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  1. 仁川也遵照了國際民航組織(ICAO)建議標準,或多或少自行增加了許多設施,讓仁川贏得亞洲最科技化機場的美名仁川機場在擁有良好形象而獲世人注目同時,在數字上面航運量也有不斐成長。

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    仁川國際機場位於韓國仁川市西側永宗─龍遊島上,鄰近黃海。以往,永宗島與龍遊島是兩個分離的個島嶼,在經填海造地後才合而為一。這兩個島皆在仁川廣域市的行政範圍內,故取名「仁川國際機場」。除了藉由往來於仁川附近海港的渡輪服務外,亦有每整點從首府首爾出發的接送巴士;此外,其他次要幹道沿線亦有巴士接送旅客前往機場。國道130號上連接島嶼與大陸的永宗橋亦兼負起運輸的工作,使來自南韓各地的車輛皆得以自如出入機場。 而連接仁川國際機場及金浦機場的高速公路亦已啟用,為國際及國內航班的轉機乘客提供更大的方便,2007年更有仁川國際機場鐵路連接兩個機場,到2010年12月鐵路服務延長至首爾站。 仁川機場在第一屆國際航空運輸協會暨國際機場協會全球機場服務品質評比中獲得「最佳服務獎」(Best in Service ...

    在1988年漢城奧運後,韓國的國際航運量有著驚人快速地成長,特別在1990年代後,漢城(今首爾)金浦國際機場已經出現許多徵兆其已無法繼續應付增長的航運量。故為減輕金浦機場的壓力,於1992年11月展開了新機場的建設工程,希望未來能成為區域的航運中心。仁川國際機場建築在永宗島與龍遊島間的人工島填海地上,共花了8年時間建造並加上6個月的試營運時間,直到2001年3月才正式啟用。機場預計分期建造完成,啟用初期處於第一期完工的狀態,目前已完成第二期建造工程。 機場首次開放時曾發生了許多問題,其多數皆與行李分揀系統有關。事實上,當局在試營運時期就已發現了這個問題,但一直到正式開幕前都還沒有解決方案,使得機場在開幕初期還必須用半人工的方式處理行李問題;幸好在一個月內系統就被成功修復,機場終得以順利運作。...

    第1航站樓主航廈

    第1航站樓主航廈的面積約496,000平方公尺,是韓國最大的客運大樓。大樓長約1060米、寬149米、高33米,建造的費用約為1.3816兆韓圓。在客運大樓建造了時候運用了當時韓國最高的科技技術希望能創造一個讓航空公司及機場員工工作更有效率、旅客更感「溫暖、舒適」的大樓,特別希望讓在長途飛行後的旅客能舒緩身心。 主航廈负责处理韩国本国的航空公司的航班,而其他国家的航空公司则在卫星航廈处理航班。 主客運大樓共有44個登機門(全都可供空中巴士A380使用)、50個海關檢查台、2個生物檢疫櫃枱、6個固定及4個活動的旅客健康檢疫櫃枱,此外還有120個抵境證照查驗台、8個抵達安檢通道、28出發安檢通道、252個報到櫃枱及120個出境證照查驗台。 1. 地下1樓:此層主要是方便旅客及機場職員的設施,例如咖啡店、麵包餅店、餐廳、銀行、書店、超級市場等等。 2. 1樓:此層是入境層,是抵達首爾的乘客離開飛機並辦妥入境手續後的必經之路。此層設有交通、觀光、機場資訊、外幣兌換、精品店等設施。 3. 2樓:此層分為2部分。其中一部分是在禁區內,此部分有登機口、隔離站等設施。另一部分是在禁區外,此部分的...

    卫星候机楼

    卫星候机楼于2008年5月建成。同年6月10日,所有外籍航空公司的航班均在卫星候机楼起降,而韩国籍航空公司的航班则在主航站楼起降。 卫星候机楼和主航站楼由两条870米长的地下轨道相连。离境旅客在主航站楼办妥登记手续和离境手续后,可在主航站楼的地下一层乘坐列车前往卫星候机楼。卫星候机楼有30个登机口,以及4个航空公司休息室(分别为韩亚航空、新加坡航空、大韩航空和中国东方航空)。

    第2航站樓

    仁川国际机场第二航站楼位于第一航站楼北侧2.4千米处,面积350000平方米。作为机场三期工程的一部分,航站楼于2013年9月25日开工,2017年9月30日竣工,2018年1月18日启用。第二航站楼设有230-270共40个登机口、204个值机柜台、62部自助值机终端、34部自助行李托运终端、52部自助通关设施、20个出入境通道和24个安检通道。每小时可承载5000名出发旅客。 2018年1月28日航站楼运营初期有大韓航空、達美航空、法國航空、荷蘭皇家航空四家天合联盟航空公司使用此航站樓处理航班。2018年10月28日開始,除中国东方航空、上海航空、越南航空以外的所有天合聯盟航班皆開始使用該航站樓運行航班。中国东方航空、上海航空、越南航空将于机场第四期工程完成后搬迁至第二航站楼。

    貨運站

    仁川国际机场共有6个货运站和5个独立的仓库。A貨運站由大韓貨運航空管理。它是全機場面積最大的貨運大樓,佔地約60,000平方米,可處理如必須冷藏的特殊類型或運載活動物的貨品;B货运站由韩亚航空管理;而C货运站是国外航空货运所用,包括FedEx、UPS等。

    跑道

    仁川國際機場有四條瀝青跑道運作中,分別為位于客运航站楼东侧的15R/33L、15L/33R和位于客运航站楼西侧的16L/34R、16R/34L。15R/33L、15L/33R和16R/34L每條跑道長3,750米、闊60米,而16L/34R跑道長4,000米。 現在,所有跑道兩旁配備了ILS CAT IIIb,使航班可以在50米的低能見度情況下運行。仁川國際機場的跑道燈(包括滑行燈)都和控制塔的專業電腦連接。因此,空中交通控制塔可以利用電腦設置控制滑行燈和跑道燈,輕鬆地提供漸進式的滑行,引導航班到達指定的艙口和停靠點。

    行李處理系統

    仁川國際機場行李處理系統最初可處理每個小時31,000件行李,當機場成熟和更進一步擴建時也可增加。系統由一條20公里長的傳送帶組成,分成標準貨物處理和大件貨物處理。它利用中央電腦控制自動的傾斜托盤系統,該系統能透過電腦系統讀取行李的標籤,平均約5分鐘便可把首件行李從抵達客機運送到客運大樓,也只需15分鐘便送抵離境客機上;即使行李由一架飛機轉到另一架飛機,也只需10分鐘。

    2018年韓國MBC電視台綜藝節目《公司食堂》EP9。
    2019年韓國Channel A電視台綜藝節目《搭飛機去》。
    2018年韩国SBS电视台电视剧狐狸新娘星。

    機場內接駁車

    1. 貨運站:在客運航廈和貨物站之間的免費接駁車服務。班距為尖峰時段每8分鐘、離峰時段每20分鐘。 2. 長期泊車場:在客運航廈和長期泊車場之間的免費接駁車服務。班距為尖峰時段每15分鐘、離峰時段每30分鐘。

    機場鐵路

    仁川國際机场铁路(AREX)是连接仁川国际机场和首尔市中心的最快捷的交通工具。在仁川机场交通中心地下一层可以乘坐到达首尔站的直通列车和一般列车,乘坐机场铁路可以快捷方便地前往明洞、弘大入口、乙支路入口、东大门、数码媒体城等主要观光景点。

    仁川機場磁懸浮線

    仁川機場磁懸浮線連結仁川國際機場1號航站樓站與龍遊站,是一條全長6.1公里的磁懸浮列車路線。因獲選為都市型磁懸浮列車實用化事業的示範路線而建設,2016年2月3日開通。此路線使用ECOBEE車輛運行。

    대한뉴스 제 1914호-영종도 신국제공항 [大韩新闻 第1914号 永宗岛 新国际空港]. KTV 대한늬우스. YouTube. 2017-01-02 [1992-07-15] (韩语).
  2. 2024年8月13日 · 仁川機場之所以能獲得亞洲最科技化機場的美名,除了其先進的基礎建設外,更重要的是其不斷創新和提升的科技應用。 仁川機場在旅客體驗、機場效率、安全和衛生方面都展現了其科技化的成果。

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  4. 2024年10月25日 · 29. 南韓仁川國際機場,連續三年被評選為「五星級機場」,今年12月更有望成為每年1億人次使用世界第三大機場,因為仁川機場第二航廈擴建工程 ...

  5. 仁川也遵照了國際民航組織(ICAO)建議標準,或多或少自行增加了許多設施,讓仁川贏得亞洲最科技化機場的美名仁川機場在擁有良好形象而獲世人注目同時,在數字上面航運量也有不斐成長。

  6. 仁川國際機場是21世紀東北亞轉運機場,在永宗島與龍遊島之間填土後建成,於2001年3月29日啟用,是韓國代表國際機場。 主要由由旅客轉運站、貨物轉運站、停機坪設施、航空安全設施、交通設施等結合而成。

  7. 2024年8月13日 · 仁川機場,全名位於韓國仁川的仁川國際機場,是韓國最主要的樞紐機場之一,也是全球最繁忙和先進的機場之一。 機場的歷史可以追溯到1960年代,當時韓國政府決定在仁川建設一個現代化的國際機場,以應對國內和國際航空交通的增長需求。