搜尋結果
2024年9月27日 · 佳棋停車場（E 區）與連接口岸旅檢大樓的電梯距離最遠，步行時間差不多需要 10 分鐘。賣點是平日收費最低，時租只需 $8，但假日收費則與其他露天停車場相若。 Google Map 路線
2024年10月9日 · 香園圍邊境管制站是深圳與香港間第七個跨境陸路口岸，於 2023 年 2 月 6 日啟用，開放時間為每日上午 7 時至晚上 10 時。 香園圍口岸｜巴士路線. 城巴 B7. 上水 ⇋ 香園圍口岸（預計全程行車時間：37 分鐘） 城巴 B7（收費：成人 $10、小童及長者 $5） 路線. 上水（寶運路） 鳳南路花園，馬會道. 北區運動場，馬會道. 天平邨天明樓，馬會道. 心誠中學，馬會道. 璧峰路，馬會道. 粉嶺站 - A2 出口，粉嶺車站路. 塘坑，馬會道. 粉嶺公路巴士轉乘站. 香園圍口岸. 班次. 逢星期一至星期五. 06:20 - 21:00（15-20 分鐘） 逢星期六. 06:20 - 09:00（20 分鐘） 09:00 - 16:00（12-15 分鐘）
- 比較傳統迴旋處及新式螺旋處異同
- 傳統迴旋處 vs 新式螺旋處：駕駛技巧
- 傳統迴旋處 vs 新式螺旋處：讓線優先權惹爭議
- 迴旋處交通黑點
路牌指示
在進入迴旋處／螺旋處前，你會提前約 100 米看到「迴旋處」的三角形路牌，一般單支設置在行人道上。而在迴旋處／螺旋處前約 50 米，你就會看到一塊巨型的藍色方向指示牌。
使用守則
無論是傳統迴旋處還是新式螺旋處，司機也要遵守以下規矩： 1. 進入迴旋處／螺旋處時，必須轉左駛入 2. 盡早決定你要在哪一個出口駛出，並駛入正確的行車線。 3. 若錯過了出口，應繼續圍繞迴旋處／螺旋處行駛，直至再次駛近該出口，然後離開。
根據運輸署的「迴旋處使用守則知多少」，傳統迴旋處和新式螺旋處的使用方法雷同。 如果最終目標是轉左（從左邊出口駛出），則駛入外圈，行左線。 如果最終目標是轉右或其他出口（從右邊出口駛出），則駛入內圈，行右線。 如果最終目標是直行，則兩線皆可。
既然使用的守則如此清晰，為什麼香港的迴旋處還會引致不少交通意外呢？最主要是因為汽車駛出時的優先權問題。 使用傳統迴旋處 -> 內線的車輛要讓外綫行駛的車輛先離開 使用新式螺旋處 -> 恰好相反，外線的車輛要讓內線的車輛先離開 無論是新舊迴旋處，駛入要望右，駛出要望左，以防有車輛從左後方越過你的路線。另外，也要留意車身較長的汽車，在駛入和駛出迴旋處時，可能會越線行駛。 其實之所以有新式螺旋處的出現，是因為舊式迴旋處會令內線司機離開時連環切線，增加車禍風險，因此運輸署才會自 2004 年起試推行新的螺旋形迴旋處。不過現時香港 327 個迴旋處中，只有 23 個螺旋處，僅佔總數的 7%。新舊迴旋處並存，與及不同的讓路規則，一樣令意外頻生。
曾發生交通意外的迴旋處黑點包括： 1. 荃青交匯處（荃灣路） 2. 荃錦交匯處（德士古道北／蕙荃路） 3. 西貢南邊圍迴旋處（曾發生導致19死43傷的交通意外） 4. 大圍迴旋處 5. 鑽石山斧山道傳統式迴旋 6. 龍富路迴旋處 7. 將軍澳尚德邨迴旋處
2024年7月30日 · 其實早在 2017 年，西九文化區也曾出現過自動駕駛車輛供市民乘坐，而預計今年內推出的全新自動駕駛巴士，則會應用最新的 5G 技術車聯網科技 C-V2X。 常見問題
- 香港九龍觀塘鴻圖道1號37樓15-20室
- 3113 2112
2022年12月16日 · （1）由不超過8個英文字母、數字及／或空位組成. （2）符合基本組合規定. 你可以在 自訂車輛登記號碼 網上服務輸入你想要的車牌號碼，看看是否符合規定。 如果申請成功，就可以繳交 $5,000 按金出席拍賣會。 假如該自訂車牌號碼在拍賣會沒有人競投，有關車牌號碼將會以特別費用 $5,000 分配給申請人（申請時所繳付的 $5,000 按金將被視為特別費用的繳款）。 如申請人未能成功競投有關車牌號碼，庫務署會於 8 個星期內以郵寄支票方式退回按金。 聯絡快而保獲取車保報價. 快而保在 汽車保險 界擁有超過 20 年經驗，能為你一口氣比較全港逾 60 間保險公司的報價。 除了汽車保險（三保及全保）之外，亦有提供電單車保險、家居保險、自願醫保等多種產品。
2024年10月4日 · 香港政府已公布 2025 年公眾假期，又到年尾，是時候為來年的假期做好打算。. 快而保為大家整理 2025 年打工仔請假攻略，無論是想「請 1 放 5」去短 Trip 鬆一鬆，還是「請 4 放 11」自製悠長假期去旅行，都可以預先作出規劃。.
2020年12月24日 · 今天，我們快而保就來看看在考牌路試中考生的常犯錯誤。 延伸閱讀: 新手司機申請私家車車牌指南. 考車路試貼士. 根據考牌官在「優質駕駛導師培訓課程」中披露，近年考生有常犯八大「必肥」嚴重駕駛錯誤。 轉換行車線前未有查察交通情况. 這是眾多錯誤之中比較冤枉的，因為即使你在切線前有回頭望也好，如果回頭的角度不較誇張，又或者是考牌官剛好沒有看到，那麼你也一樣會當犯上這個錯誤而被肥佬。 所以考生最好根據標準作出「不小於90度的望鏡、擰頭、望盲點動作」，但僅記望完後要盡快完成轉線動作，以免路面情況有變 。 車速不適當. 很多時候考生都以為開得慢一點就代表安全，但考牌官會認為在交通暢順下，開得太慢反而會阻礙交通，同時亦代表著考生對於自己的技術沒有信心。
