路－元朗段、朗日路及朗樂路
隨著機場島內基建陸續展開，以及夜航飛機班次持續增加，帶動N30線需求上升，龍運需開辦N30P線以作疏導。及後該路線常規化，此路線大部份班次不再繞經屯門市中心，讓元天居民享有更快捷往返機場的深宵服務，後者更於2015年獲獨立編號N30S以供市民識別，此路線重要性開始下降；同年7月，NA33及NA34線開辦，及後者於2019年再分拆出NA37線，進一步分薄N30系路線於機場客運大樓的客源，終在2021年6月配合屯門赤鱲角隧道公路第二階段路線重組，N30P及N30S線併回此路線，再次一線走天涯服務屯元天，並改為先經東涌及機場後勤區方前往機場客運大樓。 根據區議會文件，此路線載客情況如下： 1. 2015年：最高乘客使用率為82%。 2. 2020年：乘客使用率為54%。
2011年3月11日：凌晨時分，一輛私牌往元朗行走此路線的丹尼士三叉戟12米（182／HT6719）在元朗公路博愛交匯處懷疑閃避狗隻失控，撞毀一段鐵欄後翻側，車長重傷。巴士因損毀嚴重而不獲復修，提早退役。
本線非服務時間乘客可乘坐E36，E37 本線納入政府｢長者及殘疾人士乘車優惠｣及｢公共交通費用補貼｣計劃
第二程路線轉乘計劃
