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  1. 深中通道,全稱 深圳至中山跨江通道[ 1 ],是橫跨 珠江口 、連接 中國 廣東省 深圳市 與 中山市 的公路通道,由海底(珠江 底)隧道及跨海(跨珠江)公路橋組成。 深中通道屬於 中國國家高速公路網 中 深岑高速公路 的起點段,其在地理位置上與 虎門大橋 和 港珠澳大橋 平行,成為 粵港澳大灣區 內第三座橫跨珠江口的交通通道。 歷史. [編輯] 構想提出. 編輯.

  2. 2024年6月25日 · 深中通道北距虎門大橋約30公里,南距港珠澳大橋約31公里,起自深圳機場互通立交,向西跨越伶仃洋海域,通過萬頃沙互通與南中高速連接,在中山市馬鞍島登陸,與中開高速對接。

  3. 2024年7月3日 · (圖片來源:永東巴士官網) 深圳往中山半小時內到達. 深中通道連接深圳和中山,全長24公里,包括伶仃洋大橋、人工島和海底隧道,設計時速100公里。 相比之下,虎門大橋因車流量大,行駛速度通常只有50公里。 深中通道擁有8條行車線,比虎門大橋多出2條,日均車流量可達10萬架次。 通車後,來往粵西和深圳的車輛可以避開經常塞車的虎門大橋,改走深中通道後,車程將大幅縮短,由原來的2小時減至半小時內。 深中通道2024|永東巴士直通車巴士路線/上落車點/車程/票價. 永東巴士表示,將在通車次日調整線路,改道經 深中通道。

  4. 深中通道,全稱 深圳至中山跨江通道[ 1 ],是橫跨 珠江口 、連接 中國 廣東省 深圳市 與 中山市 的公路通道,由海底(珠江 底)隧道及跨海(跨珠江)公路橋組成。 深中通道属于 中国国家高速公路网 中 深岑高速公路 的起点段,其在地理位置上与 虎门大桥 和 港珠澳大桥 平行,成为 粤港澳大湾区 内第三座横跨珠江口的交通通道。 歷史.

  5. 2024年7月5日 · 深中通道全長 24 公里,限速最高每小時 100 公里,連接深圳市及中山市,以及廣州市南沙區。 通道於 2016 年 12 月動工,2023 年 11 月貫通主線,並於 2024年 4 月完成橋樑荷載試驗,於 2024 年 6 月 30 日正式通車,開通首日車流量達到 12.5 萬架次。 深中通道中包含 6,845 米長的海底隧道,其中沉管段長 5,035 米,由 32 個管節及 1 個最終接頭組成,為世界首個雙向八車道鋼殼混凝土沉管隧道。 深中通道|收費及支付方式. 根據 廣東省交通運輸廳 官方網站所公布,9 座以下私家車收費 66 元人民幣(如使用粤通卡支付,收費金額為 95 折,即 62.7 元人民幣)。 東人工島(起點)至西人工島的收費:37 元人民幣。

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  7. 深中通道(Shenzhen–Zhongshan Link [88]),位于 珠江三角洲 伶仃洋 海域,是 中华人民共和国 广东省 境内连接 深圳市 和 中山市 以及 广州市 的跨海通道,是世界级“桥、岛、隧、水下互通”跨海集群工程,也是构建 粤港澳大湾区 综合交通运输体系的核心交通枢纽工程,连接 广东自贸区 三大片区、沟通珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大功能组团,使得珠江口东西两岸进入“半小时生活圈”;同时,作为珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大城市群之间唯一公路直连通道,是 广东自由贸易试验区 (广州 南沙 、 深圳 前海 和 珠海 横琴)、粤港澳大湾区之间的交通纽带 [77]。 深中通道于2016年12月28日动工兴建。 2022年6月28完成 中山大桥 合龙工作 [76]。

  8. 2023年11月28日 · 深中通道是粵港澳大灣區核心交通樞紐工程,全長24公里,是一項集「橋、島、隧、水下互通」於一體的跨海集群工程。 深中通道橋樑部分長約17公里,其中伶仃洋大橋主跨1666米,主塔高度270米,是世界上最大跨徑海中鋼箱梁懸索橋和世界上最高通航淨空尺度的跨海橋樑;海底隧道部分長約6.8公里,是世界最長、最寬的鋼殼混凝土沉管隧道。 深中通道地處粵港澳大灣區核心區域,是粵港澳大灣區核心樞紐工程。 央視截圖. 深中通道地處粵港澳大灣區核心區域,是國家重大工程、粵港澳大灣區核心樞紐工程。 通道橫跨珠江口東西兩岸,聯通深圳、廣州、中山三地,是集「橋、島、隧、水下互通」於一體、當前世界上建設難度最高的跨海集群工程。 深中通道雙向8車道,設計時速100公里,計劃於2024年建成通車。

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