搜尋結果
2024年7月13日 · 根據當局資料，目前約有120家航空公司提供來往香港的航班，涉及全球約180個航點，航點數目約為疫前八成，每日客運量及航班升降量，最高分別恢復到疫前八成及九成，若計算平均值，恐怕還要再差一些。 去年初疫後復常以來，政府一直以機場今年底全面恢復疫前水平為目標。 機管局承認，如果兩個航站樓在客流未達標下同時開放，兩者使用率都會較低，所以局方決定以循序方式，分階段啟用相關客運設施。 國泰以香港為家，也是香港國際機場主要用家，國泰運力恢復速度不似預期，當然不利於本港航空客運恢復。 國泰承認，目前客運航班只回復到疫前約八成。 國泰之前曾表示，有信心今年底100%回復運力，惟最近卻改稱要等到明年首季。
2024年9月2日 · 本季運費續受紅海危機影響. 據母公司中遠海控（1919）上半年業績簡布顯示，東方海外市佔率為6.5%，徐期望擴大船隊規模增加聯盟航線話事權。 以該公司船隊交付情况來看，其於2020年簽訂12艘的2.4萬TEU船舶今年已全部接收，年底將開始接收一艘1.6萬TEU船舶，合共10艘，料兩至三年內完成交付。 另於2026至2028年亦會接收7艘可加注綠色甲醇的2.4萬TEU貨櫃船。 今年全球航運業受紅海危機影響，運費再度攀升，儘管與2021至2022年因疫情扭曲全球供應鏈令運費衝上歷史高位仍大有距離，但仍遠高於疫前水平（見圖1）。 徐認為紅海危機對運費的影響勢頭會延續至第三季，當中亞洲的出口較美國旺，但部分航線陸續釋放運力，尤其今年有更多新船於歐洲交付，其航線運價有所回調。
2024年9月29日 · 本報亦就三跑啟用向各航空公司查詢，香港航空稱會把握機遇，適當擴充機隊及開拓航點；香港快運期望明年首季增至每周逾800班機，開設逾10個新航點；大灣區航空稱密切留意市况規劃更多航線及加班；國泰航空謂會持續拓展航線網絡，明年集團料增20個航點
網球｜史拿篤定首膺年終世一 上海大師賽決戰佐高域 鄭欽文武漢賽闖決賽寫歷史. (2024年10月12日 23:15) 觀點. 聞風筆動：不滿作政治宣示 嶺大研禁學生會用「嶺南大學」名稱 ／文：李先知. (2024年10月10日) 即時港聞. MIRROR演唱會事故｜阿Mo將進入第二階段創新治療 ...
2024年9月16日 · 其中一宗投訴個案，投訴人購買兩套由香港往返泰國的機票，並加購優先服務，包括優先上機、地勤優先將行李提取並送至行李輸送帶等服務。
2022年12月10日 · 【明報專訊】全球首架中國自行研製的民航客機C919昨（9日）由上海浦東機場起飛，約20分鐘後降落上海虹橋機場，標誌正式交付予首個用戶中國東方航空，計劃明年春季開始商業載客營運。
2024年7月20日 · 香港快運宣佈因應今次情況作出特別票務安排，包括即時起豁免受影響乘客的改期手續費用及票價差額（只適用於首次更改）；乘客亦可選擇全額退款未出發之行程，會獲豁免相關手續費，退款金額包括票價、附加服務（包括已購買的行李額度、座位選擇、機上餐飲和 U-First 服務）、燃油附加費及機場稅。 上述特別豁免適用於取消航班，乘客須於7月26日或之前完成更改機票，並於原定出發期內4星期內完成旅程。 若顧客透過第三方或旅行社訂票，則需直接聯絡相關的代理安排更改。 相關字詞﹕ 香港快運 機場 機管局. 上 / 下一篇新聞. inews@mingpao.com. 機管局表示，受微軟系統故障影響的航空公司旅客登記系統，已回復正常，香港國際機場運作已全面恢復正常。
