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通宵專營巴士路線列表. 登入以編輯. 此表包含： 只於 深宵時間提供服務的巴士路線. 此表不含： 特別節日服務的巴士路線. 大型活動服務的巴士路線. 已取消的巴士路線. 專營巴士以外的路線. 日間一直服務至凌晨的路線 [註 1] 24小時服務的巴士路線 [註 2] 以下註*者於路線表令屬其它路線之 特別班次，並非獨立路線。 目次. 1九巴. 2龍運巴士. 3城巴. 4嶼巴. 5過海隧巴. 6註釋. 7參考資料. 九巴. 龍運巴士. 除 N31 線為整個深宵時段服務外，其餘均為只在深夜早段及／或在清晨提供服務的深宵路線。 城巴. 嶼巴. 除 N38 線為整個深宵時段服務外，其餘均為只在部分時間提供服務的深宵路線。 過海隧巴. 註釋. ↑ 例如 城巴5B線 及 九巴213M線.
- 歷史
- 節日特定路綫
- 路線客量模式
- 特色
- 通宵巴士線收費較高的原因
- 通宵巴士線列表
- 參見
1970年代的通宵巴士
中巴和九巴於1975年12月17日開辦的2條通宵隧巴線121及122。其實之前香港巴士服務的時間已經發展到深夜，在六七暴動前，九龍區的主幹路線服務時已經到凌晨一時。而海底隧道（紅隧）通車後過海線深受歡迎，在過海路線開闢不到三個月，服務時間便由晚上八時延長至十二時，因此當時中巴和九巴看見需求龐大，便大膽地開辦通宵路線121和122，吸納在深夜過海的客源。亦在紅隧設立兩線互相轉乘（這是香港首組出現的巴士轉乘優惠，現在紅隧通宵線亦只有這2條線可享有轉乘優惠）。
1980年代的九龍、新界通宵巴士
直到1980年代末期，第3條通宵巴士線才再度出現，從此通宵巴士線便急速發展。 香港自1980年代經濟起飛後，各類消閒娛樂開始變越來越豐富，不少人會玩樂至通宵，旺角和尖東一帶有很多夜總會和卡拉OK；的士和紅色小巴在每逢深宵開始大收旺場，巴士公司眼見競爭對手生意暢旺，決定開辦更多通宵線，以求吸納更多客源。與此同時巴士公司買車不再只是購買雙層巴士，他們開始購買單層巴士，例如24座位小型巴士，以行走一些需求偏低的巴士線，如通宵巴士線。 在1989年2月28日，九巴開辦第三條通宵巴士線288S（恆安←→大圍），路線大概像今日馬鞍山綫，途經沙田多個住宅區，如第一城、沙角邨、新翠邨等。由於本身都是行走沙田住宅區之間，需求太低以致嚴重虧本，288S於1991年1月29日取消。 不過288S開創了非過海通宵巴士線的先河，自288S開辦後開始陸續有非過海通宵巴士線出現，包括： 這6條線在開辦時已經全線空調，多以單層巴士為主力車款，有時更只有豐田Coaster小巴，反映出當時通宵巴士線的需求甚低。
港島通宵巴士
早在1978年，中巴把來往北角至柴灣的82線提供每日22小時的服務，服務時間為0400-0200。雖然不是正規通宵巴士線，但也可當作通宵巴士服務。 首條港島區的正規通宵巴士線要到1994年才開辦。1994年8月25日城巴開辦兩條路線N72（香港仔↔銅鑼灣）和N90（鴨脷洲↔中環）。N72和N90提供免費互相轉乘服務。到1996年4月22日，城巴開辦另一條通宵線N8X（小西灣↔中環），成為城巴第三條通宵巴士線。 而中巴在城巴N8X開辦當天開辦N8（小西灣↔灣仔碼頭），成為中巴首條港島通宵路線。N8和N8X一樣都是直達柴灣並途經英皇道，但不同的是N8衹到達灣仔，而N8X則直達中環。而且，N8是繞經耀東村，而N8X則並不繞經。而82線則縮短服務時間為清晨至午夜。 另外，城巴5B線的服務時間為0525-0200（堅尼地城開）及0615-0240（灣仔區開），雖然不是正規通宵巴士線，但也可當作通宵巴士服務。
每逢特定節日如平安夜、除夕、年三十晚、中秋，都會有不少市民深夜外出，並在深宵回家。因此各大巴士公司都會在這些節日開辦深宵路綫，以方便市民。如每年農曆年前在維多利亞公園舉辦年宵市場，巴士公司都會開辦來往維多利亞公園的路綫如N116。
在02:00前，市區開往住宅區（市郊）的客量會較多，當中大多為消遣完畢返家的市民，及一些較晚下班的市民。02:00至04:00之間，雙方向的客量都甚少，因極少公司會在這段時間讓員工上班或下班，而消遣的市民多數不是早一些回家，就是「通頂」（待到天亮）。04:00-06:00之間，往市區的客量會較多，當中大多為上早班的市民。大部分通宵巴士線編號均以「N」字為首（如N8）班次較日間路線疏落往返兩邊總站的路線較同類日間路線迂迴收費較日間路線高昂（例外例子有：N260及N269由美孚往返屯門／元朗較乘搭59X/60X/68X等路線便宜、N293由九龍城往返坑口較98C便宜［九龍城往坑口只適用於用八達通付款時］、N29由將軍澳往返機場與E22A同價）。入不敷支，大多數路線虧損。巴士公司需向駕駛通宵巴士線的車長發放津貼。客量集中在某一方向（通常凌晨2時前為往住宅區方向，凌晨4時後為往市區方向），另一方向通常客量甚少。港島區通宵路線
1. N8 會展站 ↺ 杏花邨（創富道） 2. N8P 小西灣（藍灣半島） ↺ 灣仔（港灣道） 3. N8X 小西灣（藍灣半島） ↔ 堅尼地城 4. N72 華貴 ↔ 鰂魚涌（海澤街） 5. N90 海怡半島 ↔ 中環（港澳碼頭）
九龍／新界區通宵路線
1. N3D 觀塘（裕民坊） ↔ 慈雲山（中） 2. N20 大角咀（維港灣） → 啟德（沐安街） 3. N21 尖沙咀（天星碼頭） ↔ 機場 4. N21A 尖沙咀（天星碼頭） ↔ 機場（經東涌北） 5. N23 慈雲山（北） ↔ 東涌站（經機場） 6. N26 油塘 ↔ 東涌站（經機場） 7. N29 將軍澳（康盛花園） ↔ 東涌站（經機場） 8. N30 元朗站 ↔ 機場（暢達路）（經東涌） 9. N31 荃灣（愉景新城） ↔ 機場（地面運輸中心）【往荃灣方向為下車付款】 10. N36 荃灣站 ↺ 梨木樹 11. N39 荃灣站 ↺ 荃威花園 12. N42 馬鞍山（耀安） ↔ 東涌站（經機場） 13. N42A 粉嶺（聯和墟） ↔ 東涌站（經機場） 14. N42P 未有資料，請加入至Module:香港巴士/lantau。 15. N73 沙田市中心 ↔ 落馬洲 16. N213 尖沙咀東（麼地道） → 安泰（西） 17. N214 油塘 → 美孚 18. N216 油塘 ↔ 紅磡站 19. N237 美孚 ↺ 葵盛 20. N241 紅磡站 ↔ 青衣（長宏邨） 21....
大嶼山通宵路線
1. N35 梅窩碼頭 ↔ 港珠澳大橋香港口岸（經機場客運大樓） 2. N37 迎東邨 ↺ 東涌站巴士總站 3. N38 東涌（逸東邨） ↔ 東涌站巴士總站 4. N64 機場（地面運輸中心） → 東涌（逸東邨）
通宵巴士是由凌晨至清晨時份服務的路線，同時有一些路線被稱作「深宵路線」，這些路線與通宵巴士一樣只在深夜時份才提供服務，但服務時間卻較短，一般只於較多人的時段（如凌晨2時前及清晨5時左右）開出數班，並不如通宵巴士路線般徹夜行走。
其他人也問了
本路線提供哪些通宵巴士服務?
什麼是社區巴士服務計劃?
什麼是巴士路線?
什麼是專營巴士?
特別鳴謝 Gakei 及 SH Lee 提供本網站的巴士站牌及 Icon 圖片。 巴士狂熱由 Eddie Lam 管理，於一九九六年十一月一日建立。
香港的通宵巴士路線由午夜12時至早上6時行駛。目前城巴、九巴、龍運巴士、新大嶼山巴士都有開辦通宵巴士線。
港島特別巴士路線（通宵服務） N90，由 城巴 營辦，來往 海怡半島 及 中環（港澳碼頭），途經 利東 、 黃竹坑工廠區 、 香港仔隧道 、 灣仔 、 金鐘。
Citybus All Night Route 城巴通宵路線 - N8X. 本路線提供穿梭小西灣、柴灣、筲箕灣、西灣河、太古、鰂魚涌、北角、炮台山、銅鑼灣、灣仔、金鐘、中環、西營盤、石塘咀及堅尼地城的通宵巴士服務，於1996年4月22日起投入服務，是城巴第一條貫通港島東西的通宵路線，在8X、10、780及788線收車後，繼續服務港島東區、灣仔及中西區居民。 初時往來小西灣至中環（港澳碼頭），小西灣總站當時設於小西灣體育館現址，2001年7月23日凌晨起配合藍灣半島巴士總站啟用而遷往該處。 本路線曾於《路線表令》上列作獨立路線，但曾於2015年併入8X線，成為其特別班次，2023年6月18日起重新成為獨立路線。
