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2023年11月3日 · 環境保護署已公布於2007及2008年首次登記的歐盟四期柴油商業車輛申請特惠資助的截止日期延長一年，分別至2023年12月31日及2024年12月31日。 相關車主若有意申領特惠資助，請先了解有關計劃的詳細內容，並在上述截止日期或之前向運輸署提交特惠資助申請。
歐盟四期以前柴油商業車輛的特惠資助申請已截止. 背景. 為改善路邊空氣質素和保障市民健康，政府以鼓勵與管制並行策略，分階段淘汰約82,000輛歐盟四期以前柴油商業車輛，包括貨車、小型巴士和非專利巴士。 歐盟四期以前柴油商業車輛 (即歐前、歐一、歐二及歐三車輛)會按車輛首次登記日期分階段淘汰。 符合資格的車主可申領特惠資助。 為長遠確保適時更換柴油商業車輛和持續改善空氣質素， 政府已為2014年2月1日或以後新登記的柴油商業車輛設定15年的退役期限。 相關柴油商業車輛除非能符合猶如在申請牌照當日作首次登記情況下適用於該車輛的排放標準，否則政府會在指明日期後停止向它們發出車輛牌照註。 指明日期： (1)
合資格的歐盟四期柴油商業車輛，截至2020 年1月1日於車輛登記文件中所載的車身類型(就單層非專利巴士以外的柴油商業車輛) 或車身類型及乘客座位限額(就單層非專利巴士)將用於計算該車輛的特惠資助金額。
為持續改善路邊空氣質素，政府在2020年10月推出鼓勵與管制並行計劃 (下稱“計劃”)，在2027年年底前分階段淘汰約40,000輛歐盟四期柴油商業車輛，包括貨車、小型巴士和非專利巴士。 在計劃下，歐盟四期柴油商業車輛會按車輛首次登記日期 (見 表一)分類為不同組別。 政府將在各歐盟四期柴油商業車輛組別的取消車輛登記期限 (見 表二)後停止向它們發出車輛牌照。 符合指定申請資格和程序的車主可獲發特惠資助。 此外，為配合香港2050年前達至車輛零排放和實現碳中和的目標，政府正實施一系列措施以鼓勵傳統燃油商業車的車主轉用電動商業車。 詳情請瀏覽以下網址：
2023年11月3日 · 环境保护署已公布于2007及2008年首次登记的欧盟四期柴油商业车辆申请特惠资助的截止日期延长一年，分别至2023年12月31日及2024年12月31日。 相关车主若有意申领特惠资助，请先了解有关计划的详细内容，并在上述截止日期或之前向运输署提交特惠资助申请。
2023年4月17日 · 為改善路邊空氣質素及進一步保障巿民健康，環保署於二 二 年推出特惠資助計劃，以期在二 二七年年底前分階段淘汰約四萬輛歐盟四期柴油商業車輛（包括柴油貨車、非專利巴士和小型巴士）。
為改善本港的路邊空氣質素，進一步保障市民健康，政府會分階段強制淘汰歐盟四期以前柴油商業車輛， 並在指定時限內向合資格車主提供特惠資助。 就這項特惠資助計劃而言，「商業車輛」是指輕型貨車、中型貨車、重型貨車、公共小巴、私家小巴、
為改善香港的空氣質素，政府推出《淘汰歐盟四期柴油商業車輛特惠資助計劃》，透過資助形式，分階段淘汰約40,000輛歐盟四期柴油商業車輛，包括貨車、小型巴士和非專利巴士 (本文將集中介紹貨車類別)。
2021年10月27日 · 計劃內的特惠資助方案（包括申請資助的限期）和規管柴油車淘汰時間表的法例，均獲立法會通過。 政府會繼續按照已獲通過的建議推行特惠資助計劃，並繼續留意計劃的整體執行情況，目前沒有計劃改變現行的特惠資助方案。
该車辆在2020年1月1日当日是已登记的柴油商业車辆（即以柴油推动的货車、小型巴士或非专利巴士）或已申请重新登记为柴油商业車辆； 该車辆在2020 年1 月1 日当日或之后曾持有有效車辆牌照；
