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  1. 美國航空集團 相關

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  1. 2024年7月19日 · 美國聯邦航空總署(FAA)今(19)日上午發布警報,三大航空公司美國聯航、達美航空美國航空均被要求全球停飛。 東森電視 EBC地產王

  2. 2024年7月19日 · 航空 另外,根據《ABC News》報導,美國聯邦航空總署(FAA)今(19)日上午發布警報,三大航空公司美國聯航(United Airlines)、達美航空(Delta Airlines)和美國航空(American Airlines)均被要求全球停飛。

    • 國泰高管口中的痛心 工會領袖口中的傷感
    • 港龍隕落 華資本土品牌成歷史
    • 「屠龍」便是了?

    國泰航空公告指出,集團全球僱員3.5萬人,這次被裁減就業崗位佔現有僱員人數24%。計劃裁掉的8500個職位當中,2600個實際上是沒有填補的空缺,實際被裁香港基地員工共有5300人,外地僱員約600人。 國泰航空主席賀以禮(Patrick Healy)在線上記者會中稱,國泰集團的客運收入跌至只有新冠疫情爆發前的2%至3%,須接受包括政府注資在內的再融資計劃。 賀以禮說:「要與我們這麼多的優秀同事分道揚鑣,是個讓人痛心的決定。我們對此給受影響人員及其家屬所造成的焦慮不安感到十分抱歉。」 國泰公告稱,裁員重組牽涉22億港元成本支出,預計重組後每月可節省約5億港元現金開支。獲保留員工方面,公告稱國泰航空「將要求駐港機艙服務員(空服員)及機師(飛行員)同意更改其服務條件,以達至包括令薪酬更貼近生產力...

    賀以禮稱,港龍品牌結束後不會恢復,集團認為國泰品牌本身,加上專營廉航的香港快運品牌,能增加運營和市場營銷效率。國泰航空行政總裁鄧健榮則稱,終止國泰港龍品牌是要令國泰集團發展更聚焦、競爭力更強。 國泰港龍於1985年開業,當時稱為港龍航空(Dragonair),牽頭成立的包括中國國有企業華潤、招商局,以及多位知名親北京富商,包括企業家霍英東、「船王」包玉剛等。 港龍長期從事經營香港往返中國大陸、台灣與周邊國家和地區之中短途航線,從包機發展至定期航班。1990年國泰與母公司太古集團入股港龍,2006年全面收購港龍,2016年改名國泰港龍(Cathay Dragon)。 香港電台引述一位在國泰港龍任職25年的員工說,國泰集團決定結束港龍品牌讓人「極度沉重」,因為港龍是香港的象徵,標誌著香港盛衰。特...

    國泰航空引述IATA預測稱,環球航空客運量須待2024年才有望恢復至新冠病毒疫情前水平。國泰進一步預測,即使新冠病毒疫苗能在2021年夏季成功推出,集團2021上半年客運運力也將遠低於2019年的25%。 亞太地區多家航空公司在疫情困境下,轉而固守國內航線,維持一定盈利,但國泰與新加坡航空是區內極少數沒有內陸航線的航空公司,開源選擇有限。香港快運最近也像台灣和澳大利亞一些航空公司,加入「偽出國」飛機環遊業務。這些航班據報頗受歡迎,但對公司財政有多大幫助仍不明朗。 國泰這次重組規模相當龐大,但這是否足夠,投資分析人士看法各有不同。 英國《金融時報》引述經常在新加坡投資分析平台SmartKarma發表股份研究報告的投資顧問戴維·布倫納哈塞特(David Blennerhassett)說,國泰的重...

  3. 2020年9月3日 · 美國聯合航空今天宣布擬裁員1萬6370人,因應2019冠狀病毒疾病導致搭機需求低迷的局面。 聯航預期,疫苗與有效療法普及前,載客量頂多只會回到疫情爆發前的一半。

  4. 2020年6月5日 · 根據《21世紀經濟報道》報導,2月以來,全球就有17家航空公司聲請破產或倒閉,其中包括印度捷特航空(Jet Airways)、法國藍鷹航空(Aigle Azur)、巴西哥倫比亞航空(Avianca Brazil)、英國托馬斯庫克集團(Thomas Cook Group )等多家航空公司

  5. 2024年4月26日 · 美國西南航空(Southwest Airlines)宣布第一季度財報虧損,而西南航空採用單一機型策略,幾乎全面採用波音737系列飛機,近期波音公司(Boeing)問題不斷,導致新飛機的交付有所延誤,航空公司的成本也因而上升不少,為減輕運營和舒緩財務影響,西南 ...

  6. 2024年3月8日 · 美國聯合航空一架從舊金山飛往日本大阪的客機,起飛沒多久後,輪胎掉落砸到地面車輛,班機也緊急轉降落洛杉磯,其實這已經是一周內聯航的第二次意外,三天前,一架德州起飛的內陸班機,離地沒多久就引擎起火,甚至有旅客嚇到開始寫遺書 ...

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