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升降機外門，即位於每個層站上的門，用以隔開升降機井道和大堂，防止意外發生。 無論任何機種、年代，外門設計都大同小異。 外門基本構造. 部份構件與內門相同： 1.門頭組. 門頭組 (俗稱門頭)包括了門路軌、門纜、門纜轆、吊門板等。 新升降機要安裝門口時，門頭組為最先裝上的裝置，並且調較需得宜，才令以後的運行更順暢、更易微調。 1a.門路軌. 門路軌有如升降機導軌，限制開門的範圍，路軌側面固定至門頭組，上、下均有門轆通過。 其橫切面頂部分為方形或弧形，但實際大同小異。 1b.吊門板、吊門轆、橋底轆. 吊門板為連接門板與門路軌的部份，與門板分開，使得更換和調較機門有較大彈性，亦方便安裝。 吊門轆在門路軌上行走，承受整塊門的重量，其形狀為坑形，防止運行時甩出。
升降機可以三種不同部份來劃分：. 兩大技術部份：機械、電氣。. 四大安裝部份： 機房 、 井道、層站 、 機箱。. 八大工作系統： 曳引系統 、 導向系統 、 機箱 、 門系統 、 平衡系統 、. 驅動控制系統 、 操作控制系統 、 安全保護系統。. 視乎機種，部份 ...
電梯 （香港作 升降機）， 粵 港 澳 又稱「𨋢」 [註 1]；是一種垂直運送行人或貨物的運輸工具。 某些多層辦公大廈可能需要數以十計的客運升降机。 為了增加升降机的速度、效率和建築物可用的面積，多數高樓大廈會把升降机分成數組，每一組負責部分樓層，並且要根據不同時間、不同樓層的使用模式，作出不同的調整和調度。 亦有些非常高的摩天大樓，乘客需要使用中途不停站快速升降机，先從地面前往高層的 空中大堂 （即高層升降机大堂，Sky lobby），之後再轉乘普通升降机前往目的地。 有些最新的升降机則使用智能升降机分配系統，在大廳使用觸控螢幕，即可預叫指定要到達的樓層，讓同層一起的人能集結乘梯。
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電梯 （香港作 升降機）， 粵 港 澳 又稱「𨋢」 [註 1]；是一種垂直運送行人或貨物的運輸工具。 某些多層辦公大廈可能需要數以十計的客運電梯。 為了增加電梯的速度、效率和建築物可用的面積，多數高樓大廈會把電梯分成數組，每一組負責部分樓層，並且要根據不同時間、不同樓層的使用模式，作出不同的調整和調度。 亦有些非常高的摩天大樓，乘客需要使用中途不停站快速電梯，先從地面前往高層的 空中大堂 （即高層電梯大堂，Sky lobby），之後再轉乘普通電梯前往目的地。 有些最新的電梯則使用智能電梯分配系統，在大廳使用觸控螢幕，即可預叫指定要到達的樓層，讓同層一起的人能集結乘梯。
樓層外門 Landing Doors 升降 機房 Motor Room 井道 Lift Well 控制板 Controller 限速器 Overspeed Governor 樓層燈和鐘 Hall Lantern 樓層控制板 Hall Operating Panel 機廂 Car 機廂緩衝器 Car Buffer 升降機的設備與構造平面圖 ...
升降機門是保障乘客安全的重要設備，亦是整部升降機最常運作的設備之一。 在香港，升降機必需設置內門及外門，而現時法例亦已規定，內外門需由電動操作，即是說，現時所見的手動門升降機，已經用上數十年了。
建築工地升降機是用於建築工地或現有建築物的建築工程 ，用來運送建築工人 及物料往不同層站。 建築工地升降機的升降機吊籠受一條或多於一條導軌限定位置 ，以免橫向移位，
