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檢討屯門公路巴士專線措施、時間及範圍. 大增使青山公路居民出外交通受困多年。當年屯門巴士專線措施屬臨時性質,待西鐵通車後理. 西鐵已投入服務多年,大多數居民已習慣乘搭西鐵往返市區,加上屯門公路擴闊工程亦已竣工,交通情況十分穩定;檢討巴士專線措施、時間及範圍合乎時宜。 曾有醫生投訴往醫院救急時不能駛進屯門公路而延誤,期望週末時解除青山公路小欖連接屯門公路出入口巴士專線禁區限制,況且星期六乘搭巴士上班、上學的居民減少,星期六時予以解除,合情合理。 建議: ( 一) 星期六時青山公路小欖連接屯門公路出入口巴士專線禁區限制應予解除;即巴士專線生效時,青山公路居民仍可進入及駛出屯門公路,顧及市民使用道路權益。 線實施範圍及�. 請各委員支持。 提議人: 蘇炤成 徐 帆. 陶錫源 陳文偉.
屯門公路皇珠路以南路段更是全港首條法定 快速公路 ，皇珠路至深井交匯處一段現行 車速限制 為每小時80公里，而深井交匯處至荃灣路一段則為每小時70公里。 在90年代，屯門公路交通異常繁忙，一旦發生事故，交通會癱瘓最少2至3小時，為市民帶來不便。 所以，當局聘請顧問公司進行研究並提出建議，最後決定加建「 爬山線 」和設立 巴士專綫 ，以提高道路容量並安排載客量高的巴士優先使用道路。 目次. 1歷史.
屯門公路的巴士專線是本港最具規模的巴士專線，於1995年3月25日設立，目的是希望市民改乘巴士前往香港國際機場、葵涌、荃灣、九龍及港島區，減輕屯門公路的塞車問題及提升巴士營運效率。
屯門公路的巴士專線是本港最具規模的巴士專線，於1995年3月25日設立，目的是希望市民改乘巴士前往香港國際機場、葵涌、荃灣、九龍及港島區，減輕屯門公路的塞車問題及提升巴士營運效率。
現時香港各主要幹道，在情況許可下，均設有不同巴士優先使用設施，其中以巴士專線最為普遍，可以讓巴士在較短時間通過繁忙路段，減省行車時間。公共巴士在是項政策之下，享有使用巴士專綫的絕對優先權。
沿屯發路 (南行)前往屯門公路 (南行)的受影響駕駛人士，須改經屯利街 (東行)、青山公路 - 青山灣段 (北行)、杯渡路 (西行)、屯門鄉事會路 (南行)、海珠路 (西行) 、海皇路 (北行)及皇珠路 (東行)；. 沿屯興路 (東行)前往皇珠路的受影響駕駛人士，須改經青山公路 ...
現時屯門公路的巴士專線,由掃管笏至深井一段的南行行車線,星期一至六早上7時半至上午9時正只准許巴士使用最左線(慢線)。 在時段內所有車輛(巴士及緊急車輛除外)不准經出口22 至23進入青山公路,同時由青山公路掃管笏至大欖一段往荃灣方向的車輛(巴士及緊急車輛除外)亦不准駛入屯門公路往荃灣方向,以配合專線運作,舒緩屯門公路繁忙時段的擠塞問題。 惟最近收到不少屯門居民反映意見,指有為數不少的非准許車輛(私家車、貨車等),在巴士專線有效時間內,仍然駛入專線,導致專線被堵塞,大大減低巴士的營運效率,亦使巴士專線形同虛設。 因此,我們要求: - 加強管理屯門公路巴士專線的使用情況,包括加強檢控濫用巴士專線的車輛,加重濫用巴士專線的罰則,提升阻嚇力.
屯門公路巴士轉乘站、旺角、油麻地、佐敦及尖沙咀。 由菁田邨開出的班次服務時 間為星期一至五（公眾假期除外）上午七時三十五分及上午七時五十五分；由尖沙
自 一 九 九 五 年 開 始 ， 運 輸 署 在 屯 門 公 路 東 行 劃 上 巴 士 專 線 ； 該 專 線 由 掃 管 笏 至 深 井 交 匯 處 ， 全 長 八 點 五 公 里 。 二 三 年 十 一 月 十 六 日 （ 星 期 日 ）
在巴士專線實施期間，青山公路的車輛禁止在小欖交匯處駛入通往屯門公路東行的支路。 如撤除此限制，將有大量車輛駛入巴士專線，嚴重影響該項交通管理措施的運作。
