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圖片: cyclowired.jp
- 基本上公路車的價位取決於車架的材質與其它零組件的等級。 以車架來說碳纖車款價位會高於鋁合金材質的車款，碳纖維具有方向性，抗拉能力佳，騎乘時路感較舒適，而鋁合金材質屬均質性材料，震動衰減的速度較慢，騎乘路感相對直接，舒適度自然沒有碳纖車款高。 另外，在剎車系統上若採用碟煞系統則價格也會高於圈剎系統車款的價格。 因此，消費者需在車體質量與預算間做權衡。 建議有預算考量的小資族可以選擇入門的鋁合金車款，但切記做好基礎的量測，日後若騎出興趣同時也有了充足的預算再換成較為高階的車款即可。 倘若預算還算充裕 ...
cyclingtime.com/tw/documents/10106.html
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2019年8月20日 · 公路車VS自行車｜差異比較介紹. 公路車：大多騎乘在平坦道路上，整體重量較輕。. 具有下彎握把、窄輪胎、無擋泥板或車籃等設備。. 建議喜愛環島或是長程路途的車友，挑選公路車就對了！. 越野登山車：大多騎乘於未整修過的小徑，輪胎寬大、具有凹凸不平 ...
- Li Er
2019年11月18日 · 公路車有輕量爬坡型、空氣力學型與長途舒適型等車種之分，不同的車種在騎乘感與速度感上也會有所不同，並且適用於不同的騎乘目的，如運動、長途旅行或是越野。 因此初學者在確定了自己的預算後可再評估自身的喜好來選購車款。 建議初學者釐清自己的騎乘目的，依據騎車所追求的目的來選購合適的車款. 騎姿設定好重要！ 許多新手在選購公路車時無非只考量兩個要素：價格與外型，兩者固然重要，然而若只考量這兩點可能造成日後騎乘時身體產生不適感，亦無法達到騎車的樂趣。 因此每個想入手公路車的新手應該會具備一個先備知識，即是：公路車與一般常見的通勤車在車身抑或是騎乘者的騎乘姿態與路感上都大有不同。
2016年12月20日 · 第一次騎朋友的公路車才知道，原來公路車跟我從小到大騎的腳踏車，有非常大的不同。. 公路車的「高度」都是量身定做，不像UBIKE一樣，可以隨時調整。. 通常都是「彎把車」，最前面像個公牛角一... 作者： 薛小毛. 0. 收藏 留言. 第一次騎朋友的公路車才知道 ...
2021年5月16日 · 自行車新手，大方向決定要買入門專業公路車、預算抓到3萬5以上，但不知道該怎麼選擇、不確定要買把平把或是彎把、不知道該選框煞或碟煞、不知道是不是要鎖定Shimano 105變速器的、不知道車架幾何如何選擇的、不知道有哪些品牌及型號可以參考比較的，你都可以在這篇文章找到一些看法。 多少預算才合理？ 如果這是你人生中第一台單車，千萬不要一次把鈔票all in。 在確定自己喜歡騎，有時間騎之前，切忌衝動購物。 嘗試跟朋友借、去單車店租（捷安特美利達都有此服務）、或是撿台便宜的二手車，騎個幾次，確定你想要投身在這個興趣上，再掏錢也不遲。 如果你已經經歷了上述的階段，那配置Shimano 105變速器的碳纖維車，則是大多數新手的選擇。 市場價位在 3萬到5萬 之間，另外不要忽略了車身配件及人身部品。
- 現有車輛
- Specialized Tarmac Sl7，預算足夠的首選
- BMC Teammachine改變時代的全能之作
- Émonda Slr，好車一輛，絕美優雅身型
- Tcr，王道與cp值最優選
- 別那麼認真，塗裝喜歡就買吧！
2010年Orbea第三代Orca，無論是性能還是妥善率依舊出色。會想換車的原因是想嘗試新科技，首先是想跳槽到公路碟煞，再者是Orca不相容25mm以上的寬車胎（會磨到後上叉）；還有因為車架走線的設計，因此不適配電子變速（當時的車架還區分為機械版、電變專用版）。綜上所述，若要體驗新世代公路車科技，砍掉重練換新車比較直接。
Tarmac SL7是S牌重新詮釋全能車的作品，說明了天下合久必分，分久必合。這是一輕量化與空氣力學兼俱的全能優等生，也因此在新Tarmac誕生後，S牌宣布未來不再更新Venge空力車系，由Tarmac獨挑大樑。 Tarmac SL7不僅踩踏路感非常輕巧，而且下坡穩定性也夠©Specialized 這是令人欣賞的決策，也是友善消費者的設計，但伴隨的是尊爵非凡的售價。跟朋友討論，我們認為SL7的性能非凡，不僅踩踏路感非常輕巧，下坡穩定性也夠，並且在處理細微震動、例如通過碎石路段的減震能力非常優秀。這是一輛近乎完美的全能車，缺點就是令人咋舌的價格，但這是我的問題。 Tarmac SL7不僅踩踏路感非常輕巧，下坡穩定性也夠©Specialized
BMC一直以來是勇於創新的品牌，有許多領先業界的車架設計。在第三代的Teammachine就導入ICS全隱藏式走線，走在時代尖端。而MY21年式，更將水壺及水壺架融入下管及立管外型中，打造整體弧面流線外型，大幅度降低水壺及水壺架所造成的空氣阻力。至於性能不需多說，BMC可是環法冠軍車款，並且一路囊括包括古典賽、世錦賽、奧運冠軍等，身邊朋友也非常推崇這輛車。 最新一代Teammachine流線外型設計可大大降低空氣阻力©Klight
外型設計猶如一艘優雅的帆船，全隱藏式走線更添簡約風格，車架設計及烤漆塗裝非常細膩，重點是Trek目前在台灣的能見度低於G牌及S牌，在車友間更添話題。可能是跟Émonda SLR交手的經驗不多，在這四個品牌中，Émonda SLR騎起來比較中規中矩，無論是輕快、爬坡性能的表現都取得巧妙的平衡點。 Émonda SLR全隱藏式走線更添簡約風格，車架設計及烤漆塗裝非常細膩©TREK Taiwan
不得不稱讚Giant在辦理新車試乘會的用心，秉持全台跑透透的行腳精神，並且夠誠意，幾乎帶來全車系供試乘體驗，非常值得其他品牌效仿，讓我們這些努力儲備購車預算的，有一股繼續打拼的動力。 TCR是2020年度風雲車款之一，頂規車獲VeloNews編輯選入Road Bike Of The Year，我自己試乘要價NT$318,000的TCR Advanced SL 0 ISP，確實感受到這是一輛無懈可擊的頂規車。除了頂規車之外，值得一提是TCR有著極佳的CP值，以訂價NT$118,000的TCR Advanced Pro Disc，不僅俱備了碳纖車架、碳纖輪組、油壓碟煞，還標配了自家的雙邊功率計，可說是物超所值之選。但在這三輛車中，也僅有TCR是沒有隱藏式走線，原廠的說法是方便技師保養，後續消費者...
跟愛騎車的朋友聊到試車經驗，老實說，單就碳纖車架的性能而言，我們幾位都覺得其實各品牌車架的性能差異並不大，差異在於體驗，就依你自己的預算、喜好的塗裝，跟好溝通的車店老闆購買即可。而如果你已經有一定的騎乘經驗，可去專業車店跟老闆聊聊，依你的騎乘需求、目的、預算，更能精準掌握適合你的車款。 而這四輛車要我選的話，在預算考量下會選TCR Advanced Pro Disc；而如果哪天中了樂透，Tarmac SL7會是夢幻戰駒。如果沒有預算、又沒有中樂透，就像我目前的情況，那無欲則剛騎舊車一樣很讚啦。
公路車在車體設計上，主要有三大特色，第一是輪胎平滑，能降低滾動時產生的阻力，適合在一般道路上騎行，騎起來也更輕快、有效率。 其次是彎把設計，能因應不同的路況提供合適的操控位置，如：衝刺時，可握於下把位；爬坡路段或較輕鬆的騎行，則以握在上把位為主。 而最後一個特色，是公路車配有「變速系統」，透過不同的齒盤、飛輪、齒比互相搭配，調節踩踏力道與行進速度，適應如平路、爬坡、彎道等多種地形，能更好地節省體力，幫助騎士們提高騎乘效率。 延伸閱讀： 騎腳踏車好處多，今天就開始騎腳踏車的6大好處. 價格、身形、配備全考量，公路車新手這樣挑就對了. 想要盡情享受騎乘公路車的快感，首要挑選一輛適合自己的公路車，在購買時，大家可以透過以下四點，快速選擇到合適的車款。 1. 價格預算.
公路車 | 如何選擇第一台公路車?先回答這4個關鍵！ 你最近愛上騎自行車嗎？你決定要開始騎公路車了嗎？「是的，但我沒有車！」、「公路車好貴！」、「我不知道該選什麼車…」許許多多的問題會讓你裹足不前。以下提供你如何挑擇第一台公路車的要點。
