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香港的一條日間巴士路線
- 九龍巴士63X線是香港的一條日間巴士路線，來往洪水橋（洪福邨）及佐敦（西九龍站），途經藍地、虎地、紅橋、屯門市中心、美孚、旺角及油麻地，取道屯門公路、荃灣路及西九龍走廊往返。
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2024年8月9日 · 九龍巴士63X線是香港的一條日間巴士路線，來往洪水橋（洪福邨）及佐敦（西九龍站），途經藍地、虎地、紅橋、屯門市中心、美孚、旺角及油麻地，取道屯門公路、荃灣路及西九龍走廊往返。
- 概觀
- 歷史
- 服務時間及班次
- 收費
- 用車
- 行車路線
- 使用狀況
- 爭議
- 相關事件
新界巴士路線63X，由九巴營辦，來往洪水橋（洪福邨）及佐敦（西九龍站），途經藍地、虎地、紅橋、屯門市中心、美孚、旺角、油麻地，取道屯門公路、荃灣路、西九龍走廊。
63X線投入服務初期車程偏長；自九巴70線取消後，更一度成為全港行車時間最長的雙向專營巴士路線。理順路線後，現時起訖點與268X線相同，皆全日來回取道西九龍走廊往返旺角，但後者行經元朗市，兩線服務對象關連不大。
當局在《1998-1999年度巴士路線發展計劃》提議於1998年5月開辦此路線，來往天慈及佐敦道碼頭，途經朗天路、青山公路屏山至藍地段、屯門公路、長沙灣道及彌敦道，並繞經尖沙咀，以彌補九巴為配合大欖隧道通車而計劃取消的68與68A線，以及68X與69X線若改經欖隧後，洪水橋及藍地失去來往九龍西服務的不足。
•1998年5月26日：63X投入服務，為天慈邨巴士總站啟用後首條全日路線。
•1998年9月7日：天慈及佐敦道碼頭開出的尾班車時間分別由23:00及00:00延遲至00:05及00:30。
•1998年10月6日：增設由洪水橋往佐敦道碼頭的分段收費。
•1998年10月11日：受彌敦道雨水渠更換工程影響，往天慈方向臨時改經荔枝角道、砵蘭街、汝州街及黃竹街前往長沙灣道，歷時十九個月。
•2002年3月30日：提升為全空調服務。
巴士轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘）
此路線共獲派10輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：
•1輛富豪B8L 12米（V6B）
•9輛Enviro500 MMC 12.8米（E6X）
由於此路線途經專營巴士低排放區，除特別車務調動外，用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。
另外，此路線用車會調走68X、69P及268X線，並有來自268B線之柯打。
上述列表內容為截至2023年11月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
往佐敦（西九龍站）
途經：洪水橋田心路、洪天路、洪志路、洪元路、洪水橋田心路、田廈路、青山公路－洪水橋段、青山公路－藍地段、藍地交匯處、屯門公路、屯發路、屯門公路、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、蝴蝶谷道、荔枝角道、西九龍走廊、太子道西、荔枝角道、彌敦道、佐敦道及海泓道
往洪水橋（洪福邨）
途經：海泓道、佐敦道、彌敦道、亞皆老街、櫻桃街、西九龍走廊西、西九龍走廊、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、屯門公路、屯喜路、屯門公路、藍地交匯處、青山公路－藍地段、青山公路－洪水橋段、田廈路及洪水橋田心路
由於藍地至鍾屋村的一段青山公路沒有其他巴士路線往來油尖旺區，故成為此路線主要客源所在。不過，此路線班次疏落，在洪水橋與屯門分別與多條巴士路線重疊，未能有效吸引居民選用，以天慈為總站時客量偏低。直至2014年初改經西九龍走廊後，載客率始見上升。自洪福邨入伙後，此路線亦肩負該邨接駁屯門公路轉車站的功能。
惟63X線在五號幹線中途需停靠美孚，九巴為進一步加快車程，於《2021-2022年度巴士路線計劃》中建議此路線取消相關分站，節省約5分鐘車程，影響約500名乘客。由於63X線具備藍地居民至美孚轉乘其他路線，以及美孚直達旺角的功能，建議受沿線區議員質疑。時任深水埗區議員李俊晞進行意見調查，在收集得約330份意見中，接近70%受訪者反對63X線不停美孚，當中美孚居民達93%反對，藍地居民達63%反對；又稱早上繁忙時間有分別超過30人及80人於美孚上、下車，下午繁忙時間有分別約30人於美孚上、下車，反映市民對原有走線的需求。建議最終未能落實。
根據巴士路線計劃及其他文件，此路線載客情況如下：
•2009年：繁忙時段乘客使用率約50%，平均每日約有20人於葵涌交匯處上落。
•2010年：九龍南綫通車後，繁忙時段平均載客率為50%。
•2013年：改道前最繁忙一小時的載客率為63%，非繁忙時段的平均最高載客率為24%；屯門公路轉車站啟用後，客量下跌3.0%。
63X線改經西九龍走廊以收特快效果的改動，受沿線區議員以「居民受行車噪音滋擾」為由阻撓，往洪水橋方向須於清晨及深夜時分改經塘尾道及荔枝角道；然而於2015年中提升為全日服務的268X線卻獲准全日行走西廊，因此63X線改道安排為乘客詬病。結果在2016-2017年度巴士路線計劃中，運輸署及九巴建議取消於清晨及晚上較後時段改行塘尾道及荔枝角道之安排，全日行走西九龍走廊，並於2016年8月20日頭班車起實施。
•1999年7月27日：凌晨零時五十九分，一輛往天慈方向的丹尼士巨龍（S3N364／GA5396）在屯門公路近屯門閣行駛時因天雨路滑，右車軸車胎不勝負荷而突然爆裂，使車底及座椅爆開，一名女乘客被爆開的車底板擊傷腳部，車長報警。
•1999年8月28日：上午八時許，一輛往佐敦道碼頭方向的丹尼士巨龍（AD89／FH2119）沿彌敦道慢綫行駛，前方一輛旅遊巴士準備駛入南京街及等候過路途人而減慢車速，惟巴士因天雨路滑收掣不及，撞向旅遊巴士車尾，旅遊巴士繼而衝上行人路直撞一家電器店外始停下，11人受傷。
•2012年3月27日：中午十二時許，一輛往佐敦（渡華路）方向的富豪超級奧林比安（ASV75／LR1178）在青山公路－藍地段準備停靠「藍地鐵路站」站時因有其他車輛違泊，停在慢綫期間遭一輛剛和私家車相撞的平治房車撞向車頭，房車司機及一名候車女子受傷。
•2014年10月31日：上午十一時許，一輛往洪水橋方向的Enviro500（ATE108／LF4063）在屯門公路近深井撞向旅遊巴車尾，巴士擋風玻璃碎裂，車長手部受傷，旅遊巴司機亦報稱不適送院。
•2016年8月16日：上午十一時許，一輛往佐敦（渡華路）方向的Enviro500 MMC（ATENU146／SH7509）在西九龍走廊近大角咀撞向前方減速慢駛的旅遊巴士，旅遊巴士其後衝前撞向七人車，導致三車連環相撞意外。巴士車長連同巴士及旅遊巴士上共14人受傷送院。
•2021年3月5日：下午五時許，一輛往洪水橋方向的富豪B8L（V6X8／WZ5724）在田廈路近洪亮路交界撞向一輛私家車，4人受傷。
九龍巴士 63X線 是 香港 的一條日間巴士路線，來往 洪水橋 （洪福邨）及 佐敦 （西九龍站），途經 藍地 、 虎地 、 紅橋 、 屯門市中心 、 美孚 、 旺角 及 油麻地，取道 屯門公路 、 荃灣路 及 西九龍走廊 往返。. 受定線迂迴影響，在2009年10月18日前，本線行車 ...
次程車費：免費 [59M，60M及66M轉乘本線需付 0.7(0.3^)] 轉車站：屯門公路轉車站(往屯門方向) 5. 本線轉乘龍運巴士"A"線，或龍運巴士"A"線轉乘本線，本線車程免費 ^ 小童及長者車費 按此瀏覽以上轉乘優惠時限及安排詳情
2024年8月9日 · 九龙巴士 63X线 是 香港 的一条日间巴士路线，来往 洪水桥 （洪福邨）及 佐敦 （西九龙站），途经 蓝地 、 虎地 、 红桥 、 屯门市中心 、 美孚 、 旺角 及 油麻地，取道 屯门公路 、 荃湾路 及 西九龙走廊 往返。. 受定线迂回影响，在2009年10月18日前，本线行车 ...
九巴 KMB 63X 巴士 路線時間表和站點 （更新）. 巴士63X (佐敦 (西九龍站) Jordan (West Kowloon Station))於洪水橋 (洪福邨)總站 Hung Shui Kiu (Hung Fuk Estate) B/T開出，途經25個站點，到達佐敦 (西九龍站)巴士總站 Jordan (West Kowloon Station) Bus Terminus。.
九龍巴士63X 路線，由將軍澳站開出，經將軍澳、觀塘、土瓜灣、紅磡、尖沙咀及中環，提供快捷便利的巴士服務。檢視路線 ...
