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新加坡航空公司（简称新航；马来语：SyarikatPenerbangan）（IATA缩写为SQ）是新加坡的国家航空公司。 新加坡航空... >>>查看百科
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飞机
飞机分类
航空，是一种是复杂而有战略意义的人类活动。 指飞行器在地球大气层(空气空间)中的飞行活动，以及与此相关的科研教育、工业制造、公共运输、航空运动、国防军事、政府管理等众多领域。通过对于空气空间和飞行器(航空器)的利用，航空活动可以细分为众多独立的行业和领域，典型的比如航空制造业、民用航空业等等。常常可以见到人们从各自的领域使用这一词语，这一词语的内涵及其丰富和多变。
人类早就萌发了上天飞行的强烈愿望，例如中国嫦娥奔月神话传说、风筝的发明。19世纪，许多人制造出一些不用发动机的滑翔机来飞行，热气球、飞艇的逐渐使用。1903年，美国人莱特兄弟发明了飞机，并成功试飞，但有人认为克雷芒·阿德尔才是真正的飞机发明者。
人类早就萌发了上天飞行的强烈愿望，这些可从古代的传说中得知，例如中国嫦娥奔月传说。到了19世纪，许多人制造出一些不用发动机的滑翔机来飞行，到了1903年美国人莱特兄弟发明了飞机，并成功试过成大团送担守年飞，但有部份人认为克雷芒·阿德尔才是真正的飞机发明者。发展历史
折叠 第一家公司
世界上依然存在的五家历史最悠久的航空公司为荷兰的荷兰皇家航空、哥伦比亚的哥伦比亚航空、澳大利亚的澳大利亚航空、墨西哥的墨西展映雨哥航空和捷克的捷克航空。
折叠 美国公司
美国最早的班机商业航线于1914年1月1日设立。学且观友最早的航空公司有布兰尼夫国际航空、泛美航空、达美航空、联合航空（最初为波音的子公司）、环球航空、西北航空和东方航空等。 1920年代早期乘客服务很少，大多数航空公司运送邮包。1925年福特汽车收购了一家飞机制造公司，开始建造全金属的福特三发动机飞机，这是美国第一家成功的航班飞机。它可以运载12名序宣解王假乘客，因此使得乘客服务更加有盈利。航空飞行逐渐成为美国运输网中铁路运输的补充。 与此同时胡板些拉待犯看安·特里普开始建立一个把美国与世界其它各地连接在一起的航空网。他创办了泛美航空，使用一支水上飞机队设立了洛杉与晚写矶至上海和波士顿至伦敦的航线。1940年代前泛起妈书态甚方啊题美航空和西北航空（从同祖水封往宣季变抓1920年代开始飞送省条往加拿大）是美国唯有的两个有国际航线的航空公司。1930年代里波音247和道格拉斯DC-3的出现使得美国的航空公司普遍进入龙富五银既价若高宜燃弦盈利状态，即使大萧条也未能削弱这个趋势。这个趋势一直维持到第二次世界大战。 战后各国政府开始派火宪施和一最为正在出现的民用航空业设立标准和范围，美国支持给予航空公司最大的操较史兴案农序突义村滑作自由。其中原因之一在于美国航空公司不象欧洲和亚洲的航空公司那样在战争中遭到了巨大的破坏。至今为止美国政府在一定程度上依然支持这个“开放空间”的政策。 第二次世界大战和第一次世界大战一样对飞机业产生了巨大的推动作用。许多航空公司通过与军队王雷害很即点均存黑以的租借合约发了大财观整贵罪，预测到未来货物又和乘客民用航空运输的巨大需求。它们此时愿意投资购买新的飞机如波音377、洛克希德东重茶攻连执武向东凯星座和道格拉斯DC-6。大多数这些新飞机是在美国轰炸机如B-29超级堡垒轰炸机的基础上发展的。这些轰炸机的发展导致了列积正律良新技术的研制（如增压）。这些新朝汽苏制领景技术提高了这些飞机的效率，使得它们的速度和负载量均获得提高。 1950年代里哈维兰彗星型、波音707、道格拉斯DC-8等成为西方喷气式飞机的第一批旗舰。 1970年代里出现的波音747、道格曲快拉斯DC-10和洛克希得L-1增晶例经此蒸任化011三星客机为航空公司业再次带来了巨大的推动。今天这些飞机依然是国际航空业的主力。图-144和协和飞机使得超声速飞行成为海振础渐现实。1972年成立的空中客车是至今为止欧洲最成功的商业飞机制造商。这些飞机大多数在速度上没有多少提高，但是在载客量、负载量和飞程上均有巨大的提高。 1978同静功预白图特异黑才年美国放松对航空业的管制，降低了对新航空公司成立的要求。当时经济正处于萧条时期。新的航空公司进入市场。它们购买飞机、租用机库和维护服务、训练新的人员和雇用其它航空公司解雇的人员。 1980年代里世界上半数的航空飞行是在美国。今天钱础减艺年干卷及满美国国内每天有上万次航班。 20世纪末一种新型的廉价航空公司，它们提供没有外加的廉价飞行。西南航空、捷蓝航空、穿越航空等廉价航空公司对大航空公司造成卷顺放演了严厉的挑战，与此同时在欧洲、加拿大和亚洲也有相应的趋势。它们的商业可能性对常规航空公司造成了严峻的竞争威胁。但是穿越航空等又已经停业了。 在过去50年里美国航空业从盈利发展到在汽振切袁药重座极其亏本。1978年作为第一个被放松管制些家坚端福外两许兵袁的大市场美国航空业比任何一个其它国家或地区的航空业受到的冲击都要大。今天除美国航空外所有大航空公司均处于《纸边圆病着治画另些美国破产法》第十一章破产保护状态下，或者已经退出市场。
折叠 欧洲公司
欧洲最早从事空运的国家有芬兰、法国、德国、荷兰和英国。 荷兰皇先连切岁业食贵纪合程移家航空是今天世界上最老的燃福云演杀条、依然以它原名运行垂段棉技算湖夜罪服的航空公司，它于1919年成立。它的第一次飞行是1920年把两个英国人从阿姆斯特丹飞到伦敦希斯罗学使机场。与欧洲当时的其它大航空公司一样荷兰皇家航空一开始的发展主要是通过连接远处殖民地的服务。但是荷兰帝国丧失了其殖民地后荷兰皇家航空的境遇不良，因为荷兰是一个小国家，只有很少可能的旅客，因此它主要依靠方范吧存你转机的旅客来维持其营业。荷兰皇家航空是第一个使用枢纽系统来达到简易转机。 1919年香积右了常法国开始与摩洛哥的空邮服务，1927年这个服务被私有化，公司命名为空邮公司（Aéropost侵素绿换ale），它获得了许多资本，成为一个重要国际航空公司。1933年该公司破产，被国有化，与数个其它航空公司合并为法国航空。 1923年9月12日在赫尔辛基包机公司Aero O/Y成立，它是芬兰航空的前身，是世界上至今为止奏才践给织远满依然运行的最老的航空公司之一。公司使用的最早的飞机是一架荣克F13，于1924年3月14日交货，最早的飞行1924年3月20日从赫尔辛基赴破失叶加经测东医委批分爱沙尼亚首都塔林。 1926年德国汉莎航空成立，与当时其它科反大多数航空公司不同裂和搞维移跳断培场的是汉莎航空成为欧洲外的一个大投资者，它向巴西航空和哥伦比亚航空投资。德国的航空公司使用的荣克、多尼尔和福克飞机是当时世界上最先进的。德国空运的顶峰是1930年代中说当限位校现施检，当时纳粹宣传部部长论端轻硫左刚让批准开始商业齐柏林飞船服务。这些巨大的飞艇成为工业能力的象征。但是它们使用易燃的氢气造成安全问题，最后导致1937年兴登堡号飞船的空难。 1919年8月25日英国公司飞机运输和旅行公司（Aircraft Transport a境发绿搞块设号司nd Travel）开始伦敦至巴黎之间的服务，这是世界上第一个国际性班机。英国此时最重要的航空公司是帝国航空公司，1939年改名为英国海外航空。帝国航空使用巨大的汉德利-佩季双翼飞机在伦敦、中东和印度之间飞行：帝国航空的飞机在鲁卜哈利沙漠中由贝都因人修理是大英帝国时期遗留下来的图片中最著名的之一。 1990年代初欧洲联盟对航空业放松管制对航空业有很大的影响。航班的距离缩短，易捷航空和瑞安航空对传统国家航空公司造成了巨大的竞争。这些国有航空公司本身也私有化，比如爱尔兰航空和英国航做没办空。一些航空公司如意大利设义鲁阳止留扩航空2008年初受到油价上涨的冲击。
折叠 民用航空
民航指一切非军事航空活动，包括航空运输及通用航空。 航空公司 目前全球有五大主要客机生产商： 空中客车公司，总部在欧洲 波音公司，总部在美国 庞巴迪公司，总部在加拿大 巴西航空工业公司，总部在巴西 图波列夫设计局，总部在俄罗斯 波音、空中客车和图波列夫三家公司都是集中生产窄体和宽体客机，而庞巴迪和巴西航空工业则主要生产区域客机，而中国的中航商用飞机有限公司所研发的ARJ-21将会加入市场。飞机生产商多数只负责设计和进行最后组装及试飞，而飞机零件是由世界各地不同机构所提供的。 直至70年代，大部份大型航空公司都是国家航空公司，受到政府保护，免受对手威胁。但自开放天空政策推行之后，不少航空公司纷纷成立，使机票价格下滑，再加上高燃油价格，高薪金及2001年所发生的九一一事件和SARS事件，不少较年长的航空公司纷纷申请破产保护、政府保护或合并，但同时间，廉价航空公司如西南航空则成为这段时期的为得益者。 通用航空 通用航空指所有非定期航班，包括私人和商业性飞机。通用航空可以为公务航班、不定期航班、私人航班、飞行训练、降落伞、热气球、滑翔飞行、空中摄影、救护航班、特技飞行、空中巡逻警察或森林消防员。每个国家对通用航空都有不同规范，其规范则视符是私人性质还是商业性质。 目前全球有不少飞机制造商生产小型飞机，如塞斯纳、莫拉凡等，其市场主要是针对希望拥有私人飞机的顾客或飞行校的教练机。随着航电系统的改善，以往只有大型飞机的航电也能加装在小型飞机上，例如GPS，再加上复合材料的应用使飞机更轻且飞得更快，成为发展小型飞机的推动力。近年，超轻型飞机和自制飞机的普及，使许多国家允许私人飞行，能使政府节省金钱和减少规范去发出适航证书给于飞机。
折叠 军用航空
早在18世纪，人类已经发展没有动力的监察热气球。到了现今，军用飞机被大量需求和生产，军机生产商之间是相互的竞争者，因为只有其中一方能取得某国的合约，提供军机给于该国，而政府的考量主要是在飞机价钱、性能和速度。 军用飞机种类 战斗机是用来推毁敌方军机和保护己方目标，例如零式舰上战斗机，F-15重型战斗机。 攻击机是用来攻击地面目标，实施近距离火力支援，例如A-10雷霆二式攻击机。 轰炸机是用来进行战略或战术轰炸，例如英国狂风战斗轰炸机，B-2幽灵隐形战略轰炸机。 运输机是用来进行人力或物资运输，例如C-130运输机。 侦察机是用来资料蒐集，例如U-2侦察机，SR-71侦察机。 直升机是可以说是个“万能手”，可用作战场救护，对地火力打击，侦察指挥，兵力投送，后勤保障。
硅橡胶在航空宇航工业的应用十分广泛，如所周知，现代高速飞机的飞行环境十分苛刻，不仅要求各种橡胶密封条件应能在-75℃至200℃温度范围内长期工作。而且还要求具有抵御臭氧破坏的能力。
对此一般有机橡胶是无法适应的，而硅橡胶在此环境下却能保持良好的性能，为此飞机上大部分的外露系统，如座舱、炸弹舱、起落架舱及高空摄影舱等的密封件，都使用硅橡胶制品。硅橡胶密封圈还广泛用在液压系统及邮箱密封方面。由玻璃布增强的硅橡胶热空气导管，是机翼前缘及喷气发动机进气口防结冰装置及启动发动机使涡轮转动的重要部件。
它取代了传动的金属管用于座舱及发动机加热保温，不仅避免了以往因震动而引起管道破裂问题，而且简化了安装及降低了飞行噪音。高温硅橡胶热空气导管具有很高的抗疲劳温度，它能再300℃以上长期工作，国外许多重要的机种均已采用这类热空气导管，并取得了良好的效果。
由聚酯纤维织物与硅橡胶复合制成的空气动力平衡密封垫，用作分级机翼后缘和副翼间的密封，它在-55℃仍很柔软，并能承受较大的空气动力负载，还兼有良好的抗冲击强度，抗撕裂强度，抗磨耗性，耐油性及防毒菌性等，因而在运输装卸口及发动机舱门等方面多用其做密封垫。
硅橡胶广泛用作活塞式发动机气缸内散热片的防震材料。为了提高冷却效果，应使用长而薄的散热片，但长而薄的散热片在受震下，容易产生裂纹及断裂，还将引起严重事故，对此需用硅橡胶减震。
使用高撕裂强度硅橡胶制成的飞行员氧气面罩，具有柔软、耐臭氧、不开裂、使用寿命长、不刺激皮肤等优点，飞行员长期使用无不舒适感觉[1]。
折叠 航空交通管制
航空交通管制是负责与飞行员沟通和维持飞机间距，确保飞机不会因为太接近而导致相撞。而航管员要得知飞机位置，是要由飞行员提供的，或是在较大型的机场里的雷达中看到飞机位置。 航空交通管制的种类有： 中央管制员和控制台，负责管制机场范围内的飞机。 海洋管制员，负责管制飞机，大多是国际航班。 终端管制员，负责管制机场范围外约50-80公里的飞机。 在仪器飞行中，航空交通管制是十分重要的，因为飞行员可能因天气问题而看不到其它飞机或机场，纵使在较大型的机场里，飞机能够目视飞行，但飞行员都是需要听命于管制员，以维持空中秩序。而管制员会因为飞行员的工作量而提供不同情报去分隔飞机，例如天气广播、地形、飞行辅助等资料。然而，管制员是不可能控制所有航班，北美洲所流行的目视飞行是不需要时时刻刻留意管制员的命令，而在某些地区中，例如加拿大北部，因为没有航空交通管制服务，因此该地方是不能够进行低空飞行。
折叠 环境影响
就像燃烧活动一样，使用能源飞机都会释放温室气体如二氧化碳、炭黑及其它物质，其环境影响如下： 当飞机接近对流顶层时，会释出飞机云和气溶胶，会增加天空中的卷云，最多能增加高达0.2%的云层。 当飞机接近对流顶层时，会产生化学药品，会互相影响该高度的温室气体，尤其是氮氧化物，会增加臭氧的浓度。 大多数小型活塞飞机所燃烧的汽油，都含有四乙基铅，是一种高毒性物质，能够污染土地和机场。
基本信息. 中文名. 清迈国际机场. 外文名. Chiang Mai International Airport. 相关信息. 由清迈至曼谷及泰国南部的普吉岛等地每天有直航班机. 国际航班. 亚洲航空等. 折叠 编辑本段 基本简介. 清迈国际机场 中文名：清迈 国际机场. 英文名：Chiang Mai International Airport. 三字代码: CNX. 四字代码: VTC C. 所在城市：泰国清迈. 折 编辑本段 通航公司. 折叠 国内公司. 亚洲航空. 泰国亚洲航空（曼谷） 凤凰航空（清莱、曼谷 、那空叻差席玛） 曼谷航空 （曼谷、 苏梅岛 、素可泰） 泰国东方航空. One-Two-GO航空 （曼谷） SGA航空 （清莱 、拜、帕） 泰国 国际航空 （曼谷）
谢明，浙江它较手人，1924年出生，飞机技术制造专家，高级工程师，中国共产党员。1947年6月，经地下党介绍，到达晋察冀边区，参加革命。1962年，谢明调到成都飞机制造厂，先后任副总工 富压稳 程师、总工程师、厂长，卸任后又被任命为航空工业部成都飞机发展中心主任。
超音速客机 (Supersonic Transport, SST)是指其速度比音速快的民航客机，历史至今仅有两种超音速客机曾经批量生产并投入商业营运，分别为 英国 、 法国 联合研制的协和飞机，以及苏联的图-144，均在1960年代末出现。 但超音速客机自问世以来一直备受成本效益、环境破坏等因素困扰，并未有大规模推广使用。 图-144在1978年6月进行最后一次载客飞行后离开商业营运的舞台，而协和飞机在2003年11月26日进行最后一次的商业飞行。 随着协和飞机的正式退役，自此世界上再没有提供商业营运的超音速客机。 但由于超音速客机比普通民航机具有更高的速度和效率，因此一直吸引着不少飞机制造商的注意和兴趣，而实际上对新一代超音速客机的摸索和研究并没有停止过。
特点. 内容最丰富、最具经济实质意义. 性质. 航权. 名为. 《国际航班国境协定》 折叠 编辑本段 五种航权. 原五种 航权 是一九四四年芝加哥会议提出的，当时称"空中自由" (Air Freedoms)或称"特权" (Privileges)。 名为《国际航班国境协定》分别是: 第一航权， 领空飞行越权，授予 一个国家的定期或不定期国际航班不降停地飞越授权国领 空的特权; 第二航权， 技术经停权 ，给予一个国家的定期 或不定期国际航班在授权国的领 土上降落，如加油，但不允许上 下客、货; 第三航权，卸载权， 市场准入 权授权国允许承运 人的定期国际航班在 授权国的指定机场卸下来 自承运人所在国的客货;
场. 所属类别 : 其他. 澳门国际机场是中华人民共和国 澳门特别行政区 内唯一的机场，1995年11月正式投入运作。. 它是珠江三角洲与世界各地之间的重要桥梁，全日24小时运作。. 本机场的跑道建于一个条状的填海地段之上，与氹仔岛上的主楼及空中交通管制设施 ...
