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- 北大嶼山公路 （英語： North Lantau Highway ）是 香港 8號幹線 的一部分，連接通往 大嶼山 赤鱲角 香港國際機場 的 機場路 以及通往市區的 青嶼幹線 ，全線（除N779號橋樑）均為三線雙程（含路肩）分隔 高速公路 。
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北大嶼山公路 （英語： North Lantau Highway ）是 香港 8號幹線 的一部分，連接通往 大嶼山 赤鱲角 香港國際機場 的 機場路 以及通往市區的 青嶼幹線 ，全線（除N779号桥梁）均為三線雙程（含路肩）分隔 高速公路 。. 北大嶼山公路在欣澳以東路段屬 青馬管制區 範 ...
- 歷史
- 緊急事故應變措施
- 未來發展
作為機場核心計劃十大工程項目之一，全長12.5公里的高速公路沿大嶼山北部海岸而建，超過一半路段建於填海土地上，闊約65米，以容納一條雙程三線分隔行車道、兩條 機場鐵路預留地及一個公共設施區，分三個主要工程合約興建。 政府在1991年10月18日刊憲，公布於深水角與企頭角之間約105公頃的海床範圍內進行挖掘工程，以便展開「北大嶼山幹路第一期」工程及東涌發展計劃第一期工程的填海及海堤建造工程，同時築建 東涌綫及 機場快綫。1995年8月，地鐵公司計劃在大嶼山進行道路工程，為 小蠔灣機場鐵路車廠提供通路，乃長遠興建完備的「大蠔交匯處」之前一項臨時安排。 築路工程歷時數年，「北大嶼山公路」於1997年4月11日獲刊憲命名，連同青嶼幹線在內，全長17.35公里，雙雙於1997年5月22日通車，自此往返...
每當北大嶼山公路發生交通意外，大嶼山對外道路交通勢必大受影響。運輸署經已制定應變措施，包括在公路合適位置放置多輛拖車，當發現有交通事故發生，會立即派遣人員抵達事發現場處理及迅速移走阻塞道路的車輛，以盡快恢復正常交通。 該署緊急事故交通協調中心亦會因應事故情況，與相關政府部門和公共運輸服務營辦商緊密聯絡，以安排適當緊急服務或服務調整。協調中心亦會盡早透過傳媒、運輸署手機應用程式、機場管理局手機應用程式、鄰近主要幹道可變訊息顯示屏，以及隧道內收音機轉播系統通知市民有關事故的最新發展及交通安排，並呼籲市民預早計劃行程，或根據其所在位置和目的地改變出行路線或模式，以盡量減低事故造成的影響。
隨著北大嶼山已規劃發展分階段動工，例如東涌新市鎮擴展及機場航天城發展項目等，北大嶼山公路繁忙時段交通擠塞情況預計2031年後轉趨嚴重。為配合北大嶼山房屋及經濟發展，政府計劃興建「P1公路」接駁東涌與欣澳，以助減輕北大嶼山公路交通壓力，亦可望提升北大嶼山交通網絡抗抗禦力。 全長約12公里的P1公路分為兩個路段，分別是約2.5公里的東涌至大蠔段和約9.5公里的大蠔至欣澳段。其中，東涌至大蠔段屬「東涌新市鎮擴展」東涌東擴展部分工程範圍內。政府目標是於2026年完成東涌至大蠔段工程，並爭取於2030年完成餘下大蠔至欣澳段的施工。
北大嶼山公路 （英語： North Lantau Highway ）是 香港 8號幹線 的一部分，連接通往 大嶼山 赤鱲角 香港國際機場 的 機場路 以及通往市區的 青嶼幹線 ，全線（除N779號橋梁）均為三線雙程（含路肩）分隔 高速公路 。. 北大嶼山公路在欣澳以東路段屬 青馬管制區 ...
2024年6月12日 · 北大嶼山公路是大嶼山往來市區的主要行車道路。根據初步的交通影響評估，隨着北大嶼山的發展計劃分階段落成，北大嶼山公路的交通流量將會逐漸增加，構成顯著的交通壓力，其中深水角至欣澳路段的交通負荷尤為嚴重，並間接限制大嶼山的發展潛力。
北大嶼山公路 （英語： North Lantau Highway ）是 香港 8號幹線 的一部分，連接通往 大嶼山 赤鱲角 香港國際機場 的 機場路 以及通往市區的 青嶼幹線 ，全線（除N779號橋樑）均為三線雙程（含路肩）分隔 高速公路 。 北大嶼山公路在欣澳以東路段屬 青馬管制區 範圍， 管制區人員 獲授權執行《 青馬管制區條例 》。 Quick Facts North Lantau Highway北大嶼山公路, 原名 ... Close. 北大嶼山公路架空道路連接 東涌 （右）與 赤鱲角 的 機場路 （左） 北大嶼山公路近 東薈城 的路段. 2008年6月7日，北大嶼山公路近 映灣園 一段被 泥石流 淹浸，引致公路需要全線封閉.
北大嶼山公路原稱「北大嶼山快速公路」（North Lantau Expressway），是機場核心計劃十大工程項目之一，沿大嶼山北部海岸而建，全長12.5公里。 政府為興建北大嶼山快速公路，在大嶼山北部海岸大幅填海，超過一半路段在填海土地上興建。
隨着北大嶼山已規劃的發展分階段落成(例如東涌新市鎮擴展)，北大嶼山公路於繁忙時段的交通擠塞情況預計將於 2031 年後轉趨嚴重。 為減輕北大嶼山公路的交通壓力，政府現正進行 P1 公路(大蠔至欣澳段)的勘查研究。
