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圖片: hiyoshi-sk.jp
- 《Inc.》分析指出，蘋果想跨入電動車市場的野心，不只是做出一款車子而已，而是企圖重新定義人們對汽車的想像，就像當初它推出iPhone時，重新定義人們對手機的印象一樣。 因此此次決心打入電動車市場，蘋果瞄準的正是該產業「最高標準」——全自動駕駛電動車。
fc.bnext.com.tw/articles/view/1875
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電動車市場如何發展?
2024年3月1日 · 蘋果放棄造車的消息一出，投資人和分析都正面看待，認為蘋果避開情勢險惡的電動車市場。 彭博資訊分析師阿努拉格·拉納（Anurag Rana）、安德魯·吉拉德（Andrew Girard）指出，將資源轉向生成式AI是正確的選擇，「考慮到長期利潤潛力，AI帶進的營收相 ...
- 蘋果提前研發 Apple Car 電動車，看好電動車新浪潮
- 蘋果替泰坦計畫招募大量汽車優秀人才
- 商業間諜揭開 Apple Car 造車計畫
- 蘋果大量專利曝光下一個世紀電動車技術
- 蘋果以自動駕駛系統為出發點
當 Apple Car 引起大家討論後，全球車界王者豐田（TOYOTA）前董事長豐田章男怒批：「各國電動車熱潮和禁售燃油車策略是過度操作！支持者完全沒考慮過車廠從燃油車轉向電動車，會延伸龐大轉型天價成本，可能會造成汽車崩潰」，巧妙的是月初豐田才信誓旦旦要在2021年推出首款純電SUV電動車，為什麼立馬打臉自己了呢？ 中國小朋汽車創始人何小鵬也對於豐田言論評論，這件事不僅讓他想起了2014年微軟收購 Nokia 後，Nokia CEO 還表示：「我們並沒有做錯什麼，但是為什麼我們輸了！」 。 隨後Toyota宣布豐田章男於2023年4月1日卸下職務，改由Lexus品牌長佐籐恒治接任，全面加速電動車的研發。 實際豐田也並非是第一個認為電動車並不是想像中的環保，對於電動車是否環保？過去也有清華大學...
蘋果從 2014 年 2 月就開始在加州秘密啟動「泰坦計畫」(Project Titan) ，這項目是 Apple Car 造車計畫，至於蘋果打造的電動車是否與當前特斯拉一樣？只能說從蘋果企圖想要再次推翻電動車市場，從目前獲取的電動車專利會超乎你想像。 泰坦計畫剛最初是由蘋果庫克批准，由曾領導過 iPhone 和 iPod 原型研發設計副總裁 Steve Zadesky 所負責電動汽車研發，該項目也是他在蘋果參與最後一次可改變汽車產業的計畫。 在 2014年10月蘋果開始從特斯拉大力挖角，找來特斯拉工程副總裁Chris Porritt、工程經理 David Nelson、動力總成高級工程師John Ireland、Autopilot 、硬體工程師Jaime Carlson 加入泰坦計畫；到 ...
至於蘋果秘密研發 Apple Car 電動車為何會遭曝光？ 主要有兩個原因，最初是在 2016年12月5日蘋果發送一份信件給美國交通安全管理局 (NHTSA)，文件內顯示透過機器學習提升產品與服務，其中也包括汽車和運輸產業，讓自駕車開發領域獲得更多自由度，證實蘋果泰坦計畫就是用來研發自動駕駛。 自從 2017 年開始，蘋果就持續在真正道路上測試自動駕駛系統，根據加州 DMV 數據顯示，目前蘋果自動駕駛車輛從 2018年55輛，直到2019年已經達到64輛 ，自動駕駛汽車平均里程數都行駛118英里。 另在 2019 年11月22日蘋果在加州法院起訴一名華裔硬體工程師 Chen Jizhong 後，該工程師涉嫌替中國企業竊取蘋果無人汽車相關機密，在刑事訴訟文件也揭露蘋果研發汽車計畫，該訴狀是由美...
賈伯斯推出 iPhone 改變手機產業，顛覆現今電話、遊戲、相機與攝影機產品，接下來蘋果在自動駕駛電動車產業領域先行佈局，將會加入大量創新與產品高度體驗，不管是核心技術或使用者體驗都會有所突破，也可能會改寫以往大家對於汽車和電動車的認知。 蘋果除了打造電動車外，從 2014 年開始除也不斷利用併購方式吸收 AI 視覺辨識、汽車自動駕駛相關的創新公司，甚至還會大力挖角和招募各界技術人才，最主要是要填補該缺乏和落後的技術，並且快速提升產業競爭力，並且在汽車專利申請也沒有停止過。 截止至 2020 年蘋果已經累積大量電動車相關的專利，數量已經達到上百份，絕大多數也是針對自動駕駛、智能體驗和車輛外觀與座艙，從這些專利中更能看出蘋果正準備打造的未來汽車樣貌，其功能和也與目前現有的汽車大為不同，甚至未來...
Apple Car 軟體與硬體設計預期會採用封閉式系統，甚至裡面晶片也會與台積電共同合作研發打造，至於電池方案也會採用自家電池，也會依照 iPhone 供應鏈方式，由汽車代工廠來組裝，對於台灣相關電動車供應鏈也可能都會受惠。 蘋果已經無法再依靠 iPhone 來維持營收，鴻海劉揚偉曾說過，科技發展從以前電腦到現在智慧型手機，接下來科技也將會朝向「電動車」，如今汽車產業過去以「燃油引擎與變速系統者得天下」，在電動化與物聯網成為主要趨勢後，汽車產業也將會變成「得電動動力、電池與半導體者得天下」，如今蘋果在電動車開發項目已經全面朝向「動力、電池與半導體」為優先，踏入汽車產業初期一定會相當困難，對於只花了兩年時間就能讓市突破2兆的蘋果來說，相信這一切並不會太過於困難。 瘋先生預計蘋果最初以自動駕駛系...
2024年8月19日 · 因此，鴻海計畫將電動車、半導體和機器人當作該公司的新業務，以多元化其收入來源。 就像為蘋果生產iPhone一樣，鴻海的電動車工廠計畫代工生產由其他公司設計與銷售的電動車。
2020年12月31日 · 蘋果切入電動車，為什麼會讓大家這麼激動？ 「世界上最具價值的公司，將會是移動公司（Mobility company）。 可能是特斯拉、蘋果、或是福斯，」全球第一大汽車集團福斯執行長迪斯（Herbert Diess），發表對蘋果將推電動車消息的看法。 迪斯不諱言，這些科技大廠擁有不可思議的估值、和幾乎能無限獲取資源的能力，對汽車製造業威脅不小。 目前，蘋果的市值約二兆三千億美元，是全球最大汽車製造商福斯集團約八百二十億美元的二十八倍。 而蘋果做為生態系整合者，光是第三方服務業者推出的蘋果應用程式，數量就多達近兩百萬個。 未來，它如果要在車子上提供娛樂服務的話，絕對遠勝傳統車廠。 即便，有人質疑，汽車製造複雜度極高、對安全性的要求遠超過手機等消費性電子產品。
2024年8月19日 · 2024年8月19日. 在中國鄭州擁有全球最大iPhone工廠的鴻海，正悄悄為電動車業務布局，開始打造一座具試驗性質的電動車工廠。 早在7月底，河南省政府已在官網上宣布，鴻海精密工業在鄭州舉辦電動車試行工廠的動土儀式，這個工廠預期會是一個佔地284公頃的園區，作為鴻海新能源汽車版圖的核心生產基地，為來自海內外的各大知名汽車品牌服務。 鴻海電動車.jpg 圖/黃詩媛拍攝....
2020年12月30日 · 只是，為何蘋果切入，就能帶動台灣科技業進入汽車產業？鴻海創辦人郭台銘直指，未來的電動車，就像iPhone加上四個輪子。電動車主要由電池、電機（馬達）、電控等三電系統組成，一旦生產開始能像智慧型手機產業一樣標準化，會降低新進者進入門檻。
2024年3月1日 · 蘋果市值近3兆美元，用戶黏著度高，其一打噴嚏整個市場都感冒，如今庫克釋出了「將全力衝刺AI」的訊息，接下來的一舉一動都備受關注，科技巨頭豎起神經，生態系期待AI模型的替代選擇，許多果粉則抱持樂觀態度等待AI新機到來。.
