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食品全产业链. 本词条由 “科普中国”科学百科词条编写与应用工作项目 审核 。 食品全产业链是以消费者为导向，从产业链源头做起，经过种植与采购、 贸易 及物流、食品原料和饲料原料的加工、养殖屠宰、食品加工、分销及物流、品牌推广、食品销售等每一个环节，实现食品安全可追溯，形成安全、营养、健康的食品供应全过程 [1]。 中文名. 食品全产业链. 全产业链最重要的环节是两头：上游的种植 (养殖)与下游的营销，重中之重，是上游的自给。 全产业链模式使得上下游形成一个利益共同体，从而把最末端的消费者的 需求 ，通过 市场机制 和企业计划反馈到处于最前端的种植与养殖环节，产业链上的所有环节都必须以市场和消费者为导向。
- 概览
- 特点
- 现状
- 改进对策
- 供应链
- 信息化管理
- 改进
食品运输、储存、配送、装卸、保管、物流信息管理等一系列活动
食品物流是食品流通，但随着经济的发展，它所指的范围非常广泛，包括食品运输、储存、配送、装卸、保管、物流信息管理等一系列活动。
食品物流相对于其他行业物流而言，具有其突出的特点：
一是为了保证食品的营养成分和食品安全性，食品物流要求高度清洁卫生，同时对物流设备和工作人员有较高要求；
二是由于食品具有特定的保鲜期和保质期，食品物流对产品交货时间即前置期有严格标准；
三是食品物流对外界环境有特殊要求，比如适宜的温度和湿度；四是生鲜食品和冷冻食品在食品消费中占有很大比重，所以食品物流必须有相应的冷链。
众所周知，民以食为天，食品之于国家和人民的重要性可见一斑。自从改革开放以来，我国的食品行业进入了飞速发展的时期，出现了供给能力迅速扩大，供给产品多样性增加等趋势。
如今，食品行业占国民经济很大比重，它已经成为肩负着提高人民群众的生活水平和增加我国国民收入的重要支柱产业。
但是，我国的食品行业仍然存在着繁荣下难以掩饰的悲哀。在21世纪的今天，外部市场环境变幻莫测，顾客消费心理难以揣摩，食品行业出现了以下不能回避的尴尬和无奈： 首先，随着我国人民生活水平的不断提高，人们对食品的要求也上了一个新台阶。不但要求产品新鲜，还要求生产无污染；不但要求种类多样，还要求配送及时迅速。总之，现代社会中，人们的食品消费结构成多元化方向发展，人们对食品的购买动机却趋向多品种少数量模式。但食品行业现有的软件和硬件设备还不能满足人们 “多品种，少数量”的消费模式。
其次，食品运送过程中浪费严重，物流占食品成本很大比重。据估计，中国每年有总值七百五十亿元人民币的食品在运送过程腐坏。一些容易腐坏食品的售价其中七成便是用来补贴在物流过程中弄坏货物的支出。这是一个触目惊心的数字。我国食品业现有人员对食品物流理论研究及供应链管理认识不足，是造成了我国某些食品零售价格高居不下的主要原因。
最后，中国食品物流供应链被定位为“昂贵，耗损食品，无利可图，容易造成食物中毒”，我国食品行业有着负面的公众形象。据统计，我国每年食物中毒报告例数约为24万人，专家估计这个数字尚不到实际发生数的 1/10。这为我国食品业在国际市场上的竞争创造了不利因素，也使我国消费者对食品行业缺乏信心和忠诚度。
我国加入WTO已经走过了一年的历程，在这段时间里，我国的食品行业是机遇与挑战并存。随着经济的发展，人们生活水平的提高，人们的食品消费观念从传统单一向现代的多样、快捷化变化。对食品产业来说，就提出了提供“更好的质量、更大的柔性、更多的选择、更高的价值和更低价格的服务”等要求。为了满足顾客的需求，跟上市场的脚步，我国的食品行业必就须不断的缩短产品开发研制时间、改进产品质量、降低生产成本、缩短交货周期。
一、食品企业与3PL合作
国内的许多3PL 公司都提供了物流一体化服务，从包装，运输到分拣，配送，甚至与顾客进行FTF交货，为食品企业打造全方位的物流体系和增值服务。
二、食品企业与政府与物流行业协会合作，共同完善食品物流的法规和制度，从根本上改变食品物流的负面形象
在现代社会中，形象和信誉是企业的无形资产，是提高企业竞争力不容忽视的一部分。由政府提供相应的政策支持和资金支持，行业提供食品物流的交流平台，建立食品供应链全面质量管理体系，可以将中毒，腐烂等食品现象降到最低，从而改变我国食品行业的一贯负面形象，共同打造中国食品行业“健康，绿色”的新形象。
三、引进先进的物流硬件设备和物流管理软件
在依赖于物流外包的同时，企业必须提高自己的硬件设备和人员管理水平。推进集约化共同配送以降低企业物流成本，实施配送\流通\加工一体化，引入先进信息技术进行货架管理，用现代物流技术推进食品物流合理化，这些都是我国食品行业的必然发展趋势。 当“食品”遇到“物流”，这将是一幅振奋的画卷，一次美丽的相遇；为降低食品企业的综合成本，为提高食品企业的核心竞争力，为打造我国食品行业的新形象，我们相信，中国食品行业需要物流的再造，食品物流将为我国食品行业翻开崭新的一页，中国食品行业的明天会更好！
跟家电行业一样，食品行业是我国开放最早、市场化程度最高的行业之一；也是一个国际品牌涌入迅猛，国内品牌后起之秀最多，发展最快的行业。然而，我国的食品行业仍然处在繁荣下难以回避的尴尬和无奈之中：在行业一片大好的形势下，很多企业仍旧在微利、甚至无利的窘况下苦苦支撑着。业界不禁在思索：是营销环节出了差错，还是产品选择上误入歧途？究其原因，问题大多数出在了物流供应链环节上。如今，高质量的产品不再是确保顾客忠诚度的唯一因素。复杂的外界环境对食品产业产生了多方面的影响，使我国食品物流面临很多新问题。
随着社会经济的持续发展，食品电子商务的普及，人们的食品消费结构呈多元化方向发展，人们对食品的购买动机已趋向多品种少数量模式。一般食品的附加值并不高，而品种数量却非常大，需要在短期内快速分拔到所有地方。这对我国落后的物流业是一大挑战，要求食品物流达到快速、多样化等标准。
近几年来，不少国家均不同程度地相继发生食品安全问题。比如，因激素使用产生的问题、沙门氏菌污染、农药残留问题、后又出现了疯牛病、口蹄疫，还有转基因问题等。我国也多次出现食物中毒事件，据统计,我国每年食物中毒报告例数约为24万人,专家估计这个数字尚不到实际发生数的1/10。流通中的物流环境与运作是影响食品安全十分重要的因素之一，物流设施和工作人员需符合食品卫生法。由于食品的安全标准，食品原料种植和采购、生产、流通加工和配送每一环节都影响食品安全卫生，食品物流较其它行业物流更重视一体化模式。
过去几年是一个高速并购的年代，很多食品企业通过重组整合加大了规模，公司越来越大，品牌越来越少。规模上去了，但并不一定带来规模效应，如光明收购达能就是一个很好的例子，一年之内就使达能的经营有了很大的转变，同时出现了另外一个急待解决的问题，原来的物流资源很难满足并构后的需求。而规模经济对于大型企业而言，最本质的就是运营上的整合，这对我国还比较分散、单一的物流业提出了巨大挑战。
我国整体流水平和物流机构还很不健全。从目前来看，我国一些食品企业上市公司，如燕京、青岛等已经开始涉足物流领域，相对于国内物流的整体水平而言，食品企业同其它门类的企业一样，处于建立、探索和发展阶段。我国正处于从传统的物流服务向现代物流社会化转换过程的起步阶段，第三方物流相对发达国家来说还很落后，能够提供综合性全程服务的物流企业占比重很少。根据对中国物资储运协会内200多家物流服务企业调查结果，我国的第三方物流企业能提供的综合性全程服务还不足总体需求的5%。下表给出了我国第三方物流服务企业的现有主要服务内容，多数仍停留在货物代理、仓储、库存管理、搬运和干线运输等方面，很少几家能提供综合性、全过程、集成化的现代物流服务。
另据伦敦《亚洲海运》的一篇文章，由于道路建设、现代化冷藏储运基础设施落后，中国每年在运输途中，腐烂变质的水果，蔬菜，乳制品和其它容易损坏的食品的总损失达到750亿元人民币。这笔巨款如果用来买粮食，可以让2亿人不挨饿。专家认为，中国缺乏训练有素的食品物流供应链人员和现代化冷藏储运基础设施，是导致中国每年数亿元食品浪费和损失的最重要原因之一。
我国食品行业在制造过程机械化、仓库保管自动化以及品牌推广、物流配送和食品安全控制等方面发展迅速，不断取得新的进展。与此同时，行业的进步正在推动食品流通领域的管理进入信息化时代。
食品饮料生产企业和流通企业的合作也使得食品流通渠道呈现百家争鸣的局面。各种代理、经销、直营、代销、卖场销售、高档食品的酒店销售，快速食品的加盟连锁业务都在飞速发展。流通领域的核心竞争从产品、资金、网点布局、品牌宣传的竞争，发展到自动化技术、科学物流配送、人性化服务的竞争。外资食品流通领域在资金、技术、物流方面有着明显优势，但国内流通领域也在产品选择、饮食文化习惯、本地资源和渠道占有上保持着优势。竞争的关键就演变为以信息化为工具的提高周转率、加快市场响应速度、降低经营风险和严格成本控制的信息化大战。大家都知道的典型例子就是沃尔玛的全球信息管理系统和光明乳业的信息化、低成本配送，所以选择一款适合的信息管理系统至关重要。
（1）物流成本问题。物流成本主要由运输成本、仓储成本和配送中心管理成本构成。食品企业的市场集中在大中城市，它通过在主要销售区设厂来满足当地的市场需求，当地生产能力不足或所在区域内没有生产厂的市场主要由生产总部（如乐百氏所在的中山、蒙牛所在的呼和浩特）通过铁路长途调拨给客户或将货物发至该地所在大区的配送中心，再由配送中心通过汽运将货物送至客户手中。因此由于长途调拨而产生的运输费用在产品价值中所占比例很大。现今阶段，食品行业物流成本结构的不合理主要表现在：运输费用高、淡季仓储面积大、营运费率低。
（2）物流服务水平问题。物流的高成本并没有对应着合理的物流服务水平，相反物流却不能对市场作出快速反应。物流在客户服务上的不足主要表现在以下几个方面：订单的处理时间和货款的确认时间长、订单满足率低、交货不及时、订单供应比率低、交货时间不合理、司机服务态度差、货损率高。
综合分析可以得出，导致物流服务水平的战略性原因还在于供应网络布局、预测与库存和分销政策，这些战略因素之间又存在着交叉影响，供应网络的粗犷布局必然导致长途铁路运输、中转配送，提前期是正常汽运短驳的好几倍，计划和预测的提前期也必须相应地增大，预测的准确率就会降低，同时更改和调整的周期也同样增大，灵活性降低。订货提前期变长意味着要应付更大的市场需求变动，使得其中的所有后勤环节都变得复杂和不可控，导致较低的客户服务价值。
所以，应对生产和物流供应网络布局进行整体评估，确定供应网络布局的最佳方案。
如何改进食品物流供应链
基于我国食品行业面临的新环境，需要引进先进的物流供应链管理思想，将生产链的上下源头有机结合起来，使供应商，生产企业和消费者形成新兴的"双赢"关系。对于建立我国食品企业物流的先进体系以提高企业竞争力，可从以下几方面着手：
公司名称. 上海中山副食品批发有限公司. 总部地点. 上海. 经营范围. 副食品. 年销售额. 2亿元. 公司主营蔬菜交易业务的大型批发市场，拥有8000平方米营业场地及200个分隔式营业仓位，每天供应品种100余种，年销售额2亿元。 上海绿康蔬菜配销有限公司是立足上海西南，面向全市，提供各类精细加工蔬菜、豆制品、食品、肉类的大型配销公司。 公司拥有500亩大棚园艺场，15000平方米的标准化净菜加工车间以及专用储藏仓库和运输车辆，使生产、加工、配销更加快捷方便。 公司将以完善的设施、一流的服务、规范的管理，为广大客商服务。 上海中山副食品批发有限公司是一业为主、多元发展的菜篮子工程骨干企业。 曾连续五年被评为市商业系统文明单位。 主营蔬菜、农副产品。
食品供应链属于典型的功能性产品供应链，供应链的设计主要着眼于各环节综合成本最小化，以推动策略、预测囤货型生产为主，通过采购、生产、配送的平稳运作来降抵成本。 强调规模经济，以 产能利用率 、 库存周转率 等物质效率指标。 物流配送处于供应链上集团与客户的临界面上，是企业营运的第一脉搏，内部的任何业务问题都会影响到物流配送，是集团供应链体系的问题聚集点。 物流配送所表现的问题在于：配送成本高，影响集团综合成本竞争，物流运作难度大、交货期长、送货不准时，经常出现突发性运作瓶颈，运输费用的责任难以区分，销售部门投诉不断。 从供应链集成整合的角度看： [1] (1)这些问题不是孤立的点，而是相互联系的； (2)这些问题只是表症，而不是根源所在；
1 公司简介. 2 业务介绍. 3 组织机构. 4 发展战略. 公司简介. 播报. 编辑. 公司年营业额约90亿港元，总资产约70亿港元，在中国香港地区、中国内地和境外拥有约13,000名员工。 业务介绍. 播报. 编辑. 五丰行主要业务包括活畜禽养殖与经销，冻肉水产经销，名优特品牌食品经销，远洋捕捞、水产品加工与经销，屠宰及鲜肉、肉制品加工与经销，冰淇淋、速冻、米粉、腊味生产及经销，运输配送，策略性投资等。
西区副食品批发市场是香港一个副食品批发市场，位于香港岛西环丰物道8号，临近西区海底隧道香港出口及屈地街电车厂。 中文名. 西区副食品批发市场. 位 置. 香港岛西环丰物道8号. 占 地. 6.2公顷. 包 括. 鲜果市场、淡水鱼市场、 目录. 1 简介. 2 设施. 简介. 播报. 编辑. 西区副食品批发市场是香港一个副食品批发市场，临近西区海底隧道香港出口及屈地街电车厂。 批发市场由 渔农自然护理署 管理。 批发市场建于海旁的填海地上，，第一期于1988年8月4日兴建，1991年10月18日启用；而第二期于1991年元旦动工，1994年3月1日启用。 设施. 播报. 编辑. 包括5个市场: 蔬菜市场、鹅鸭市场、蛋品市场。 车辆入口有一个在东端，出口有两个在中部南面，如停车场管理，计时收费。
香港四洲集团有限公司创办于1971年，是中国香港上市公司，现为香港最大食品企业， 规模 宏大，实力雄厚，主要从事食品原料供应、食品制造、食品销售、零售、经营连锁餐厅以及投资控股业务，为中国香港最大的食品企业之一。. 业务遍及 东南亚 （如日本 ...
