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2022年1月25日 · 1. 公路車車架結構. 車架是所有自行車最重要的基礎結構，相當於是自行車的主軀幹，也是影響騎乘感受的重要決定因素之一。 公路車以質量輕、高剛性為主要需求，市售常見的車架材質有：鋼管、鋁合金、鈦合金、碳纖維。 而車架主要由以下結構組成： • 上管 : 連接頭管和立管的部位。 • 下管 : 連接頭管和五通的部位。 • 頭管 : 安裝前叉及頭碗培林組，連結上管與下管的部位。 • 立管 : 此部位的長度會直接影響騎乘感受，應依據騎乘者身高及跨高選擇適合的車架尺寸。 • 後叉 : 有分上/下，前者連接立管與後變及後輪；後者連接五通到後變及後輪。 • 前叉 : 安裝前輪、龍頭把手的部位。 • 座墊 :坐的地方，支撐騎乘者的體重。 • 座管 : 連接座墊與車架的部位。
公路車的定義. 「什麼是公路車 (Road Bike)？ 」真的是眾說紛紜！ 廣義的來說，只要自行車是設計騎乘在已鋪設、整修完成的正常馬路上 (Paved Road or on Road)，就叫做公路車。 反之自行車設計是騎乘在非一般正常馬路上 (Off Road)，就叫做登山車 (Mountain Bike)。 有些人會把公路車直接視為競技車 (Racing bike)，不過這是非常狹義的說法。 公路車的特徵. 為了讓大家容易了解什麼是公路車，簡單的歸納公路車的幾個特性如下： 具備多速的變速器 ，目前市場上中、高階的公路車幾乎都配備22速的變速器。 廣義上來說，單速車是屬於公路車的範疇，只是隨著近期單速車的流行，有些人會把他視為獨特的一類去討論。 公路車大多配備多速的後變速器。
2018年3月16日 · 今天就讓盆子來跟大家分析介紹公路車的幾個大哉問吧～首先，什麼是公路車呢？ 其實答案相當簡單，顧名思義就是在公路上奔馳的自行車。 如果是騎乘在產業道路、柏油路等道路上時，公路車是所有自行車中騎乘效率最好的。
2019年8月20日 · 公路車3大特性｜完整介紹 一次搞懂. 一般來說，所有的自行車都可以騎在公路上，最大的差別在於，公路車比起其它車種更適合騎乘於平滑路面上，且就算騎乘在柏油路的碎石地面也是沒問題的。 因公路車輪胎與地面摩擦力的關係，在設計上不但車體較輕、輪胎也較細，符合各種路況奔馳。 就讓我們一起來了解公路車3大特性，搞懂其特點吧！ 1. 輪胎粗細 緊抓地面. 圖片來源。 公路車通常都搭配較窄輪胎（大多 < 32毫米），且輪胎胎面與越野單車相比，更顯光滑、平坦，也就是俗稱的「光頭胎」。 平滑的胎面可以減少滾動阻力，故登山車配備寬輪胎與凹凸不平胎面，才可抓住礫石或泥土。 2. 變速系統：齒盤、飛輪、齒比. 圖片來源。 當踩踏自行車時，前輪的大齒盤會透過鍊條將力量傳到後輪的齒盤，也就是飛輪。
- Li Er
2022年1月25日 · 1. 公路車車架結構. 車架是所有自行車最重要的基礎結構，相當於是自行車的主軀幹，也是影響騎乘感受的重要決定因素之一。 公路車以質量輕、高剛性為主要需求，市售常見的車架材質有：鋼管、鋁合金、鈦合金、碳纖維。 而車架主要由以下結構組成： • 上管 : 連接頭管和立管的部位。 • 下管 : 連接頭管和五通的部位。 • 頭管 : 安裝前叉及頭碗培林組，連結上管與下管的部位。 • 立管 : 此部位的長度會直接影響騎乘感受，應依據騎乘者身高及跨高選擇適合的車架尺寸。 • 後叉 : 有分上/下，前者連接立管與後變及後輪；後者連接五通到後變及後輪。 • 前叉 : 安裝前輪、龍頭把手的部位。 • 座墊 :坐的地方，支撐騎乘者的體重。 • 座管 : 連接座墊與車架的部位。
2021年8月23日 · 現今公路車的分類可大致分為三種:輕量爬坡、空氣力學、長途舒適，這三款公路車車系在不同的路況下有不同的優勢，在其設計會所變化，但都是以騎乘在鋪裝路面為主。 輕量爬坡車首重於登山的路段，極為輕量的設計在你爬坡的時候不會有過多的負擔。 空氣力學車則是在平路會有絕對的空力優勢，以較為寬扁的空力造型以及高框板輪的設計，能在平路輕鬆的巡航。 長途舒適車能以較為挺立的姿勢騎乘，再配合上車架的減震設計，讓你的身體比較不會累積疲勞。 捷安特的TCR、Propel、Defy這三大車系就分別代表了輕量爬坡、空氣力學、長途舒適這三款公路車分類，而且也常常是車友購買前最大的疑惑。 （圖片來源:Giant） 整理一下公路車的優缺點. 優點:騎乘速度快、整車重量輕. 缺點:騎乘姿勢需要時間習慣、路況差時的不適感高.
什麼是公路車？ 三大特色一次瞭解. 一般來說，「公路車」指的是於平坦路面上騎乘，車體重量較輕、配備變速系統，能良好適應各種鋪面道路的車款，相反地，適合騎乘於未整修的凹凸小徑，輪胎較寬大的車款，就屬於越野登山車。 公路車在車體設計上，主要有三大特色，第一是輪胎平滑，能降低滾動時產生的阻力，適合在一般道路上騎行，騎起來也更輕快、有效率。 其次是彎把設計，能因應不同的路況提供合適的操控位置，如：衝刺時，可握於下把位；爬坡路段或較輕鬆的騎行，則以握在上把位為主。 而最後一個特色，是公路車配有「變速系統」，透過不同的齒盤、飛輪、齒比互相搭配，調節踩踏力道與行進速度，適應如平路、爬坡、彎道等多種地形，能更好地節省體力，幫助騎士們提高騎乘效率。 延伸閱讀： 騎腳踏車好處多，今天就開始騎腳踏車的6大好處.
