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今日網上流傳一張懷疑是肇事九巴872路線巴士黑盒數據圖，公開巴士最後三分鐘行車情況。 根據數據圖表，顯示一輛車牌為LX9991的巴士由昨(10日)傍晚6時10分至傍晚6時13分，三分鐘內的行車速度及路線。
2018年2月12日 · 昨日網上流傳一幅懷疑是肇事巴士的「黑盒」數據圖，顯示當晚6時10分至13分，巴士最後三分鐘內的行車速度及路線。
2024年4月27日 · 民航意外調查機構的調查員會透過調查還原「黑盒」內的數據、與相關人員的面談內容、實驗室實證結果、飛機殘骸等，重塑意外事故經過，撰寫報告，更重要是提出安全建議，避免同類事件再次發生。
2018年8月7日 · 九巴副車務總監彭樹雄早上作供時表示，現時共有37名車務主任每天負責翻查及檢視巴士4天以前的黑盒（行車記錄儀）數據，留意巴士有無超速、突然加速及突然煞車記錄。 若個別車長的駕駛行為值得關注，會有督導人員與他傾談，如有超速就會即時交給培訓及服務質量部跟進。 他又說，公司亦設有由5名資深總經理或經理級人員統籌九巴4個車廠及龍運巴士的運作，並直接向他匯報。 專營巴士服務檢討委員會繼續召開聽證會，傳召7名九巴管理層作供。 九巴企業策劃及業務發展總經理蘇偉基作供時表示，每部九巴巴士都有安裝黑盒，記錄有否超速、突然加速或剎車等數據，而現時巴士的黑盒數據資料，每隔.
2022年3月27日 · 今日（27日），在墜機事故發生的第7天，國家應急處置指揮部公布，失事客機的第二個黑盒已尋回。客機失事原因備受關注，黑盒數據成為唯一能解答疑團的途徑，更有人提出有關黑盒為何未能以雲端實時傳輸數據等疑問，民航資深專家陳建國就解釋了箇中原
2018年7月13日 · 社會新聞. 【九巴翻車意外案】德國專家將研究黑盒 車長危駕案押後9月再訊. 撰文：郭顥添. 出版： 2018-07-13 12:50 更新：2018-07-13 14:20. 大埔公路九巴翻側釀19死意外，肇事車長被控危險駕駛引致他人死亡罪的案件，今（13日）在粉嶺法院再提訊，控方透露已邀請德國車廠專家，於今年8月來港調查肇事黑盒數據，裁判官指案件已一再押後，敦促控方加快調查，並准案押後至9月5日再提訊，被告繼續還押。 被告陳浩明（中）被控危險駕駛引致他人死亡。 （資料圖片） + 6.
2024年4月28日 · 林世雄指出，飛機上有兩款「黑盒」，分別是記錄飛行參數的「飛行數據紀錄器」，以及記錄駕駛艙內所有對話與環境聲音的「駕駛艙通話紀錄器」。 他續指，「黑盒」體積與家用電腦主機相若，而為了讓飛行意外事故發生後更易尋找，「黑盒」有多重獨特設計，例如其橙紅色的外表，正是讓搜索人員更易看到。 此外，所有「黑盒」均裝上水底定位信標，一旦接觸到水，就會發出37.5kHZ的信號，持續約30日。 搜索人員可透過「水底定向器」，在不同方位接收信號，並利用「飛行紀錄器調查三角測量系統」計算出三角定位，縮窄搜索海域；然後利用水底遙控機械人掃描搜索海域的海底，再交由潛水員帶同「水底定向器」，繼續進行重點搜索。
