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2022年5月25日 · 的士司機每日收入: 香港的士. 香港的士小巴商總會理事長周國強指，因應政府放寬晚市堂食及公務員逐漸上班，有助提升業界營業額，估計司機能夠賺取到疫情前的85%收入，故建議由今日起調整車租。 他又指，理解調整車租後或對司機造成一定壓力，然而，即使調整車租後仍未達致疫情前的車租，盼司機能夠理解，又指目前未有就此收到太多司機的反響。 紅色小巴司機之間會在行車時互通消息，避免塞車，有時司機之間甚至會靈活調配，安排乘客乘坐第二輛小巴，自己再往站頭「再接多轉客」。 汽車交通運輸業總工會小巴分會主任陳逢源表示，紅色小巴司機收入是「海鮮價」，視乎載客量而定，固定支出有車租（日更400元，夜更600元）、石油氣費等，另外尚有「站頭費」等的雜費。
2021年6月2日 · 貼士功能可為你帶來額外行程收入. 自動派單系統助你輕鬆接單. Uber Taxi 的每一個行程都由系統自動派發，系統會將行程配對予與乘客距離最接近的的士司機夥伴。 因此，的士司機夥伴便可以放心依賴此配對機制自行決定接單，專心駕駛而無需再為搶單分神。 動態加乘賞不停. Uber 特有的動態加乘機制，為的士司機夥伴提供一個賺取更多車資的機會。 當遇上繁忙時間、惡劣天氣或任何求過於供的情況，行程的車資都有可能會因而上調，而的士司機夥伴就有可能增加賺錢機會！ 參考以下 2023 年 4 月 Uber Taxi 的行程例子*： 行程收入（圖表中最右一列）為的士司機夥伴完成該行程之實際賺取的金額，已扣除所有服務費及預約費，隧道費未計算在內並將全數歸的士司機夥伴所有。
根據政府資料統計顯示，的士司機每月平均淨收入只有香港運輸行業平均月薪的80%，2021年第4季的運輸行業平均月薪為22432元，的士司機每月平均淨收入只有18100元。
2024年5月21日 · 長途客數量決定了的士司機當日收入如何，因此坊間有集團以透過派卡片或電話方式，吸引有乘坐長途的士需要的乘客隨時隨地召喚的士，這些集團或會以折頭吸引乘客（或容許乘客要求車資折扣）召喚，正職的士司機如希望收入更豐厚，甚有動機向 ...
據Glassdoor統計，香港Uber司機的平均收入大約為HK$29,813，而每月支出大約HK$8703，包括月租停車場、油錢、牌費、保險、維修、折舊費、及雜費等，再加上Uber會抽取25%佣金，收入更會大打折扣，而的士司機除了不需被抽佣外，租借的士也無需承擔
拿到能開的士的牌照後即可租車開工, 一般分開車行車和私人車兩種; 車行車是車主將的士交由一名”打理人”集中處理, 一般而言你只要有6號牌和付數千按金就會租車給你; 地點就是有大批的士聚集的地方, 據我熟悉的有堅尼地城泓都海旁, 西營盤豐物道, 灣仔 ...
2022年3月23日 · 的士司機收入 汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠表示，的士司機每月收入約1.3萬元，「營業額每日約1100元，扣除約500元車租及100元石油氣費，每月開工26日，約有萬多元收入」。
2024年4月8日 · 據運輸及物流局數據顯示，市區及新界的士租車司機去年平均月入，撇除通脹後實際疫情前2019年有0.8%至6.2%增幅，但另一邊廂出租車主每月淨收入卻大減逾四成。 到底加價後錢向何流？ 有的士司機工會憂慮，在車主收入大減下，加價後隨之而來便是加車租，最終前線司機「因加得減」，冀車主可以放緩加租卻步；有的士商會則指必然會加租，指因保險倍增下日常成本大增故「冇辦法」，但會留意加價後兩星期乘客反應才決定，又強調只要政府年中願立法將白牌車剔除，流失生意重新回到業界，司機加租壓力也會隨之消失。 紅的司機去年平均每月淨收入比2019年增6.2% 的士業2022年7月加價3元，同年年底已申請下一輪加價，市區的士（紅的）申落旗加5元至32元，新界的士（綠的）則申加4.5元至28元，每公里跳錶加2毫。
2023年4月27日 · 汽總的士司機分會何志強表示，的士司機收入少，形容是在職貧窮，當中部分司機租車謀生，需支付過萬元的「墊底費」，可謂是「貼錢打工」。
2022年12月27日 · 的士業界7月向政府申請加價，事隔未足半年，25個的士團體計劃向運輸署遞交加價申請，倡儀市區的士起錶加5元，由現時27元加至32元；新界的士則加2.5元；每次跳錶劃一加2毫。. 早前亦有其他的團體提出只加起錶6元，並分兩期執行，每年加3元。. 香港 ...
