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  1. 日本 - 機票搜尋

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  2. 2024年4月15日 · 精打细算买的低价机票,却躲不过廉航的“隐形规则”。购买一张廉航机票,额外支出或比机票本身还贵,高昂的托运行李费用、退改签手续费高屡遭消费者投诉…… 春秋航空的致富密码:抠

  3. 2024年2月22日 · 国内廉航春秋航空就放出了一批3月中旬从上海浦东飞往日本大阪关西的低价机票,最低仅要8元,加上燃油附加费、出境税等也仅410元。 不过,据时代财经查阅,截至2月22日,上述特价机票活动已售罄结束。

  4. 2019年7月23日 · 没比较过日本的廉航票价和新干线票价,但日本的新干线票价和中国的高铁票价比是真贵了不少,钱总有数据吗

  5. 2023年3月6日 · 重整旗鼓. 作为第一家进入中国内地市场的外资廉航航进入中国市场已18个年头。 疫情前,中国市场的营收占亚航集团的20%。 亚航成立于1993年,最初由马来西亚一家国企业运营,但由于连年亏损,濒临倒闭,在2001年被新亚航创始人团队以1林吉特(约合2元人民币)的象征性价格收购。 而后在新管理团队的运作下,两年时间,亚航起死回生,并快速发展为亚洲规模最大的廉航,已连续第13年被英国Skytrax机构评选为“世界最佳低成本航空公司”。 机票价差是亚航最大的核心竞争力,但这也使得亚航的盈利能力承压。 2022年初,由于多季度亏损,亚航母公司——Capital A被马来西亚证交所打上了“PN17”的标签,即财务困境企业。

  6. 春秋航空 是我国廉价航空公司代表之一,被称作为“空中绿皮车”。 正因为价钱上足够亲民,该公司有着非常高的客座率和飞机利用率,即便在淡季,春秋航空也能保证有稳定的客源。 从运营数据看,2023年 春秋航空 实现投入可用座位公里较2022年和2019年分别增长56.4%和8.6%;载运旅客人次超过2400万人次,较2022年和2019年分别增长77.4%和7.8%,均创公司开航以来最高;全年综合客座率为89.39%,同比增加14.74个百分点,较2019年同期减少1.42个百分点。 在成本的管控上, 春秋航空 也做得非常细致,通过单一机型和单一舱位,严格控制公司成本。 这一切都让春秋航空的盈利能力远高于其他航空公司。

  7. 2024年4月30日 · 廉航 春秋航空 依旧维持了去年三季度展现的强势,2023年归母净利润居于七大航之首,以22.57亿元位列第一。 2023年全年,实现盈利的航司均为民营航司, 吉祥航空 (603885.SH)与 海航控股 分别盈利7.51亿元、3.11亿元。 亏损航司则包括国有三大航与专营支线的 华夏航空 (002928.SZ),其中华夏航空亏损9.65亿元, 中国国航 (601111.SH)、 南方航空 、 中国东航 (600115.SH)分别亏损10.46亿元、42.09亿元、81.68亿元。

  8. 2019年6月2日 · 1. 2. 3. 4. 我国廉航市场目前仅占9%的市场份额,全球廉航市场份额是32.5%,亚太地区廉航市场份额也达到了28.8%。 当全球经济下滑,消费降级如果发生的话,虽然部分廉航需求会消失,但也会有部分高端全服需求会降级到廉航需求,所以对于全服航空来说,是需求下降,但是对于廉航是有出有进。 定量的看,亚太...

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