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30間台灣自行車公司在越南都設有生產廠
- 而今約有30間台灣自行車公司在越南都設有生產廠，包含KMC、Bohle/Schwalbe、Astro、Kenda、DDK及A&J，主要為零件製造商，並銷往柬埔寨給當地的組裝廠商。
www.bike-eu.com/36125/歐盟－越南自由貿易協定（fta）將大幅影響自行車
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2022年5月16日 · 維樂. 越南人力成本低、關稅優惠等優勢，成巨大、愛地雅與維樂第三生產基地。 圖／本報資料照片. 隨著中美貿易戰築起的高關稅障礙，台灣自行車產業鏈近年來紛紛尋找第三生產基地，加上4月受到大陸封城衝擊，自行車產業更加確認分散投資的必要性！ 越南擁有人力成本相對低廉、產業聚落完整、且關稅優惠及員工素質高等優勢，已成為台灣與大陸之後，台灣自行車產業鏈第三個最佳生產基地。 包括巨大、愛地雅、維樂等自行車產業鏈，近年來爭相在越南籌設新廠；而全球最大的鏈條供應商桂盟集團，則規劃擴增越南廠的產能；就連自行車代工廠商－明係集團，也將越南列為海外設廠的優先首選。
2022年10月31日 · 越南已成為台灣自行車廠商在兩岸之外，第三個最重要的自行車產業聚落。 圖／本報資料照片. 自行車廠商在忙著去化庫存之際，投資設廠的腳步卻未停止！ 面對美國喊出全球供應鏈「去中國化」之際，越南已成為台灣組車廠在兩岸之外，第三個最重要的自行車產業聚落；其中，巨大集團越南廠預計11月投產、愛地雅越南合資車架廠預計第四季投產、明係集團也宣布進軍越南籌設組車廠。 巨大集團執行長劉湧昌直言，他不喜歡談「去中國化」，因為，「去中國化，把工廠移到越南，但周邊供應鏈還是很依賴中國」。 話雖如此，巨大集團確實正在積極增加非大陸產能。
2021年8月10日 · 2021/8/10 17:33. （中央社記者陳家倫河內10日專電）外媒報導，台灣自行車大廠巨大集團將注資4800萬美元在越南平陽省（Binh Duong）蓋廠房。 據報導，這座工廠預計2023年下半年開始營運，年產量可達一百萬輛自行車。 自行車產業新聞（Cycling Industry News）報導，巨大集團（Giant Group）6日宣布這起投資計畫，這是考量全球自行車市場長期成長所進行的投資。 報導指出，巨大集團第2季合併營收年增8.5%達新台幣214億元創單季新高；值此之際，巨大集團宣布了這項在越南的投資計畫。 報導說，巨大集團這座位於平陽省的工廠產量規模每年可達百萬輛自行車，預計2023年下半年開始營運。
2022年10月31日 · 工商時報. 曾麗芳 、台中. 自行車整車廠越南投資布局. 字級設定： 小 中 大 特. 自行車廠商在忙著去化庫存之際，投資設廠的腳步卻未停止！...
2021年8月10日 · （中央社記者陳家倫河內10日專電）外媒報導，台灣自行車大廠巨大集團將注資4800萬美元在越南 平陽省 （Binh Duong）蓋廠房。 據報導，這座工廠預計2023年下半年開始營運，年產量可達一百萬輛自行車。 自行車產業新聞（Cycling Industry News）報導， 巨大集團 （Giant Group）6日宣布這起投資計畫，這是考量全球自行車市場長期成長所進行的投資。...
- The Central News Agency 中央通訊社
2022年5月16日 · 已成為我國自行車產業鏈第三個生產基地，包括巨大 愛地雅 維樂 鏈條供應商 桂盟 等集團，近年來都在越南設新廠，看好未來 2050淨零碳排趨勢，其中 電動自行車更成為近幾年台灣自行車產業，成長最快速的產品。 台經院資深分析師 王忠慶：「像 桂盟 也是在越南有設廠，所以整車廠來講的話，它要取得零組件的相對是比較便利，還沒有達到電動全面電動機車化的情況之下，自行車的可能就是一個，過渡的一個階段，所以 (東南亞)自行車的需求量，反而可能有可能會提高。
2023年5月27日 · 台灣自行車專業代工廠明係（6804）看好越南與歐盟簽訂自由貿易協定（FTA）等商機，董事長江永平26日在股東會中透露，公司將在越南設廠，生產中階自行車產品。 據了解，越南設廠案，計畫投資3.5億元，地點相中越南平陽，總土地面積3.36萬平方米，這是公司首宗海外設廠案。 明係投資設立越南子公司，將採分階段滾動調整式投資，總金額為新台幣3.5億元，其中，土地款約590萬美元，預計4月起分階段完成，並以自有資金及銀行借款為主，以因應公司整體營運發展需要。 產品定位以代工生產中高階自行車種及E-Bike產品。 江永平指出，今年度營運與去年度差不多，且上、下半年營運也差不多，主因是公司今年提早產能布局，將所有產線與出貨期，都安排平均的結果。
