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青衣站 - Tsing Yi Station. 簡介: 青衣站是一個架空車站。. 總共有6層。. 地面是私家車上客區、U1層是東涌線票務大堂、U2層是往香港站方向的月臺、U3層是閣樓層、U4層是往東涌及機場／博覽館方向的月臺、U6層是停車場。.
- 概觀
- 車站象徵
- 車站結構
- 列車服務
- 車站票務
- 車站歷史
- 相關事件
- 註釋及參考資料
青衣站（Tsing Yi Station）是港鐵機場快綫及東涌綫的中途站，位於新界葵青區青衣青敬路33號盈翠半島內，與青衣城1期商場連同結構，屬於架空車站。
青衣站是港鐵系統的中樞，設於站內的青衣車務控制中心掌控整個重鐵網絡的車務運作。
青衣站機場快綫部分以白色為主色調，與其餘機場快綫車站一樣。規劃機場鐵路時，地鐵公司視機場快綫為香港國際機場的延伸配套，而機場之設計沿襲其設計者、英國建築師霍朗明（Norman Foster）勳爵一貫慣用的灰白色調，故此機場快綫各站亦繼承機場之色彩，以灰白兩色作為車站主色，有別於以往地鐵車站七彩繽紛的色調。
東涌綫部分則以介乎藍、綠之間的淺色為主色調，呼應「青衣」一名。
樓層及設施分布 月台
上層月台（U4） 下層月台（U2）
大堂
青衣站之東涌綫主大堂位於月台下方，與青衣城一樓相連。四個月台外各設一個小型大堂，其中兩個機場快綫大堂及東涌綫大堂下層之C出口部分連接車站公共運輸交匯處（延展部份），設私家車上落客區及的士站。 青衣站大堂主要設施分布 設施 數目 位置 客務中心 2 •東涌綫大堂中央，東涌綫出閘處 •東涌綫3號月台，近第三卡（U4層F出口） 機場快綫客務中心 2 •1號月台近第四卡（U4層） •2號月台近第五卡（U2層） 第二代自助客務機 1 東涌綫4號月台外，非付費區（U2層G出口） 1 東涌綫4號月台近第六卡，已入閘區（U2層） 單程票售票機 1 東涌綫大堂客務中心外 2 東涌綫3號月台外（U4層F出口） 5 東涌綫4號月台外（U2層G出口） 機場快綫單程票售票機 4 1號月台近客務中心（U4層） 八達通增值機 1 東涌綫大堂客務中心外 1 東涌綫3號月台外（U4層F出口） 2 東涌綫4號月台外（U2層G出口） 2 機場快綫1號月台近客務中心（U4層） 八達通查閱機 1 東涌綫大堂客務中心外 1 東涌綫3號月台外（U4層F出口） 2 東涌綫4號月台外（U2層G出口） 2 機場快綫1號月台近客務中心（U4層） 數碼服務站 2×1 東涌綫大堂非付費區，車站控制室外 出入閘機（一般闊度） 8 東涌綫大堂客務中心外（祇供出閘） 3 東涌綫3號月台外（U4層F出口）（祇供入閘） 6 東涌綫3號月台，近第三卡（U4層F出口）（祇供出閘） 10 東涌綫4號月台外（U2層G出口）（祇供入閘） 1 東涌綫4號月台，近第六卡（U2層G出口）（祇供出閘） 2 機場快綫1號月台近升降機（U4層）（祇供入閘） 2 機場快綫1號月台近客務中心（U4層）（祇供入閘） 1 機場快綫2號月台近第五卡、客務中心（U2層）（祇供出閘） 2 機場快綫2號月台近第五卡、客務中心（U2層） 「機場快綫早晨專綫服務」期間可供入閘 闊閘機 2 東涌綫大堂客務中心外 2 東涌綫3號月台，近第三卡（U4層F出口） 2 東涌綫4號月台，近第六卡（U2層G出口） 2 機場快綫1號月台近升降機（U4層）（祇供入閘） 2 機場快綫1號月台近客務中心（U4層）（祇供入閘） 10 機場快綫2號月台近第五卡、客務中心（U2層）（祇供出閘） 行李寄存 1 機場快綫2號月台外非付費區，U2層近客務中心 流動裝置充電設施 1 東涌綫大堂已入閘區 八達通服務站 1 東涌綫大堂非付費區，近連接機場快綫及C出口之升降機 郵箱 1 東涌綫大堂非付費區，近機場快綫及C出口處（編號581） 自動櫃員機 恒生銀行： 5 東涌綫大堂，非付費區近A1出口 2 東涌綫大堂非付費區，近連接機場快綫及C出口之升降機 4 U4層，非付費區近F出口（東涌綫3號月台外） 東亞銀行： 2 U4層，非付費區近F出口（東涌綫3號月台外） 2 U2層，非付費區近G出口（東涌綫4號月台外） 中國銀行（香港）： 2 機場快綫2號月台外非付費區，U2層近電梯口 客用洗手間 2 •機場快綫1號月台外非付費區，U4層近升降機 •機場快綫2號月台外非付費區，U2層近升降機
出口
青衣站出口資料 出口 名稱 出口所在街道 指示牌所示周邊主要地點 設施 下列出口連接東涌綫大堂（U1） 青衣城2 青衣城一樓馬莎百貨（101-102號舖）對開 •青衣城2 •巴士總站 •中華基督教會燕京書院 •長發邨 •長安邨 •青雅苑 / 青宏苑 •青泰苑 / 青逸軒 •中華傳道會呂明才小學 •地利亞（閩僑）英文小學 •皇仁舊生會中學 •東華三院黃士心小學 •灝景灣 青衣城1（一樓） 青衣城一樓馬莎百貨（101-102號舖）及165號舖之間 •青衣城1（一樓） •盈翠半島 青衣市鎮公園 青衣城一樓153A及154A號舖之間 •青衣市鎮公園 •偉景花園 •海欣花園／翠怡花園 •綠悠雅苑／海悅花園 •保良局世德小學 •天主教聖多默宗徒堂 •宏福花園 •青衣邨 •青怡花園 •青衣市政大廈 •青衣運動場／泳池 •青衣市區診所 下列出口連接地面（G） 青敬路 盈翠半島近第十及十一座地下 青衣站公共運輸交匯處（延展部份）（車站私家車上客區） •青敬路 •上落客區 青衣城電梯大堂 青衣城地下（G層）停車場升降機大堂外 （無） 下列出口連接3號月台（往東涌／迪士尼綫）（U4） 青衣城1（三樓） 青衣城三樓319B及321號舖之間 （商場範圍與出口有高差，設輪椅升降台 ） •青衣城1（三樓） •盈翠半島 •灝景灣 下列出口連接4號月台（往香港）（U2） 青衣城1（二樓） 青衣城二樓馬莎百貨（219-220號舖） （出口開放時間：10:00-22:30；U2層出閘機其餘時段停用） •青衣城（二樓） •盈翠半島 •灝景灣
青衣站是機場快綫及東涌綫的中途站，乘客可在此站乘搭機場快綫列車，往返亞洲國際博覽館、機場及市區，或乘搭東涌綫列車，往返大嶼山、九龍西部及港島北岸等地。
港鐵
港鐵都會票、東涌—南昌全月通加強版、東涌—香港全月通加強版及部分港鐵紀念車票亦適用於此站。 由此站前往各行車綫車站的車資：
機場快綫
由本站前往各機場快綫車站的車資：
車站啟用
青衣站於1998年6月22日與東涌綫同步啟用，機場快綫於同年7月6日通車，車站相關部分亦隨即而啟用。
加建隔音屏障
為配合博覽館站於2005年落成啟用後的乘客需要，港鐵需要加強機場快綫服務。為紓緩列車行車聲浪對附近環境可能構成的影響，港鐵決定在機場鐵路青衣段架空軌道（即青荔橋）加裝隔音屏障。 工程於2006年年初動工，建造工程開展後，港鐵為優化隔音裝置設計，以期達到更理想效果，決定提升工程規模，由在架空軌道兩旁設隔音屏障，改為有天頂隔音罩的全密閉式設計，加強緩減列車行車聲浪聲浪的效能。 港鐵於2009年3月已完成機場鐵路青衣段加建隔音屏障工程，及後進行的測試顯示工程能有效減低列車經過時的聲響達二至五分貝。
歷年月台變遷
下層月台（U2） 商店、自動櫃員機、自助客務機 2號月台：東涌綫香港方向（左邊車門）→ 工程進行中（機場快綫香港方向） 1998年7月6日至2005年12月19日的月台配置 上層月台（U4） 客務中心、F出口、自動櫃員機、商店 ←3號月台：東涌綫東涌方向 及 列車落客月台（右邊車門） ←1號月台：機場快綫機場方向（左邊車門） 客務中心、落客區、洗手間 下層月台（U2） 商店、自動櫃員機、自助客務機 4號月台：東涌綫香港方向（左邊車門）→ 2號月台：機場快綫香港方向（右邊車門）→ 客務中心、商店、自動櫃員機 洗手間、的士站、停車場繳費處 2005年12月20日至東涌綫延綫通車前的月台配置 上層月台（U4） 客務中心、F出口、自動櫃員機、商店 ←3號月台：東涌綫東涌方向 及 列車落客月台（右邊車門） ←1號月台：機場快綫博覽館方向（左邊車門） 客務中心、落客區、洗手間 下層月台（U2） 商店、自動櫃員機、自助客務機 4號月台：東涌綫香港方向（左邊車門）→ 2號月台：機場快綫香港方向（右邊車門）→ 客務中心、商店、自動櫃員機 洗手間、的士站、停車場繳費處 東涌綫延綫通車後至北港島綫全綫通車前的月台配置 上層月台（U4） 客務中心、F出口、自動櫃員機、商店 ←3號月台：東涌綫東涌西方向 及 列車落客月台（右邊車門） ←1號月台：機場快綫博覽館方向（左邊車門） 客務中心、落客區、洗手間 下層月台（U2） 商店、自動櫃員機、自助客務機 4號月台：東涌綫香港方向（左邊車門）→ 2號月台：機場快綫香港方向（右邊車門）→ 客務中心、商店、自動櫃員機 洗手間、的士站、停車場繳費處 北港島綫全綫通車後的月台配置 上層月台（U4） 客務中心、F出口、自動櫃員機、商店 ←3號月台：東涌綫東涌西方向 及 列車落客月台（右邊車門） ←1號月台：機場快綫博覽館方向（左邊車門） 客務中心、落客區、洗手間 下層月台（U2） 商店、自動櫃員機、自助客務機 4號月台：東涌綫寶琳／第137區方向（左邊車門）→ 2號月台：機場快綫香港方向（右邊車門）→ 客務中心、商店、自動櫃員機 洗手間、的士站、停車場繳費處
•2018年8月6日：晚上6時55分，此站U2層月台冒煙，大量濃煙湧出。港鐵表示初步相信是有設備故障，有煙由洗手間冒出。車務控制中心曾安排往香港方向的機場快綫列車，在此站不停原來的二號月台，改為於四號月台(即東涌綫月台)上落客。直至晚上7點20分，機場快綫的列車服務陸續回復正常。
•2019年9月1日：港鐵青衣站有一批示威者聚集，破壞入閘機，並進入月台。
1.商店數目以單一店鋪計算，並不包括銀行及自助服務，亦不包括空置鋪位。
2.〈Why every Hong Kong MTR station is a different colour – the reason may surprise you〉，《南華早報》，2016年12月7日。
3.繁忙時間短程特別班次會在此站作為終點站。
4.落客月台，乘客亦可使用機場快綫「早晨專綫服務」，於星期一至六早上7時至10時（公眾假期除外）在此站以八達通卡在指定閘機入閘後，使用此月台前往香港。
5.A1出口前稱「巴士總站」，配合青衣城2期開業而在2017年12月改用現稱。
6.前稱青衣運動場。
青衣站 （英語： Tsing Yi Station）是一個位於 香港 新界 葵青區 青衣 青敬路，屬於 港鐵 [2] 東涌綫 與 機場快綫 的 鐵路車站，於1998年6月22日啟用。 車站亦是 青衣島 上唯一的鐵路車站，並且與 青衣城 一期 商場無縫連接。 車站構造. 青衣站由前香港地下鐵路公司委托王董建築師事務有限公司負責建築設計，並由 前田建設 負責興建。 整個車站基本上呈東西走向，並設有7層高平台，為港鐵系統中海拔最高的車站。
Please click the map below to view or download the PDF file. Location maps showing leading hotels, shopping centres and major buildings and their nearest station exit are strategically positioned in high-profile locations on most station concourses. Station layouts are also available.
Tsing Yi is an interchange station of the MTR between the Tung Chung line and Airport Express on Tsing Yi Island in Hong Kong. The station is located between Sunny Bay station and Lai King station on the Tung Chung Line, and between Airport station and Kowloon station on the Airport Express. The livery of the station is dull teal.
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