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- 一些污染源比如汽油車，雖然其尾氣中一次顆粒物濃度不高，但經過在大氣中反應后就會產生大量二次顆粒物，這是城市PM2.5的重要來源之一﹔不利氣象條件是灰霾形成的外因，污染物的排放會使氣象條件變得更差，排放到大氣中的PM2.5會加劇大氣污染，另外，無風天氣也會造成灰霾集聚不散。 俗話說，“冰凍三尺，非一日之寒”，關於霧霾的成因，還有一種“積累說”，這是基於霧霾形成的機理提出的。 據《光明日報》報道，眾所周知，環境是有自淨能力的，大氣的稀釋、擴散、氧化等物理、化學作用，能使進入大氣的污染物質逐漸消失，這就是大氣的 ...
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霧霾天氣形成與大氣污染物排放增加有何關聯?
空氣污染(霧霾)對人群健康有何影響?
霧霾天氣對人類有何影響?
機動車尾氣對霧霾天氣形成有何影響?
霧（fog）和霾（haze）都是大氣穩定時常見的天氣現象，前者是空氣中的水滴影響能見度，多發生在濕度較高的情況；後者是空氣中的固體微粒影響能見度，多發生在濕度較低的情況，天文台稱為煙霞，有人說名字被美化了。 大氣的穩定性取決於氣溫的垂直分佈
- 概觀
- 基本介紹
- 基本含義
- 組成成分
- 鑑別方法
- 統計數據
- 形成要素
- 主要來源
- 預防措施
- 具體危害
霧霾，是霧和霾的組合詞。霧霾常見於城市。中國不少地區將霧併入霾一起作為災害性天氣現象進行預警預報，統稱為“霧霾天氣”。霧霾是特定氣候條件與人類活動相互作用的結果。高密度人口的經濟及社會活動必然會排放大量細顆粒物（PM 2.5），一旦排放超過大氣循環能力和承載度，細顆粒物濃度將持續積聚，此時如果受靜穩天氣等影響，極易出現大範圍的霧霾。
2013年，“霧霾”成為年度關鍵字。這一年的1月，4次霧霾過程籠罩30個省（區、市），在北京，僅有5天不是霧霾天。有報告顯示，中國最大的500個城市中，只有不到1%的城市達到世界衛生組織推薦的空氣品質標準，與此同時，世界上污染最嚴重的10個城市有7個在中國。2014年1月4日，國家減災辦、民政部首次將危害健康的霧霾天氣納入2013年自然災情進行通報。2014年2月，習近平在北京考察時指出：應對霧霾污染、改善空氣品質的首要任務是控制PM2.5，要從壓減燃煤、嚴格控車、調整產業、強化管理、聯防聯控、依法治理等方面採取重大舉措，聚焦重點領域，嚴格指標考核，加強環境執法監管，認真進行責任追究。2016年12月，入冬來最持久霧霾天氣來臨，多個城市已達嚴重污染，預計還將維持4天，直到21日後半夜才會自北向南減弱消散。19日夜間將進入此輪霧霾最嚴重的時段，將影響包括京津冀、山西、陝西、河南等11個省市在內的地區。2017年，李克強總理親自將“堅決打好藍天保衛戰”寫入報告。
霧霾，顧名思義是霧和霾。但是霧和霾的區別很大。空氣中的灰塵、硫酸、硝酸等顆粒物組成的氣溶膠系統造成視覺障礙的叫霾。霾就是灰霾（煙霞）。
霧是由大量懸浮在近地面空氣中的微小水滴或冰晶組成的氣溶膠系統。多出現於秋冬季節（這也是2013年1月份全國大面積霧霾天氣的原因之一），是近地面層空氣中水汽凝結（或凝華）的產物。霧的存在會降低空氣透明度，使能見度惡化，如果目標物的水平能見度降低到1000米以內，就將懸浮在近地面空氣中的水汽凝結（或凝華）物的天氣現象稱為霧（Fog）。
霾（mái），也稱灰霾（煙霧） 空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機碳氫化合物等粒子也能使大氣混濁。將目標物的水平能見度在1000～10000米的這種現象稱為輕霧或靄（Mist）。形成霧時大氣濕度應該是飽和的(如有大量凝結核存在時，相對濕度不一定達到100%就可能出現飽和)。由於液態水或冰晶組成的霧散射的光與波長關係不大，因而霧看起來呈乳白色或青白色和灰色。
霧霾天氣是一種大氣污染狀態，霧霾是對大氣中各種懸浮顆粒物含量超標的籠統表述，尤其是PM2.5（空氣動力學當量直徑小於等於2.5微米的顆粒物）被認為是造成霧霾天氣的“元兇”。隨著空氣品質的惡化，陰霾天氣現象出現增多，危害加重。中國不少地區把陰霾天氣現象併入霧一起作為災害性天氣預警預報。統稱為“霧霾天氣”。
霾是由空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機碳氫化合物等粒子組成的。它也能使大氣渾濁，視野模糊並導致能見度惡化，如果水平能見度小於10000米時，將這種非水成物組成的氣溶膠系統造成的視程障礙稱為霾(Haze)或灰霾（Dust-haze），香港天文台稱煙霞(Haze)。
二氧化硫、氮氧化物以及可吸入顆粒物這三項是霧霾主要組成，前兩者為氣態污染物，最後一項顆粒物才是加重霧霾天氣污染的罪魁禍首。它們與霧氣結合在一起，讓天空瞬間變得灰濛濛的。顆粒物的英文縮寫為PM，北京監測的是PM2.5，也就是空氣動力學當量直徑小於等於2.5微米的污染物顆粒。
霧霾主要由二氧化硫、氮氧化物和可吸入顆粒物這三項組成，它們與霧氣結合在一起，讓天空瞬間變得陰沉灰暗。顆粒物的英文縮寫為PM，北京監測的是細顆粒物（PM2.5），也就是空氣動力學當量直徑小於等於2.5微米的污染物顆粒。這種顆粒本身既是一種污染物，又是重金屬、多環芳烴等有毒物質的載體。
霾粒子的分布比較均勻，而且灰霾粒子的尺度比較小，從0.001微米到10微米，平均直徑大約在1～2微米左右，肉眼看不到空中飄浮的顆粒物。由於灰塵、硫酸、硝酸等粒子組成的霾，其散射波長較長的光比較多，因而霾看起來呈黃色或橙灰色。
霧和霾相同之處都是視程障礙物。但霧與霾的形成原因和條件卻有很大的差別。霧是浮游在空中的大量微小水滴或冰晶，形成條件要具備較高的水汽飽和因素。
一般相對濕度小於80%時的大氣混濁，視野模糊導致的能見度惡化是霾造成的，相對濕度大於90%時的大氣混濁，視野模糊導致的能見度惡化是霧造成的，相對濕度介於80～90%之間時的大氣混濁，視野模糊導致的能見度惡化是霧和霾的混合物共同造成的，但其主要成分是霾。霾的厚度比較大，可達1～3公里左右。
出現霧時空氣相對濕度常達100%或接近100%。霧有隨著空氣濕度的日變化而出現早晚較常見或加濃，白天相對減輕甚至消失的現象。出現霧時有效水平能見度小於1KM。當有效水平能見度1～10KM時稱為輕霧。霧是指大氣中因懸浮的水汽凝結，能見度低於1公里時的天氣現象。
霾在發生時相對濕度不大，而霧中的相對濕度是飽和的(如有大量凝結核存在時，相對濕度不一定達到100%就可能出現飽和)。霾是由汽車尾氣等污染物造成的。相對濕度介於80～90%之間時的大氣混濁視野模糊導致的能見度惡化是霾和霧的混合物共同造成的。
當水汽凝結加劇、空氣濕度增大時，霾就會轉化為霧。霾與霧的區別在於發生霾時相對濕度不大，而霧中的相對濕度是飽和的(如有大量凝結核存在時，相對濕度不一定達到100%就可能出現飽和）。
其實霧與霾從某種角度來說是有很大差別的。 比如：出現霧時空氣潮濕；出現霾時空氣則相對乾燥，空氣相對濕度通常在60%以下。其形成原因是由於大量極細微的塵粒、煙粒、鹽粒等均勻地浮游在空中，使有效水平能見度小於10KM的空氣混濁的現象。符號為“∞”。霾的日變化一般不明顯。當氣團沒有大的變化，空氣團較穩定時，持續出現時間較長，有時可持續10天以上。由於霧霾、輕霧、沙塵暴、揚沙、浮塵等天氣現象，都是因浮游在空中大量極微細的塵粒或煙粒等影響致使有效水平能見度小於10KM。有時使氣象專業人員都難於區分。必須結合天氣背景、天空狀況、空氣濕度、顏色氣味及衛星監測等因素來綜合分析判斷，才能得出正確結論，而且霧和霾的天氣現象有時可以相互轉換的。霾在吸入人的呼吸道後對人體有害，如長期吸入，嚴重者會導致死亡。
從中國氣象局2013年2月新聞發布會上獲悉，入冬以來，中東部大部地區霧霾頻發，霧霾日數普遍在5天以上。氣象專家表示，造成霧霾天氣偏多、偏重的原因主要有以下三方面：
一是1月影響我國的冷空氣活動較常年偏弱，風速小，中東部大部地區穩定類大氣條件出現頻率明顯偏多，尤其是華北地區高達64.5%，為近10年最高，易造成污染物在近地面層積聚，從而導致霧霾天氣多發；
二是我國冬季氣溶膠背景濃度高，有利於催生霧霾形成；
三是霧霾天氣會使近地層大氣更加穩定，會加劇霧霾發展、加重大氣污染。霧霾天氣形成既受氣象條件的影響，也與大氣污染物排放增加有關，建議進一步加大大氣環境治理和保護力度，特別是要加強多部門會商聯動，完善靜穩天氣條件下大氣污染物應急減排方案，以防範和控制重污染天氣的出現。
霧霾的源頭多種多樣，比如汽車尾氣、工業排放、建築揚塵、垃圾焚燒，甚至火山噴發等等，霧霾天氣通常是多種污染源混合作用形成的。但各地區的霧霾天氣中，不同污染源的作用程度各有差異。
霧霾天氣自古有之，刀耕火種和火山噴發等人類活動或自然現象都可能導致霧霾天氣。不過在人類進入化石燃料時代後，霧霾天氣才真正威脅到人類的生存環境和身體健康。急劇的工業化和城市化導致能源迅猛消耗、人口高度聚集、生態環境破壞，都為霧霾天氣的形成埋下伏筆。
霧霾的形成既有“源頭”，也有“幫凶”，這就是不利於污染物擴散的氣象條件，一旦污染物在長期處於靜態的氣象條件下積聚，就容易形成霧霾天氣。霧霾形成有三個要素：
一是生成顆粒性揚塵的物理基源。我國有世界上最大的黃土高原地區，其土壤質地最易生成顆粒性揚塵微粒。
二是運動差造成揚塵。例如，道路中間花圃和街道馬路牙子的泥土下雨或潑水後若有泥漿流到路上，一小時乾涸後，被車輪一旋就會造成大量揚塵，即使這些顆粒性物質落回地面，也會因汽車不斷駛過，被再次甩到城市上空。
三是揚塵基源和運動差過程集聚在一定空間範圍內，顆粒最終與水分子結核集聚成霾。目前來看，在我國黃土平高原地區350多座城市中，霧霾構造三要素存量相當豐裕。
人為因素
城市有毒顆粒物來源： 第一：是汽車尾氣。使用柴油的大型車是排放PM10的“重犯”，包括大公交、各單位的班車，以及大型運輸 卡車等。城市有毒顆粒物來源：首先是汽車尾氣。使用柴油的車子是排放細顆粒物的“重犯”。使用汽油的小型車雖然排放的是氣態污染物，比如氮氧化物等，但碰上霧天，也很容易轉化為二次顆粒污染物，加重霧霾。 機動車的尾氣是霧霾顆粒組成的最主要的成分，最新的數據顯示，北京霧霾顆粒中機動車尾氣占22.2%，燃煤占16.7%，揚塵占16.3%，工業占15.7%。但隨著汽車技術進步以及油品質量的上升，環境管理者發現機動車尾氣對霧霾天氣形成並不起決定性作用，但作為一些汽車擁有量較大的城市，管理者依舊需要控制機動車排放標準，避免霧霾天氣的形成。 第二：北方到了冬季燒煤供暖所產生的廢氣。 第三：工業生產排放的廢氣。比如冶金、窯爐與鍋爐、機電製造業，還有大量汽修噴漆、建材生產窯爐燃燒排放的廢氣。 第四：建築工地和道路交通產生的揚塵。 第五：可生長顆粒，細菌和病毒的粒徑相當於PM0.1～PM2.5，空氣中的濕度和溫度適宜時，微生物會附著在顆粒物上，特別是油煙的顆粒物上，微生物吸收油滴後轉化成更多的微生物，使得霧霾中的生物有毒物質生長增多。 第六、家庭裝修中也會產生粉塵“霧霾”，室內粉塵瀰漫，不僅有害於工人與用戶健康，增添清潔負擔，粉塵嚴重時，還給裝修工程帶來諸多隱患。 除了氣象條件，工業生產、機動車尾氣排放、冬季取暖燒煤等導致的大氣中的顆粒物（包括粗顆粒物PM10和細顆粒物PM2.5）濃度增加，是霧霾產生的重要因素。如今很多城市的污染物排放水平已處於臨界點，對氣象條件非常敏感，空氣品質在擴散條件較好時能達標，一旦遭遇不利天氣條件，空氣品質和能見度就會立刻下滑。
氣候因素
“‘霧’和‘霾’實際上是有區別的。霧是指大氣中因懸浮的水汽凝結、能見度低於1公里時的天氣現象；灰霾的形成主要是空氣中懸浮的大量微粒和氣象條件共同作用的結果，成因有三： 一、在水平方向靜風現象增多。 城市裡大樓越建越高，阻擋和摩擦作用使風流經城區時明顯減弱。靜風現象增多，不利於大氣中懸浮微粒的擴散稀釋，容易在城區和近郊區周邊積累。 二、垂直方向上出現逆溫。 逆溫層好比一個鍋蓋覆蓋在城市上空，這種高空的氣溫比低空氣溫更高的逆溫現象，使得大氣層低空的空氣垂直運動受到限制，空氣中懸浮微粒難以向高空飄散而被阻滯在低空和近地面。 第三，空氣中懸浮顆粒物和有機污染物的增加。隨著城市人口的增長和工業發展、機動車輛猛增，導致污染物排放和懸浮物大量增加。
1.霧霾天氣少開窗。出門在外一定要戴口罩，平常多飲水，可多泡飲菊杞茶這類中醫茶飲，預防疾病，多食用水果，從外回家後要深度清潔皮膚和頭髮，此外喜愛晨練以及買菜遛彎的老年人要注意減少出門，因為霧霾對老年人的身體危害極大。
2.外出戴口罩
3.多喝茶
4.適量補充維生素D
5.飲食清淡多喝水
6.多吃蔬菜
霧氣看似溫和，裡面卻含有各種對人體有害的細顆粒、有毒物質達20多種，包括了酸、鹼、鹽、胺、酚等，以及塵埃、花粉、蟎蟲、流感病毒、結核桿菌、肺炎球菌等，其含量是普通大氣水滴的幾十倍。與霧相比，霾對人的身體健康的危害更大。由於霾中細小粉粒狀的飄浮顆粒物直徑一般在0.01微米以下，可直接通過呼吸系統進入支氣管，甚至肺部。所以，霾影響最大的就是人的呼吸系統，造成的疾病主要集中在呼吸道疾病、腦血管疾病、鼻腔炎症等病種上。同時，灰霾天氣時，氣壓降低、空氣中可吸入顆粒物驟增、空氣流動性差，有害細菌和病毒向周圍擴散的速度變慢，導致空氣中病毒濃度增高，疾病傳播的風險很高。
2014年2月20-26日，持續7天的重度霧霾天氣更是北京市數年來持續時間最長、空氣品質最嚴重的一次。部分站點PM2.5小時濃度超過每立方米550微克，達到空氣品質指數AQI評價的濃度上限，即所謂的“爆表”。國外對此空氣的評價是，“有毒！”
美國環保署2009年發布《關於空氣顆粒物綜合科學評估報告》指出，有足夠的科學研究結果證明了大氣細粒子能吸附大量有致癌物質和基因毒性誘變物質，給人體健康帶來不可忽視的負面影響，包括提高死亡率、使慢性病加劇、使呼吸系統及心臟系統疾病惡化，改變肺功能及結構、影響生殖能力、改變人體的免疫結構等。
據北京市衛生局統計，每次出現重度霧霾的天氣，來市屬各大醫院的呼吸科就診的患者就增加2-5成。更爆出來北京參加國際電影節的法國演員、以《這個兇手不太冷》聞名的讓·雷諾被爆因為呼吸道疾病入院治療，專訪也被臨時取消。
更為嚴重的是，空氣污染還能影響人類的生育和嬰幼兒的健康。專家稱，在胚胎和嬰幼兒時期暴露在高濃度空氣污染物的動物，相比較成年時期暴露在污染環境裡的群體的生育力有顯著下降。
國家氣候中心氣候與氣候變化服務室副主任高榮、中國社會科學院城市發展與環境研究所副研究員張瑩，在接受媒體採訪時表示：“PM2.5級別的空氣細粒子包括對嬰兒的致畸率和早產率是有著顯著的影響。”
我國不少地區將“霧”並入“霾”一起作為災害性天氣現象進行預報、預警，統稱為霧霾天氣。近年來，霧霾問題已成為我國大氣污染危害升級的突出標志，隨著空氣質量的惡化，我國多地都出現了霧霾天氣，帶來的危害較多。那麼，霧霾天氣形成的原因究竟是 ...
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另一方面，大氣中的臭氧會與 其他氣體產生化學反應而被消耗 ， 令臭氧水平下降，當中包括車輛排放的 一氧化氮。 然而，近年本地車
2024年4月20日 · 現代霾不是由燃煤，而是由汽車和工業排放，並在紫外線作用下形成次生污染物，並於初級污染物混合，形成光化霧。 地面臭氧層 (O 3 ) 從NO x 和揮發性有機化合物作用產生。
2021年12月31日 · 2021年12月31日. 聯合國政府間氣候變化專門委員會（IPCC）於2021年8月發表了《第六次評估報告》第一工作組報告《氣候變化2021：自然科學基礎》。 該報告採用了一套5個新的排放情景，考慮了不同的溫室氣體濃度的變化趨勢來推算未來氣候。 香港天文台根據該報告提供的數據，更新了 香港氣候推算 的網頁。 隨着大氣中溫室氣體濃度繼續上升，香港氣候會持續變暖、降雨增加、平均海平面繼續上升。 香港氣候推算網頁更新.
