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機場巴士編號以A字為首，由機場客運大樓開出經青嶼幹線或屯門赤鱲角隧道直接前往市區，不經東涌及機場後勤區（A35除外），路線使用車輛普遍較其他機場巴士線豪華，車資亦較高，除A35線外，A線亦是香港少數可以在售票處購票的巴士路線，乘客可以在和
對外巴士編號以E字為首，除E11B、E11S、E21A、E21B、E21X、E22S、E31、E32A、E36A、E42P、E43只來往東涌及E21C、E22C、E37C、E42C只來往飛機維修區外，其餘E綫均提供連接機場及市區的服務，惟該等路線需途經東涌市區和機場後勤區，故
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- 歷史
- 收費
- 使用狀況
- 外部連結
本線不是首批公開招標的機場巴士路線之一，而是由E41線分拆出來。根據運輸署標書，原本E41線是由大埔中心經沙田（沙角及大圍）來往機場，同時兼顧沙田和大埔的乘客，但沙田本身需求很大，本線因而誕生，而沙田區總站只有博康邨有空位停泊，總站便設在博康邨。 1. 1998年4月9日：本線開辦，初期是以赤鱲角（當時為新機場地盤入口）為總站，袛於每日06:30至19:00提供服務。 2. 1998年6月22日：配合新機場後勤區啟用，改以機場地面運輸中心為總站，並延長服務時間，來回程途經暢達路（富豪機場酒店）。 3. 1998年7月11日：由機場開出後直接駛往機場路前往國泰城，不經暢達路（富豪機場酒店）。 4. 2002年3月16日：配合A41改經青衣北岸公路，本線於青衣西路加設車站及增設分段收費。 5. ...
八達通轉乘優惠
乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠： E42／E42P↔龍運E線 1. E42往機場／E42P往逸東邨→E31往逸東邨／E32A往東涌發展碼頭，次程車資全免，於青嶼幹線轉車站轉乘，轉乘時限為150分鐘 2. E31往荃灣／E32A往葵芳→E42往博康／E42P往火炭，回贈首程車資，於青嶼幹線轉車站轉乘，轉乘時限為90分鐘 3. E42往機場（E42P不適用）→E32或E41往機場博覽館，次程可獲$4.3折扣優惠，於東涌至機場之間各站轉乘，轉乘時限為150分鐘 4. E32往葵芳或E41往大埔→E42往博康（E42P不適用），回贈首程車資，於青嶼幹線轉車站轉乘，轉乘時限為90分鐘 5. E42往機場→E42P往逸東邨，次程車資全免，於青嶼幹線轉車站轉乘，轉乘時限為150分鐘 6. E42P往火炭→E42往博康，次程車資全免，於青嶼幹線轉車站轉乘，轉乘時限為90分鐘 E42／E42P↔龍運A線，於青嶼幹線轉車站轉乘 1. A30、A31、A41、A41P、A43或A47X往機場→E42往機場...
E42線自開辦起，一直都是大圍及車公廟一帶前往大嶼山的唯一日間巴士路線，客量持續高企，經常在到達大圍時滿座。同時，由大圍前往青衣的249X線班次疏落，乘坐此路線的乘客亦有一部分是前往青衣半山。 為了照顧大圍居民，該線於沙田區的走線迂迴，來回程皆須橫越城門河三次。雖然後來A41線投入服務，但E42線並沒有因此更改走線。 另一方面，雖然E42P線新增回程班次往東涌如常途經青衣，同時提供由青衣島直接前往東涌北的公共交通服務，但青衣半山前往東涌北的乘客早已因城巴E21D線車費較便宜而被搶走，故乘坐此路線的青衣乘客以往來主路線未有服務的瀝源、禾輋及火炭商貿區一帶為主。
龍運E42線官方網站路線資料（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）龍運巴士E42線－681巴士總站（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）城巴E21C線 是E21輔助路線，來往大角咀（維港灣）及 飛機維修區 ，途經旺角、深水埗、長沙灣、美孚、國泰城及機場後勤區，但 不經青衣 ，祇於星期一至五繁忙時間各對開一班，星期六、日及公眾假期不設服務， 不設任何分段收費及轉乘優惠 。 城巴E21D線 是香港的一條巴士路線，是E21線的分支，起訖點與走線跟E21線相同，但繞經東涌北，不經東涌市中心。 歷史 [ 編輯]
飛機維修區 機場島西岸 香港飛機工程機庫 赤鱲角西面碼頭 中國飛機服務公司機庫 機場地面維修大樓 機場維修設備倉庫 機場海上救援西局 南環路（末端） 北環路（禁區內）
2022年2月14日： E37C線新增06:00往機場維修區班次，以及17:07和18:07往天水圍市中心班次。. [5] 2022年5月14日：E37及E37C線往天水圍方向增設天葵路「慧景軒」站。. [6] 2022年7月11日：E37線修訂特別班次服務安排 [7] 天頌苑頌棋閣開出特別班次於星期一至五服務時間為05:10 ...
城巴 S52線 是 香港 一條來往 逸東邨 及 赤鱲角 飛機維修區的巴士路線，途經 東涌站 ，是唯一非以循環運作的機場穿梭路線 [1] 。 本路線另有輔助線 S52P ，祇於平日早上來往逸東邨至 亞洲空運中心 [2] ； S52A 來往 裕雅苑 及飛機維修區 [3] 。 雖然本線及S52P班次疏落，但自2008年6月8日起， 新大嶼山巴士38線 及 龍運巴士S64線 加價 (其中新大嶼山巴士38線更於2021年4月4日再次加價)，而本線及S52P因屬城巴機場及北大嶼山路線而沒有加價，故此開始吸引部分「一定要搭平車」的逸東邨居民、來往 超級一號貨站 及 國泰城 上班的人乘搭，並成功搶走一些原本乘搭38及S64的乘客。 歷史 [ 編輯]
