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2016年7月2日 · 公務員收入高，汽車價格降，公務員自費購車不存在經濟困難，為何讓他們「特權租車」？ 7月1日，有一則號稱「公車改革」的新聞在各網站傳播：《千輛電動汽車供公務員租用》。
2024年5月20日 · 香港時間. 05月20日 (一) 18:57更新 17:25建立. Tweet. （Getty Images圖片） 外媒報道，電動車製造商特斯拉 (Tesla)多次減價，許多歐洲汽車租賃公司對其不滿的情緒正加劇。 Tesla汽車的剩餘價值因減價而急跌，導致租賃公司在出租車使用期結束後，將汽車出售時無法獲得預期收益。 歐洲租賃協會 (Leaseurope)總裁Richard Knubben表示，沒有甚麼比車隊買家的資產不斷貶值更糟糕，價格突然下跌，削弱租賃車輛的剩餘價值，令租賃公司蒙受損失。 Tesla售後服務緩慢且昂貴，也令租賃公司不滿。 有公司表示，Tesla維修速度太慢，加上由於零件價格昂貴，維修費用遠高於其他品牌汽車。
6 天前 · 對於的士業的競爭對手，他認為重點是載客取酬的網約私家車有沒有出租證和相關保險，否則對司機、對車主、對乘客都不公平。 當本地的士和Uber互鬥的同時，港產官僚是否要有一些作為呢？ 現時社會上不但有許多市民撐網約車，就連消委會都提倡網約車合法化，究竟港官還有什麼考慮呢？ 議員梁文廣指科技日新月異，香港對於載客取酬的法例未能與時並進。 政府在處理網約車的檢討上，有意兩邊做好人，但可能「順得哥情失嫂意」，兩面不討好反而會激化矛盾，因為的士牌照價格很波動，如果未做好研究，就讓網約車合法化或作出規管，或會令到的士的牌價下跌，之不過「黑的」行為，令市民對的士業界愈來愈不滿。
其他人也問了
租賃車是什麼?
純租車好嗎?
租購與租賃有何優勢?
什麼是純租賃?
2019年7月21日 · 本港有法例規管私家車作出租或取酬用途，運輸署現時主要發出5類出租車許可證。 其中私家服務（豪華房車）出租汽車的申請人，其車輛應課稅值應至少達30萬港元以上；在申請時的車齡為6年或以下，有業界人士認為門檻過高，未能迎合香港未來需求，促請政府重新檢討。 香港汽車會會長李耀培認為，現時出租汽車許可證制度嚴謹，牌照持有者大多為酒店及私人公司，甚少「散戶」能成功申請，因法例要求牌照持有人需要有固定的訂單，不得隨意在街上招徠顧客。 故此，普通市民申請許可證時，難度會提高。 李認為，政府應重新審視牌照申請要求，因本港面對大灣區發展，未來中港兩地交往會更見頻繁，點對點的交通服務需求大增，如下調申請門檻，相信可令更多人受惠，同時亦能配合大灣區發展。 -----------------------
2024年5月19日 · 網約車問題未解決難提升的士質素 議員促政府訂出租車政策. 的士拒載及濫收車資時有發生。. 本港的士服務參差常遭詬病，政府因而引入的士車隊制度，有的士司機早前更自發「放蛇」稱要打擊白牌車。. 有議員認為若傳統的士司機或網約車司機，不能 ...
2018年1月30日 · 一般人會透過的士行買賣的士牌及出租的士，車行承包出租服務，保障投資者可享固定租金收入，但夜更的士出租率較早更為低，部分夜更的士租不出，造成「晾車」情況；因此，Tony與數位拍檔決定以較低市價直接向車行租30輛的士，再轉租予其他司機，每輛於早更及夜更可分別賺取約30至40元的差價，每人平均可獲利逾萬元。 －－－－－－. 行業發展穩定 專業人士齊投資. 擁逾300輛的士的友聯投資集團董事總經理陳民強稱，除司機外，近年涉獵的士牌投資者來自五湖四海，如會計師、銀行家，甚至連醫生亦投資的士。 的士牌照屬永久，加上政府制定的士牌照的供應條件，不會出現濫發情況，的士數量亦不會大幅增加，雖然牌價這兩年有下滑迹象，但屬健康發展，更能吸引各路投資客。
2024年5月15日 · 至於車主司機及出租車主，境況則更差。 撇除通脹後，車主司機去年每月平均淨收入減少約10%至13%；出租車主收入更銳降約33%至48%，當中以市區的士車主損失最多，達48.3%。 該局指，調整的士收費後，不少人關注的士車租會如何變化，指車租價格會隨市場供求而變動，而車種、車齡、維修情況等因素，亦會影響個別車輛的租金水平。 汽車交通運輸業總工會的士司機分會引述當局文件指，租車司機去年每月平均淨收入約為19,100元至21,800元，較政府統計處公布的2023年第4季的運輸行業平均每月薪金24,800元為低。 該會表示，職業司機最擔心在的士加價後，要面對加租的問題，期望當局從中斡旋，促請的士車行和車主沿用往年做法，在的士開始新收費的3個月內不提高租金，以減低前線司機所遇到的衝擊。
