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2024年10月15日 · Eric 是快而保的內容創作者，負責撰寫快而保內有關汽車、旅遊、家傭等不同範疇之文章，努力為讀者提供詳盡而實用的資訊。 Eric 擁有逾 20 年媒體工作及駕駛經驗，曾任職多家報社、雜誌社及網上媒體，愛好文字工作之餘，也享受駕駛帶來的樂趣，平均每年駕駛里數逾 4 萬公里。 落馬洲口岸是不少港人北上的首選口岸，除了乘搭鐵路，亦有巴士及小巴可直達至落馬洲口岸，今次快而保便分享前往落馬洲口岸的公共交通工具，包括巴士及小巴路線，以及相關的收費及時間表。
2024年10月9日 · Eric 擁有逾 20 年媒體工作及駕駛經驗，曾任職多家報社、雜誌社及網上媒體，愛好文字工作之餘，也享受駕駛帶來的樂趣，平均每年駕駛里數逾 4 萬公里。. 位於沙頭角與文錦渡之間的香園圍口岸，可從客運大樓的行人天橋直接進入深圳市的蓮塘口岸，地理位置 ...
2024年10月18日 · 如打算經皇崗口岸進入內地，旅客需先在香港落馬洲管制站完成離境手續，再於皇崗口岸辦理入境手續，即是「兩地兩檢」。. 雖然相比一地兩檢較為麻煩，但皇崗口岸是現時唯一提供 24 小時通關服務的陸路口岸，始終也有一定吸引力。. 但落馬洲管制站位處 ...
- 轉換行車線前未有查察交通情况
- 車速不適當
- 駕駛錯誤導至考牌主任採取行動
- 警覺力及判斷力差
這是眾多錯誤之中比較冤枉的，因為即使你在切線前有回頭望也好，如果回頭的角度不較誇張，又或者是考牌官剛好沒有看到，那麼你也一樣會當犯上這個錯誤而被肥佬。所以考生最好根據標準作出「不小於90度的望鏡、擰頭、望盲點動作」，但僅記望完後要盡快完成轉線動作，以免路面情況有變 。
很多時候考生都以為開得慢一點就代表安全，但考牌官會認為在交通暢順下，開得太慢反而會阻礙交通，同時亦代表著考生對於自己的技術沒有信心。而根據駕駛考試的指引，一般車速應該界乎 30 公里至 50 公里。如果是棍波則應盡量使用三波行駛。總之一旦覺得危險，考生應立刻慢車或停車以保安全。
當考試時出現危險而考生又未有反應，就會有考牌官出手（例如煞車）。這亦是大部份考生過往肥佬的原因。因此，考生應該盡量與前車保持適當的距離，並保持較慢的車速。這樣即使有突發情況發生，考生有充足的時間去應變。
這是較為「冤枉」的死因，多數出現在路口或者扒頭吉線。通常是由於考牌官認為考生的「車輛應去不去」和「車輛不應去而去」。當然，這實在視乎實際的路面情況而定。因此，在駕駛考試中，必須盡量保持模稜兩可，寧願多等都好過過份進取，否則可能會被剔上 「不讓路優先權行車」、「接近物體」，甚至被考牌官踩剎車制，以上任何一剔都足以導致考試不合格。
2024年2月23日 · 答案是不一定！ 因為內地有不少輕型電單車會在最右邊行駛，加上右邊有不少小路會有車輛駛出，所以 在右二線行駛會較為穩陣，就算要突然轉左也較為容易及安全地駛向左線。 5. 行車線點樣分？ 香港以雙白線代表禁止車輛橫越， 內地則用單白線代表，而 單黃及雙黃線則用作分隔相反方向車道，同樣不准超越。 6. 行車線方向隨時變？ 香港路面行車線方向是固定形式，不過內地卻設有可變式行車線，會因應交通情況改變行車線方向。 不過駕駛者毋須太過擔心，因為在轉線前也預先在路牌上提示駕駛者，只要加倍留意便問題不大。 7. 行車線早晚唔同方向？ 除了可變式行車線，內地還設有潮汐車道，會以雙黃色虛線顯示。 在早、晚或特別時間會改變行車線方向，駕駛者需要留意交通燈指示，避免行駛錯誤方向。
- 香港九龍觀塘鴻圖道1號37樓15-20室
- 3113 2112
2023年10月16日 · 傳統迴旋處 VS 新式螺旋處：讓線優先權惹爭議. 既然使用的守則如此清晰，為什麼香港的迴旋處還會引致不少交通意外呢？. 最主要是因為汽車駛出時的優先權問題。. 使用傳統迴旋處 -> 內線的車輛要讓外綫行駛的車輛先離開. 使用新式螺旋處 -> 恰好相反，外線 ...
2024年8月23日 · 作者 Kwiksure 團隊. 快而保 (Kwiksure) 是持牌汽車保險經紀公司，擁有逾 20 年的豐富保險經驗， 致力將保險化繁為簡，為客人挑選最符合預算及保障範圍的保險計劃。. 快而保提供一系列的保險產品，包括汽車保險、電單車保險、港車北上保險、家居保險、旅遊保險 ...
