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2023年4月9日 · 2023/04/09 15:51. 〔即時新聞／綜合報導〕太沒良心了！ 中國一對遊客前往南韓旅遊，3月6日透過Airbnb在首爾麻浦區短租一處民宿25天，入住前曾想退房遭屋主拒絕，竟惡意用掉120公噸水、84萬韓元（約新台幣1.93萬元）的電費和天然氣費。 據 《朝鮮日報》 報導，屋主透露，在租約還剩下4天就要結束時，天然氣檢查員詢問他房子是否有管線洩漏的狀況，因此自己連忙趕過去檢查，看到儀表後大吃一驚。 原來，中國租客竟然用掉64萬韓元（約新台幣1.47萬元）的天然氣，是平常狀況的5倍之多，電費則是20萬韓元（約新台幣4610元），更扯的是還消耗120多噸的水，大概要6天完全不關水才能辦到。
2024年5月5日 · 2024/05/05 15:32. 李欣潔／核稿編輯. 〔即時新聞／綜合報導〕南韓首爾銅雀區推出超便宜青年住宅，每戶面積約10.6坪，位於交通方便的地鐵7號線新大方丁字路口站旁，附有冰箱、洗衣機、空調、電子爐、抽油煙機等基本家電，月租僅需1萬韓元（約新台幣238元）但只有36個抽籤名額，引起了不少的討論。 據韓媒 《中央日報》 報導，銅雀區青年住宅申請者限定年齡為19至39歲之間、名下沒有房屋、未婚、月薪低於中位數167萬6942韓元（約新台幣4萬元），租約首簽2年之後最長可續簽30年，首爾市中心能夠有如此低租金且租期長的住宅，引起各界震驚。
- 延世大學。來到延世大學，彷彿造訪一趟歐式莊園！這棟被 長春藤 纏繞的主建築，隨著季節變遷，時而枯萎滄桑，時而綠意盎然，各有不同風情。現在正好是春天的時節，校園內步道還種植了大片粉嫩的櫻花樹點綴；到了秋天校園內則會充滿楓葉與銀杏的裝扮，實在是好浪漫～～
- 梨花女子大學。因為南韓前總統朴謹惠閨密門案，梨大前陣子不斷躍上台灣媒體版面。成立於1886年的梨大，除是韓國第一間女子大學、也是最知名的高等學府之一，校園同樣是座 歐洲莊園 來著啊！
- 慶熙大學。慶熙大學是韓國知名私大之一，校園中許多建築都會讓人誤以為回到 古羅馬時期，最知名地標就是這座雄偉壯觀的 大教堂，校園大型活動通常在此舉辦。慶熙大學的校園圖書館地處隱密，外形同樣媲美歐洲中世紀古堡，走進內部一瞧，擺設與空間感是不是也像極了競技場？
- 建國大學。如果說梨大與慶熙大的歐風建築讓你印象深刻，建國大學則是走清幽的自然景觀路線，是讓人遠離城市喧囂的好去處。因為校園正中央就是一座巨型 人工湖，倒映建物景色，除了能夠划船繞湖，還可以被小鵝、小鴨、鴿子、麻雀等小動物圍繞，超級熱鬧XD。
2024年4月29日 · 2024/04/29 17:13. 莊文仁／核稿編輯. 〔即時新聞／綜合報導〕南韓少子化問題持續惡化，首爾更面臨人口流出問題，市府宣布將推出全國首創政策，向居住在市內、名下無房產的育兒家庭，提供每養育一個小孩每月就可領30萬韓元（約新台幣7000元）的租屋補助，可持續領取2年。 據韓媒 《中央日報》 報導，首爾去年有32萬5317人口搬到京畿道和仁川，其中高達61.3％是出於居住因素，因此市府為了避免無房家庭在照顧小孩時面臨太多負擔，決定祭出租屋補助避免人口外流。 這項補助對象為2025年1月1日以後生育的家庭，不限夫妻收入和年齡，若有多個小孩者將按等比例增加補助；若為多元文化家庭者，只要夫妻之一是韓國人且小孩是韓國籍仍可領取。
2024年4月29日 · 2024/04/29 11:12. 郭顏慧／核稿編輯. 〔即時新聞／綜合報導〕南韓建築公司GS E&C，先前發生柱子缺少鋼筋造成安全隱憂的弊案，沒想到如今在首爾瑞草區每坪1億韓元（約新台幣236萬元）、已完工數年的豪華公寓又出現問題，被爆出使用數千片中國製不符標準的玻璃。 據 《韓聯社》 報導，有業者在競標GS E&C瑞草豪華公寓玻璃工程失敗後，對低價得標的承包商展開調查，驚覺對方所使用的玻璃未達韓國標準，因此向警方舉報。 GS E&C方面表示，承包商進口了2500片中國玻璃，在南韓境內貼上偽造的合格標籤，藉此趕上完工日期，GS E&C本身對此毫不知情，同樣也是受害者，將向承包商求償並全面更換玻璃。
2015年5月4日 · 據《路透》（REUTERS）報導，號稱首爾江南區最後貧民窟的九龍村，裡頭的房屋全都很簡陋，還得共用廁所和浴室，大部分的人冷的時候只能燒炭來取暖。 而在過去幾年，政府其實就有意要拆除重建，但江南區、地產開發商和九龍區居民之間爭議不斷，讓計畫一拖再拖。 所幸去年12月當地官員和居民終於達成共識，計劃在今年夏天開始拆除，「我們必須快速開發這個區域，為這裡的人改善住屋安全，因為這些非法棚屋年久失修，不堪風雨。 」負責再開發的官員也表示將打造數以千計的廉價住房，提供現有貧戶補貼性住屋。 九龍村被稱為南韓貧富差距日漸擴大的象徵，居民也大多是老人或病人，許多居民表示：「明明同在江南區，很羨慕別人可以住豪宅，但我們卻不能。
2024年1月10日 · 綜合外媒報導，首爾交通公社（서울교통공사）於今（10）日開始，在早上7點至9點的上班尖峰時刻，實施在4號線每班地鐵的其中一節車廂，規劃成「無座位車廂」，僅會保留博愛座，期盼能緩解人潮擁擠的情況。 根據首爾交通公社統計，首爾地鐵共有8條路線，截至去年第三季度，地鐵「4號線」壅塞率最高，高達193.4%，因此選擇從4號線開始試行此政策。 據了解，首爾地鐵4號線車廂內將拆除座椅以緩解壅塞，拆除座椅後預計地鐵堵塞率將改善40%，並且每節車廂可確保12.6平方米的乘車空間，有助於提高通勤族的乘坐舒適度。 首爾交通公社表示，為防止因拆除室內座椅而可能發生跌倒等安全事故，加強車廂內吊桿以及把手的數量，緩解人潮同時更確保民眾的安全性。
