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1. • • 全新的主動式減震系統讓 Model 3 Performance 緊抓路面，讓您能以任何速度從容應對彎道並獲得最佳的控制性和舒適度。
     www.tesla.com/zh_tw/model3-performance

     Model 3 Performance | Tesla 台灣

2. 其他人也問了

   Model 3 Performance有什麼特點?

   • Model 3 Performance有專屬圈胎和剎車配置，最終繳出的36m成績，符合運動化車型該有水準，正常行駛應該都沒問題 ，比較需要注意的，大概是這車因為沒有引擎聲、加速又快，容易不小心超過預期速度，等於當下也要施加對應的剎車力道，免得出現減速不足的情況，而非剎車系統本身不夠力。

   超級測試！當紅電動車夠強嗎？Tesla Model 3 Performance - 8891汽車

   c.8891.com.tw/trialrun/tesla/model-3/1468

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   Model 3 Performance在山路中的表現如何?

   • 實際開到山路體驗Model 3 Performance的身手，由於體型較小、重量較輕的關係，比起Model S或Model X，Model 3 Performance在彎道中的表現確實靈活不少，也讓人比較有信心去提高車速，而且在賽道模式下可以感受到轉向更犀利，提早踩下電門後輪還會跟著往外甩，收腳反打方向盤後車身又立刻拉回，整個過程可說是相當有樂趣。

   超乎想像的科技玩物 ─《Tesla Model 3 Performance》試駕報導 - KingA…

   www.kingautos.net/267949

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   Model 3 Performance 驅動單元可創造多少馬力?

   • 體驗我們最新一代的 Performance 驅動單元—Model 3 有史以來最強大的配備—可創造高達 460 匹馬力，從 0 起步加速至 100 公里/小時僅需 3.1 秒*。 全新的主動式減震系統讓 Model 3 Performance 緊抓路面，讓您能以任何速度從容應對彎道並獲得最佳的控制性和舒適度。 沉浸在具備碳纖維飾板、通風跑車座椅，並以考究材質精細製作打造而成的豪華車廂中。

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   model 3 有聲浪嗎?

   • Model 3 Performance沒有聲浪、無須控制檔位，少了很多周邊感官，需要一點時間適應，加上動力驚人，為了能確實掌控車輛，我們先嘗試用運動模式暖身，熟悉調性後再換成賽道模式，然而三圈激烈操駕之後，剎車開始出現過熱，第四圈通過起跑線時，儀錶跳出過熱警示，為了安全還有保護車輛，當然得回PIT休息散熱，車停妥後，前剎車一股焦味竄出，只能等待冷卻之後再以賽道模式的狀態實際挑戰單圈。 其實，Tesla都有設想到這些問題，因此設計了一個賽道模式，只能在靜止、P檔時進入，儀錶會跳出注意事項，並且連動關閉動態穩定系統， 由於這時動力系統是最「緊繃」狀態，還會提醒車主留意車輛輪胎、剎車狀態，以確保安全。

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   model 3什麼時候交車?

   • 稍微關注這輛車的人都知道，Model 3在3年前就開放預訂，直到2019下半年於國內發表並開始交車，過去Model S、Model X成功塑造高級形象之後，150～210萬的Model 3，自然會吸引更多嚮往電動車的買家，甚至觸及到賓士C-Class、BMW 3系列的客群，配合媲美傳統引擎車輛的續航力以及13座超級充電站，應該可以說是目前市場上最有賣點的電動車吧！ 更讓人好奇能在超級測試的表現如何？

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3. www.tesla.com › zh_hk › model3-performanceModel 3 Performance | Tesla 香港

   www.tesla.com › zh_hk › model3-performance

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   全新的自動適應減震系統讓 Model 3 Performance 貼近路面，在任何速度下都能靈活控制車輛及以最舒適的方式轉彎。 打破你的記錄 我們最新的賽道模式可校正自動適應懸掛、底盤和動力系統控制項，讓你進一步控制駕駛方式。

4. roadtest.u-car.com.tw › roadtest › article軟體與力量輸出一樣強大─煥新版Tesla Model 3 Performance ...

   roadtest.u-car.com.tw › roadtest › article

   • 網頁紀錄

   在切換到瘋速模式前，心裡還想著Model 3原本加速就相當不錯，那麼「瘋速模式」是又能瘋到哪裡啊？原廠數據顯示Model 3 Performance加速到時速100公里最快僅3.1秒即可完成，瘋速模式或許相比標準模式並不是「倍速」增加的輸出，但駕駛人會明顯體驗到箇中差異。

5. 影片

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     6:54

     youtube.com

     電動車 = 改裝界末日？試過重改Model 3 Performance先知（內附字幕）｜TopGear Magazine HK 極速誌 #topgearhk

     2021年12月28日

     觀看次數：14.3萬

   • 

     8:09

     bilibili.com

     Model 3 Performance驾驶总结，比长续航多几个W花得值

     2021年3月19日

     觀看次數：1.9萬

   • 

     11:09

     youtube.com

     Tesla Model 3 不同版本分別詳解！買邊部好？附音響實測！SR+ vs Performance

     2020年11月21日

     觀看次數：4.8萬

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6. today.line.me › tw › v2特斯拉 Model 3 Performance 試駕：兼具駕駛樂趣與日常便利性

   today.line.me › tw › v2

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   值得一提的是，Model 3 Performance 採用了前後配設定，前輪胎寬為 235，後輪胎寬為 275，旨在提升車輛的平衡與穩定性，使操控性更為線性且易於掌控，同時將轉向不足或過度的情況降至最低。 內裝煥然一新！ 全新運動座椅與碳纖維飾板. 在內裝設計方面，新款車型相比之前版本的木質面板，改採碳纖維飾板，讓內裝更具科技感和現代感。 Performance 車型還配備了新款運動座椅，並具備通風功能，這對於台灣炎熱的氣候來說尤為實用。 雖然 Long Range 和 Performance 的座椅尺寸相同，但運動座椅的桶形設計提供了更好的支撐性，讓坐感更為緊湊。 而即便是 Performance 車型，後座的娛樂螢幕也沒有缺席，既能滿足熱血駕駛的需求，同時也能勝任奶爸車的角色。

7. www.dcfever.com › news › readnewsTesla 車主深入評測，Model 3 後驅和 Performance 版怎樣選 ...

   www.dcfever.com › news › readnews

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   文：拍車男. 作為香港熱銷的車款之一，Tesla 香港分別再推出 Model 3 後驅版 和 Performance 版本。. 這次評測特別邀請了 Tesla Model Y 車主 Hooda，一起來試 ...

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8. www.kingautos.net › 267949超乎想像的科技玩物 ─《Tesla Model 3 Performance》試駕報導

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   2019年10月25日 · 確實，如果以傳統汽車的性能標準來看，Model 3 Performance的0-100km/h加速成績可以被歸類為超跑級，同價位之內根本找不到可以匹敵的對手，包括運動化設定的BMW i3s都只能甘拜下風，如此高的性價比也讓一票國內車主甘願為Model 3等上3年時間，直到

9. c.8891.com.tw › trialrun › tesla超級測試！當紅電動車夠強嗎？Tesla Model 3 Performance ...

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   2019年10月10日 · Tesla Model 3 Performance. Model 3在國內發表後有不小話題，預料還要持續一陣子，這回超級測試迎來最強的Performance版本，探探這輛電動車的當紅炸子雞有多少能耐？. Copyright © 2009- 2024 by Addcn Technology Co., Ltd. All Rights reserved. 本篇Tesla Model 3評價文章爲您介紹： Model 3在 ...