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2012年5月6日 · 这个工程并不成功，主要原因是：1.通航量受到三门峡天险的制约；2.上游来水不稳定，夹带大量泥沙，必须经常疏浚，否则不过是渭河第二。 隋炀帝凿砥柱山失败，东迁洛阳，通漕长安的理想事实上已被放弃。 后来开元盛世，一度恢复，但根本问题并没解决，全靠盛唐强大的国力强行维持；唐朝中衰以后遂被最终废弃，消失在历史长河中。 发布于 2014-05-05 05:07. 白绕. 有现成的水道干嘛还要修运河，从黄河——渭河运过去就是长安了. 发布于 2013-11-29 16:46. 张不同. 社会化媒体专家，作家。 因为修不到，修到就逆天了。 京杭运河的通航里程为1442千米，其中起北京，南至杭州，经过北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六省市，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。
由833米高的土块的自重产生的压应力是12.5MPa，相当于1250米高的水柱底部的压强。. 土壤的密度随着其成分和压密的程度不同而有所不同，一般在1.5左右，这里就取1.5吨每立方米来计算。. 那么六亿立方米的土就是9亿吨。. 一般的渣土车载重也就20吨左右吧（记不 ...
知乎用户 . 先说结论：现在基建不劳民伤财的原因是因为政府（或者说，施工方）不需要因为修工程 临时 向民众加税/收钱，并不是因为基建变得重要了。. 基建一直都很重要的好伐……. ——————. 第一，不要一看那些工程花掉了多少多少钱就觉得不值 ...
2023年9月27日 · 杨广的功主要在科举和大运河上，但这两方面的功，他的占比也不大。. 先说大运河，得先搞清楚一点，杨广搞的是隋唐大运河，不是现在的京杭大运河（详细可看下图）. 隋朝大运河的主要区段在南北朝时期就已经完工了，隋炀帝的主要功劳是疏通运河。. 此外 ...
2015年3月31日 · 01超级阶梯. 都江堰地处青藏高原与成都平原的 过渡地带， 从高空俯瞰，一座清晰的“台阶”近南北方向延伸，将其分为两个迥然相异的世界。 . 06.青藏高原-成都平原过渡带的“超级阶梯”，制图@巩向杰&郑伯容/星球研究所.
一、渡槽. （一）渡槽的作用及组成. 渡槽是输送渠道水流跨越河渠、道路、沟谷等的架空输水建筑物，可用来输送渠水、排沙、泄洪、导流等。 渡槽一般由进出口连接段、槽身、支承结构及基础组成，如图 3－5－1 所示。 渠道通过进出口连接建筑物与槽身相连接，槽身置于支承结构上，槽身重量及槽中水重通过支承结构传给基础，再传给地基。 渡槽一般适用于渠道跨越窄深河谷且洪水流量较大，渠道跨越广阔滩地或洼地等情况。 与倒虹吸管相比，具有水头损失小、便于管理运用及可通航等优点，是交叉建筑物中采用最多的一种形式。 加载中... 图 3－5－1 简支梁式渡槽剖面（单位：cm） （二）渡槽的类型. 渡槽的类型，一般指输水槽身及其支承结构的类型。
历史古迹. 罗马史. 古罗马引水渠（渡槽）作为一个工程奇迹，能否和中国长城相媲美？ 个人认为，从人力层面，长城胜出。 技术层面，古罗马渡槽胜出。 关注者. 187. 被浏览. 392,478. 55 个回答. 龙牙 . 1,993 人 赞同了该回答. 水利工程说实话我不大懂，长城，作为一个军事工程还是略有所知的。 我们都知道长城是一个“ 综合性 军事防御体系工程”， 区域跨度 上从山海关到遥远的西域甚至南方、西藏方向都有修筑历史， 时间跨度 上从西周一直到明朝都有不同程度的修筑， 工程难度 上因为其综合性所以 实际上也包含了一定的水利工程。
