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2019年9月23日 · 北部經濟帶涵蓋新界東北新發展區（古洞北及粉嶺北），新界北新市鎮、洪水橋新發展區、元朗南及落馬洲河套區，預計總共創造近44萬個工作機會，但同時卻為新界至少增加人口66萬，更不用說未有計算最新的公私營房屋比，人口數字最終或許更為上升 ...
洪水橋新發展區是二 七年完成的「香港2030：規劃遠景與策略」所建議的項目，亦是二 七／ 八年度《施政報告》的十大基建項目之一。. 我們希望通過具規模的城市規劃、土地開發、基建配套，讓洪水橋新發展區、古洞北／粉嶺北新發展區及東涌新市鎮擴展 ...
成員反對當局在諮詢工作小組前將《洪水橋及厦村分區計劃大綱草圖》(《大綱草圖》)刊登憲報,展開有關的法定程序,有別於以往類似發展項目的諮詢程序,並要求局方解釋; 成員表示工作小組是收集及整合不同方面意見的平台,目前把《大綱草圖》先刊登憲報後展開有關的法定程序後才向工作小組作出諮詢,令工作小組未能發揮反映居民意見的功能,不利諮詢程序及新發展區發展; 《大綱草圖》的內容有保留。《大綱草圖》只顯示土地用途,當局與受影響的居民及業務經營者未就收回土地的補償安排達成共識,收回土地的方案及補償安排仍在討論階段,難以確定《大綱草圖》建議. 成員堅持應優先就收回土地及補償方案取得共識並諮詢厦村鄉事委員會才進一步去討論《大綱草圖》;及. . 5. 就圖則的諮詢程序,規劃署代表林智文先生綜合回應如下..
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洪水橋新發展區是什麼?
洪水橋有什麼特色?
為什麼要將洪水橋升格成為核心商業區?
洪水橋如何升級成香港另一個潛力無限的經濟核心?
海溝型地震對台北盆地有何威脅性?
地下水開發會導致什麼環境問題?
2021年1月28日 · 發展西北樞紐方為良策 宜善用洪水橋區內規劃. 如果能在新界西北開闢出一個具備相當規模的新就業樞紐，遠程通勤與隨之而來的諸多問題都能迎刃而解，而尚在發展初期兼具區位優勢的洪水橋新區無疑會是最佳選擇。 該區本身地處屯門、元朗和天水圍之間，北連深圳灣大橋，和前海深港現代服務業合作區對望，加上港府過去執意依靠發展基建處理跨區通勤困局，歪打正着提高了該區可達度，而這樣的高可達度正正是「核心商業區」首要特徵。 在外部條件準備就緒的情況之下，政府應該趁着具體發展工程完全落地之前，重新檢視區內規劃土地用途，然後適時宣布洪水橋為新的「核心商業區」，吸引更多商界機構部署進駐。
- 「洪前線」技術複雜 肯定超時超支
- 完善原有鐵路網更快更抵 塑造半小時生活圈
- 政府更應該對發展和規劃運籌帷幄
按該立法會議員提出的「洪前線」方案，香港須興建地下及海底隧道管道或高架鐵路橋穿越深圳灣及后海灣的濕地和沉積軟土，而香港常用的「潛盾」（英文Tunnel Boring Machine，內地稱為「盾構機」）隧道興建技術，經驗是在堅硬的岩層區域累積得來。香港並不善於在沉積軟土實施「潛盾」建造方法，既特別困難，亦所費昂貴。而在深圳灣及后海灣涉及海事工程，除須經歷非常複雜的環境評估和保育程序，亦難免破壞該濕地區域和淺灘的原有生物多樣性。單是環境評估的法律法規等程序，便可能花上幾年時間，如果任何人斷言在2030年或以前能夠通車，根本就是自欺欺人。 此外，以2021年造價估計，「洪前線」及新增具備一地兩檢功能的洪水橋站，估計要花上港幣500億元以上，近年「服務委託協議」下開支百分百由政府承擔。以港鐵過去的...
其實現時已有本小利大的方案，港府應善用廣深港高鐵頗為閒置的專用鐵路管道，大幅增加西九龍站至福田站的班次，用盡這段只需約15分鐘車程的接駁優勢，將香港西九龍和深圳福田緊密連接，讓往來前海、深圳機場和會展中心的旅客，利用新建成接駁福田和前海的深圳地鐵11號快線—— 一條以80至120公里時速營運的高速區域鐵路，15分鐘就能從福田抵達前海，西九龍和前海就形成30分鐘距離的半小時生活圈。反觀「洪前線」構想，由西九龍站附近的柯士甸站經屯馬線到達洪水橋估計需時約28分鐘，再由洪水橋跨境前往前海估計需要額外20分鐘，48分鐘車程距離比起現存的高鐵福田方案明顯較慢。 如要考慮新界北居民對於跨境鐵路和高鐵系統的需求，香港只需在已規劃的「錦上路—落馬洲北環線」上增加一個「大江埔站」，在高鐵專用管道途經大江埔區域...
洪水橋發展區規劃範圍內，與香港其他尚待發展的規劃區一樣，大型發展商一直在囤積土地，而政府從未加以管理，就筆者所知，亦未有引用《收回土地條例》平衡香港房屋土地供應和庫房收入。與此同時，政府更靜悄悄地將區內公私營房屋發展比例，由公開承諾市民的「六四比」降至「五五開」，更加造就三兩個大型發展商利用「私人參與計劃」將洪水橋發展區壟斷成為私人淘金區，而庫房的賣地收益亦因此受到嚴重局限。今次政府與立法會議員貿然劃出一條鐵路接駁前海，看似是促進深港融合，並將前海發展伸延到香港境內，但到底這項工程是為了公共利益和兩地融合，還是假借支持中央規劃名義「自肥」，利用鐵路增加發展商手中囤積土地的價值，實在令人疑惑。 對香港而言，前海的確為部分專業人士及企業帶來頗吸引的發展機遇，但香港亦須強化自主規劃，在融入大灣區及...
2020年1月13日 · 在區域層面上，幾可預料由洪水橋、屯元天組成的新界西北區內交通將面臨「爆煲」的危機。. 因為按目前規劃，已屬保守的洪水橋發展方案能提供15萬個就業機會，相對於2014年規劃署估算屯元天所能提供的工作機會只有約21.6萬，僅一個新發展區的就業 ...
洪水橋新發展區可提供超過六萬個住宅單位、約15萬個就業機會，亦會成為新界西北的「區域經濟及文娛樞紐」，為區內居民提供多元的經濟、政府及社區文娛和休憩設施，是香港未來中長期土地供應的一個重要來源。
