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  1. zh.wikipedia.org › zh-tw › 台北飛航情報區台北飛航情報區 - 維基百科，自由的百科全書

    臺北飛航情報區範圍南至北緯21度與馬尼拉飛航情報區交界，北迄北緯29度與仁川飛航情報區交界，東至東經124度與 福岡飛航情報區 （日語：航空交通管理センター） 交界，西至東經117度30分與上海、廣州及 香港飛航情報區 交界，面積180,000平方海里，設有14條 ...

  2. zh.wikipedia.org › wiki › 台北飛航情報區台北飛航情報區 - 维基百科，自由的百科全书簡

    臺北飛航情報區計有臺北、高雄、花蓮、臺東、馬祖、與金門等 終端管制區域 （英语：Terminal control area） （TMA）。 早期的臺中終端管制區域已劃入臺北終端管制區域內 [1]:15。 臺北、花蓮、馬祖終端管制區域由臺北近場管制塔臺提供服務，而高雄、金門、臺東高雄近場管制塔臺提供服務 [10]。 臺北終端管制區域範圍，為下列各點經緯度連線以內之部份： [1]:15. 25°44'07.33"N, 121°34'17.35"E. 25°43'32.06"N, 121°56'36.06"E. 25°36'56.02"N, 122°04'40.61"E. 25°25'09.00"N, 122°12'28.00"E. 25°06'22.00"N, 122°17'23.00"E.

  3. zh.wikipedia.org › zh-tw › 飛航情報區飛航情報區 - 維基百科，自由的百科全書

    包括台灣、澎湖、金門和馬祖，及 中華民國政府 目前並未實質治理的 臺灣海峽中線 以西的部份 福建省 、 江西省 、 浙江省 、 廣東省 空域（此範圍內有有 福州長樂國際機場 及 廈門高崎國際機場），還有東經123度至124度線間、 日本防空識別區 內的的 釣魚台 空域。 中國大陸觀點. 中華人民共和國奉行 一個中國原則，秉承不承認中華民國為國家的政治習慣。 1975年，劃定 上海飛航情報區 等8個飛航情報區。 1984年， 中國民航 根據實際情況，將台北飛航管制區範圍單獨劃分為飛航情報區，大體和上海飛航情報區沿 臺灣海峽中線 分管，自認為歸屬中華人民共和國 [4]。 實際現況. 大致上為中國大陸觀點的範圍加上金門、馬祖航道。

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  5. www.wikiwand.com › zh-tw › articles台北飛航情報區 - Wikiwand articles

    臺北飛航情報區範圍南至北緯21度與馬尼拉飛航情報區交界，北迄北緯29度與仁川飛航情報區交界，東至東經124度與 福岡飛航情報區（日語：航空交通管理センター） 交界，西至東經117度30分與上海、廣州及 香港飛航情報區 交界，面積180,000平方海里，設有14條 ...

  6. www.caa.gov.tw › article臺北飛航情報區 - 交通部民用航空局 - CAA

    臺北飛航情報區 飛航服務 電子式飛航指南 航空氣象服務網 航空器 航空器檢定 維修廠 航空器及航材進口 國籍航空器型別及出廠製造日期(機齡)一覽表 適航指令資料庫查詢 航空器SDR事件改正及預防 適航公告 人員檢定 航空人員訓練機構設立 航空人員證照檢定

  7. www.wikiwand.com › zh-hk › 台北飛航情報區台北飛行情報區 - Wikiwand

    目前，兩岸政府均主張擁有該飛航情報區的全部區域，實際上沿臺灣海峽中線分別管理，並在中線以西區域部分重疊。 臺北飛航情報區是國際民用航空組織於1953年為當時代表中國的中華民國所劃定的飛航情報區。

  8. www.anws.gov.tw交通部民用航空局飛航服務總臺

    為掌握先進航管系統發展趨勢、預為臺北飛航情報區下一代航管系統做準備，舉辦「下一代航管系統發展趨勢研討會」，全場共計6場專題，以視訊方式邀請國內外飛航服務領域專家講述分享國際間建置發展經驗與技術趨勢，共有交通部、運研所、民航局、桃機