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汽車輪胎可以回收再造嗎？ 無論是日常通勤，抑或在週末越野兜風，在路面駕駛一段時間後，汽車輪胎都會出現磨耗跡象。 一旦 輪胎磨耗至1.6毫米胎紋深度 ，便須更換輪胎，確保在路面的安全，並符合法例。
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2021年7月5日 · 理工大學土木及環境工程學系的團隊研發出在瀝青上分別加入10%與20%的碎廢輪胎，可把廢物循環再用，由於輪胎含橡膠，可提高瀝青的彈性，用作鋪路更耐用。 理大土木及環境工程學系副教授冷真表示，如在1公里的行車路上，在瀝青物料上混合10%廢輪胎，鋪設300毫米厚的路段，可以用上17.5公噸廢輪胎，相等於3,500個5公斤重的輪胎。 他指團隊現時與政府合作在火炭路一段作試驗，發現以新技術鋪路，可以減少行車噪音達3分貝。 冷真指本港早在10多年前試行廢輪胎瀝青技術，惟一直未能解決高溫下產生的刺鼻煙氣，現時技術已可確保能快速降溫。 另外，團隊亦嘗試加入3%經化學處理後的膠樽混合瀝青，研究指可令瀝青壽命延長5年，冷真指現時與內地河南交通廳合作，料在今年內做測驗，另又嘗試加入玻璃在瀝青內。
2021年9月1日 · 本地回收再造廢輪胎包括再用、翻新、循環再造的汽車輪胎，以及在本地翻新的飛機輪胎。 有關本地回收及出口作循環再造的廢輪胎統計數字表列如下。
為何要回收車胎. 全球關注的環保議題當中包括 『廢輪胎衍生的影響』。 隨處非法棄置在本地隨處可見，令各地滋生蚊患，以及增加對堆填區的負擔，所帶來的影響亦不容忽視。 . 解決問題的第一步由破碎廢輪胎開始以減少佔用堆填區的空間。 將來運用再生技術循環再造廢輪胎成再生產品，以進一步減少對地球的影響。 聯絡我們. 不知道哪裡可以丟掉廢輪軚？ 我們可以幫到你。 我們擁有的技術可以將廢輪軚分解成碎片，以便進行升級處理或處理後的處置.
2023年11月21日 · 為配合生產者責任計劃，政府擬根據《廢物處置條例》第16條引入發牌管制，廢塑膠、廢紙包盒及廢汽車輪胎的處置設施運作，須符合各項環境污染管制條例的規定，才可獲發牌照；日後廢紙包盒及廢汽車輪胎進出口亦需申請許可證，政府確保這些廢物於進口地可
廢舊車胎處理標準. 根據歐盟 (EU)於2008年製定的廢舊物品處理標準，處理方法可分為以下幾類︰Reduction (減源)、Retreading (翻新)、Recycling (再造)、Incineration (焚化)及Landfill (堆填)。. 焚化車胎在本港已被禁止，堆填區每年處理的車胎逾8000公噸，與日俱增，為了減少 ...
廢車胎再利用! 根據環保署資料，香港每年約有超過19,000 噸的廢車胎產生，只有少於15%能用作回收，其餘的出路可能是出口至其他國家作燃料、送往堆填區，甚至是非法棄置於垃圾收集站或公眾地方。
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