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在2015/16 學年開始推行「指定專業╱界別課程資助計劃」（資助 計劃），資助1 000 名學生修讀指定的自資學士學位課程，試行三 屆。 2017 年宣布，由2018/19 學年開始把資助計劃恆常化，並將 資助學額增加至每屆約3 000個。 預計每學年約有13 000名學生 受惠。 增加副學位畢業生的升學機會：2014 年宣布，逐步將大學教育資 助委員會（教資會）資助的高年級學士收生學額由每年4 000 個增 至2018/19 學年的5 000 個，讓表現優秀的副學位畢業生升讀資助 銜接學位。 60,449 . 63,458 . 67,803 . 72,352 . 80,000 75,505 . 78,627 . 30,000 . 40,000 . 50,000 .
2016年7月5日 · 推行試行計劃，向入讀職訓局所辦建築、工程和科技學科指定專業兼讀制課程的學生提供學費資助。 試行計劃將由2016/17學年開始推出，預計非經常開支為2億元，將惠及3屆約5,600名學員。
港鐵學院將利用海內外的先進設施，為來自香港、亞洲地區及世界各地的鐵路管理人員和專業人士制定培訓課程；設立鐵路營運商交流平台，促進跨國跨地域的專業培訓與交流；以及與鐵路營運商、大學和研究機構合作開展應用研究。 過去幾個月，港鐵學院積極籌備不同的課程，包括業內培訓課程，以及鐵路工程高等文憑課程。 這個高等文憑課程更率先獲得香港學術及職業資歷評審局批准為資歷架構第四級的工程課程。 我期待港鐵學院繼續推出各項優質課程，提高香港以及全球各地鐵路的服務和營運水平。 港鐵公司的服務是香港的國際品牌。 港鐵公司近年在北京、深圳、杭州、倫敦、斯德哥爾摩、墨爾本及悉尼等城市建造或營運鐵路，包括倫敦Crossrail的列車服務專營權。
香港教育制度的首要目標，應是培育學生各方面的才能，因 此，我們必須評估現時在中三把學生分流入讀理科和文科班的做 法，並檢討如採用較多元化的綜合課程，會否更有效地達致我們的 目標。
課程高年級收生學額。 到2018-19學年，每年 將有5 000名表現優秀的 副學位畢業生可升讀資助 銜接學位。– 推行新獎學金計劃，資助 每屆最多100名傑出香港 學生升讀境外知名大學。我們建議計劃惠及三屆 學生，其後再檢討成效。– 探討如何切實可行地推行
為此，我在今年《施政報告》提出多項措施，包括逐步增加大學教育資助委員會資助院校高年級收生學額共1,000個；推行一項新的獎學金計劃，資助每屆最多100名傑出學生在香港境外升讀知名大學；推行內地大學升學資助計劃，讓透過「內地部分高等院校免試
事實證明，除了升讀大學外，職業教育能夠培養學生的專業知識和實用技能，是一個同樣有前途的升學選擇。 即使近年中學文憑試考生人數持續下跌，但職業訓練局的整體收生人數仍能保持平穩，大約每四個文憑試考生，就有一個入讀職業訓練局的課程，反映 ...
