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政府容許小巴進入市區，白牌車越來越受市民歡迎，數目不斷增加。1969年，小巴由9座位增至14座位，從此14座便成為小巴的別稱。最後，政府在1970年推出白牌車合法化政策，由政府發牌，可以在港九及新界各地行走，即現時的紅色小巴。
由於需求增加，自2009年以來，紐約市二手單車價格翻了一番。 一些人甚至從上州車庫甩賣中購買50元的單車，然後在紐約高價出售。 在東村一家舊車店，一輛來自Sears的二手三速單車售價250元；二手Schwinn以及Raleigh單車售價300至900元。
其實每年有四次車公誕，包括農曆正月初二、三月廿七、六月初六和八月十六，當中由於農曆新年，不少善信會選擇在正月初二的車公誕參拜車公，並轉動壇前銅風車，以求來年順利、轉出好運。
1980年2月參加維多利亞公園舉行的全港單車新秀賽初嘗勝果，獲得冠軍、再連續兩場獲得冠軍，車會晉升甲級組別作賽。 1981年8月首次代表香港參與香港國際單車邀請賽，並在西德舉行的歐洲青年單車錦標賽獲得最佳海外車手獎。
在八十年代中期，專線小巴經營商開始從日本購入新款空調小巴豐田 Coaster、三菱Rosa、日產Civilian，日本小巴便成為香港最常見的車款。 時至今日，豐田Coaster已成為大部分小巴的車款，但亦有少量三菱Rosa及Iveco小巴行駛。
摩羅街（Lascar Row）位於香港上環，自1920至30年代起，便是香港一個售賣古董的集中地。摩羅街位置在皇后大道西與荷李活道之間，被樂古道分為摩羅上街（Upper Lascar Row）和摩羅下街（Lower Lascar Row），摩羅上街的東面連接樓梯街。
早年於五、六十年代，在新界郊區到處可見農田，最主要地區為元朗、錦田一帶。到八十年代香港經濟發展迅速，及在1998年中國內地農產品可無限額地大量輸入本港，香港農業式微。直到金融風暴後，香港經濟低迷，以往作為經濟支柱的零售業、旅遊業、服務業、金融業以及房地產業等，齊受打擊 ...
