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- FAQ 1：放無人機是否必須領牌？
- FAQ 2：甚麼是「標準等級」的註冊遙控駕駛員？不是說不用領牌嗎？
- FAQ 3：是否所有無人機都需要註冊才可放？
- FAQ 3：Dji Mini 3 Pro 有大電又有細電，我是否該註冊？
- FAQ 4：可否舉些例子出來，甚麼情況才需要領牌、註冊無人機？
- FAQ 5：是否需要買保險，才可以放飛無人機？
- FAQ 6：是否需要得到民航處的批准，才可以操作無人機？
- FAQ 7：如不遵守規定，有哪些罰則？
- FAQ 9：放飛航拍機時可以放到有幾高？與別人、車、船的最短距離要有幾多？
- FAQ 10：可否用航拍機拍攝屬於自己的／已獲授權的私人汽車、遊艇或建築物？
好多人都以為自新規定生效之後，必須要領牌才可放航拍機。其實新規定只規定進行「進階操作」，才需要通過遙控駕駛員培訓以及考核。 有關「進階操作」的定義如下： 1）所有甲 1／甲 2 類的無人機，超過甲 2 類標準的操作規定 2）小型無人機重量在 7kg 以上、25kg 以下 3）涉及運載危險品的操作 4）位處限制飛行區的操作 即是說，如果你不進行進階操作，你飛行的無人機屬於甲 1／甲 2 類，而飛行時又遵守甲 1／甲 2 類的操作規則，就毋須通過遙控駕駛員培訓以及考核。 如果你的無人機屬於甲 1 類（即重量在 250g 以下），只需要登記成為「標準等級」註冊遙控駕駛員便可。 但如飛行的無人機屬於「甲 2 類」以及「甲 1 類無人機進行甲 2 類操作」（例如甲 1 類無人機最高只能飛 30 米高，...
在民航處「SUA 一站通」手機應用程式內，進行個人用戶登記，並閱讀所有畫面出示過的規則簡介與飛行建議，就可成為「標準等級」的註冊遙控駕駛員。毋須參加任何實習或考試，只要在 App 內看完 30 幾張圖便可，只需要約十分鐘就能完成整個過程。 成為了「標準等級」的註冊遙控駕駛員，就可毋須註冊無人機的情況下，放飛甲 1 類無人機／進行標準甲 1 類操作。 ▲在 App 內就能完成「標準等級」遙控駕駛員的註冊，毋須考試或付費。
在新規定當中，只要屬於甲 1 類無人機，並且只進行標準甲 1 類操作，即飛行高度低於 30 米就毋須為無人機進行登記。但留意，市民需要成為「標準等級」的註冊遙控駕駛員才可進行標準操作。 但即使你的無人機屬於甲 1 類，但想進行標準甲 2 類操作，即飛行高度高於 30米、低於 90 米，就需要為其小型無人機註冊及取得標籤、成為「標準等級」的註冊遙控駕駛員，更規定必須開啟航拍機內的飛行記錄及適飛空域辦識功能。 如果你的無人機屬於甲 2 類，或無人機重量大於 7kg、小於 25kg，都需要為其小型無人機註冊及取得標籤，更規定必須開啟航拍機內的飛行記錄及適飛空域辦識功能。 ▲甲 2 類無人機，或者甲 1 類無人機想進行標準甲 2 類操作，都需要為航拍機登記 只要再於 App 內登記無人機，兩、三個工...
相信在購買時店員也有提醒你，在 DJI Mini 3 Pro 安裝細電時，其重量少於 250g，屬於甲 1 類無人機，用家毋須為它註冊也可放飛。但如果你 1）想進行標準甲 2 類操作 及／或 2）為 DJI Mini 3 Pro 安裝大電，亦即總重量大於 250g，你就有需要為你的 DJI MIni 3 Pro 進行註冊。
是否需要領牌或登記無人機，除了視乎無人機本身的重量之外，用家的飛行操作亦有重大影響。 例 1）放飛 DJI Mini 3 Pro（用細電） 並不會飛高過 30米：屬於標準甲 1 類操作 毋須領牌、也毋須為航拍機登記，但要在「SUA一站通」手機應用程式內輸入個人資料註冊成為用戶，並閱讀重要條文以成為「標準等級」的註冊遙控駕駛員 例 2）放飛 DJI Mini 3 Pro（用大電）並不會飛高過 30米：屬於標準甲 2 類操作 毋須領牌、但需要成為「標準等級」的註冊遙控駕駛員，並為航拍機註冊 例 3）放飛 DJI Mini 3 Pro（不論用細電或大電），想飛高過 30 米、低於 90 米：屬於標準甲 2 類操作 毋須領牌、但需要成為「標準等級」的註冊遙控駕駛員，並為航拍機註冊 例 4）放飛 DJ...
新規則規定，放飛無人機並進行標準甲 2 類操作，以及進階操作，都需要購買就身體受傷或死亡的第三者責任保險（下稱保險）。 甲 1 類無人機，或使用甲 1 類無人機進行標準甲 1 類操作，並不需要購買保險。 但新規則針對標準甲 2 類操作，而需要購買保險才可放飛的實施日期仍然未定，往後政府會再公佈正式的實施日期。即是說目前（本文截稿時）並不需要購買保險。 而進行進階操作的市民，規則指明有需要購買保險，投保額需為港幣 1000 萬元，此類保險的大約保險費為每年港幣 900 ~ 1000 元，請向有關保險公司查詢。 法例設立了 6 個月的寬限期（由2022年 6 月 1 日開始）。留意寬限期不適用於有關危害行為、限制飛行區的罪行及執法等條文。
基本上只進行標準甲 1 類或標準甲 2 類的無人機操作，都毋須得到特別批准。但不論是作消閒或商業用途，以下四種操作均需要許可： 圍封範圍（有物理屏障以防止無人機飛離圍封之範圍）以外的操作： (i) 超出標準甲 1／甲 2 類操作規定的操作； (ii) 飛行期間有任何部分在限制飛行區內進行； 圍封範圍以外或以內的操作： (i) 操作重量大於 7 公斤的小型無人機； (ii) 涉及運載危險品的操作。
警方指無論小型無人機是作消閒或商業用途，均須符合《小型無人機令》的要求。任何人危險操作小型無人機，致使或准許小型無人機危及人或財產，即屬犯法，一經定罪最高可被判監禁 2 年及罰款港幣 100,000 元。 此外，遙控駕駛員須遵從其他適用的香港法例，例如電訊條例（第 106 章）、《個人資料（私隱）條例》（第 486 章）等。遙控駕駛員有責任於放飛前獲得其他有關當局的許可，以及於操作時遵守有關條件。
新規則規定，標準甲 1 類操作的最高飛行高度為 100 呎（即 30 米），標準甲 2 類操作的最高飛行高度為 300 呎（即 90 米）。 飛行高度以 Above Ground Level (AGL) 方式，即以無人機所在地點與其下方地面的垂直高度計算。即在山頂放飛航拍機，標準甲2類操作下最高可放飛到山頂之上的 90米（那麼就肯定必然高過山下的大部份樓宇）；但如在山腳的地面放飛，就只能飛到該處地面起計的 90 米。 但需要留意，山頂、山腳與山腰不同地方，Above Ground Level 高度都有所不同。例如你在太平山山頂起飛，無人機上升到Above Ground Level 的90 米，那還算是合法，但假如無人機進行高度不變的水平移動，朝向山腳的方向飛行，無人機身處在山腳上空時的Abo...
在新規則下，設被視為「在遙控駕駛員的控制下」之車輛、船隻、建築物，都可由該遙控駕員拍攝：在車輛、船隻、建築物內的工作人員（例如管理人員／機構），已充份理解無人機的操作情況、已批准無人機在其橫向間距的距離內操作，並可合理預期車輔或船隻上有足夠的安全預防措施，避免無人機與之發生計劃以外的互動。 也就是說，如果無人機駕駛者已獲物主／業主／管理人員批准，並通知所有相關人員，做好所有應該做的安全措施，就可進行拍攝。
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