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    • 比較傳統迴旋處及新式螺旋處異同
    • 傳統迴旋處 vs 新式螺旋處:駕駛技巧
    • 傳統迴旋處 vs 新式螺旋處:讓線優先權惹爭議
    • 迴旋處交通黑點

    路牌指示

    在進入迴旋處/螺旋處前,你會提前約 100 米看到「迴旋處」的三角形路牌,一般單支設置在行人道上。而在迴旋處/螺旋處前約 50 米,你就會看到一塊巨型的藍色方向指示牌。

    使用守則

    無論是傳統迴旋處還是新式螺旋處,司機也要遵守以下規矩: 1. 進入迴旋處/螺旋處時,必須轉左駛入 2. 盡早決定你要在哪一個出口駛出,並駛入正確的行車線。 3. 若錯過了出口,應繼續圍繞迴旋處/螺旋處行駛,直至再次駛近該出口,然後離開。

    根據運輸署的「迴旋處使用守則知多少」,傳統迴旋處和新式螺旋處的使用方法雷同。 如果最終目標是轉左(從左邊出口駛出),則駛入外圈,行左線。 如果最終目標是轉右或其他出口(從右邊出口駛出),則駛入內圈,行右線。 如果最終目標是直行,則兩線皆可。

    既然使用的守則如此清晰,為什麼香港的迴旋處還會引致不少交通意外呢?最主要是因為汽車駛出時的優先權問題。 使用傳統迴旋處 -> 內線的車輛要讓外綫行駛的車輛先離開 使用新式螺旋處 -> 恰好相反,外線的車輛要讓內線的車輛先離開 無論是新舊迴旋處,駛入要望右,駛出要望左,以防有車輛從左後方越過你的路線。另外,也要留意車身較長的汽車,在駛入和駛出迴旋處時,可能會越線行駛。 其實之所以有新式螺旋處的出現,是因為舊式迴旋處會令內線司機離開時連環切線,增加車禍風險,因此運輸署才會自 2004 年起試推行新的螺旋形迴旋處。不過現時香港 327 個迴旋處中,只有 23 個螺旋處,僅佔總數的 7%。新舊迴旋處並存,與及不同的讓路規則,一樣令意外頻生。

    曾發生交通意外的迴旋處黑點包括: 1. 荃青交匯處(荃灣路) 2. 荃錦交匯處(德士古道北/蕙荃路) 3. 西貢南邊圍迴旋處(曾發生導致19死43傷的交通意外) 4. 大圍迴旋處 5. 鑽石山斧山道傳統式迴旋 6. 龍富路迴旋處 7. 將軍澳尚德邨迴旋處

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  5. 2020年8月12日 · 作者: Anthony Chan 分享: 鑑於新冠肺炎仍然在港肆虐,不少外傭都未能夠順利入境。 如果急著等人用,僱主就只能夠選一些已經完約但尚未返回原居地的「現成」家傭。 但不少僱主可能都不清楚應該按哪些標準來篩選外傭,特別如果你是初次聘請外傭。 究竟工人姐姐應該點揀好? 根據原居地? 價錢? 年齡? 語言能力? 過往評價? 還是其他因素呢? 我們快而保今天就來看看在挑選外傭的時候,僱主可以參考的六個準則。 1. 語言問題. 在香港可以聘請的外傭,不外乎來自印尼、菲律賓、尼泊爾及泰國,當中菲傭佔超過五成。 與其說僱主要考慮來源地,不如說考慮的是語言問題。 大部份的菲傭和尼泊爾家傭只懂英語,而印傭和泰傭來港前通常都學習過廣東話。

  6. 其中一個或多個問題,甲方須就是次轉讓已經收取之款項無條件立即退回乙方並取消 交易: 曾水浸 曾因嚴重碰撞導致的駁頭或駁陣 嚴重引擎問題 嚴重波箱問題 根據機件損耗情況評估的行車里數合理性

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