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2023年9月21日 · 國泰航空表示，集團因應客貨運服務需要而不時調整航班時間或機型，在新的薪酬架構下，若機師工作時數因公司主動調整更表而減少，如航班取消、延誤、訓練航班調動或機型調整，國泰航空在可行情況下會為機 師編配新的飛行任務，盡可能避免他們的飛行時數減少。 若減少的飛行時數 無法在該月內重新安排，機師將能獲高達 50% 所損失飛行時數的補償。 HKAOA曾指機師平均薪酬較疫情前少25% 國泰航空機師組成的工會—香港航空機組人員協會（HKAOA）8月曾發聲明指，機師平均薪酬較疫情前少25%，促公司改善待遇，並指不要高估國泰留住和招募機師的能力。
2023年6月16日 · 國泰航空（00293）公布，將會優化飛行時數薪金計算方式，機師執勤的所有航班飛行時數薪金，將改以更表上設定的飛行時數及實際飛行時數，兩者中取較高者計算。但由於新安排涉及電腦系統更新，因此將於10月份的
2018年6月13日 · 但其實大家又知不知，機師每日工作要做甚麼？機師其實不只是開了自動駕駛模式後，就甚麼都不用做。國泰航空Facebook 專頁就請來了有18年飛行經驗，現為波音777培訓機長Ron，為大家講述一下機師的工作，首要考慮就是要最安全、最有效率，將乘客由A點
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國泰航空取消了多少航班?
國泰機師月薪多少?
國泰航空員工可獲得什麼獎金?
國泰航空上調機師津貼多少?
2024年2月27日 · 據了解，國泰航空於2020年重組時，要求所有機師員工改簽，原先只適用於新入職員工的機師合約，令資深機師大為不滿。 國泰航空指，國泰已亦對機師薪酬待遇方案作出了一些重要改善，以提升機師薪酬確定性，以更表飛行時數，及實際飛行中較高者計算薪金、2024年1月起增設更表改動津貼，及2024年6月起調升子女教育津貼 。 國泰過去數月向員工宣布了一系列的內部公告. 國泰航空管理層一直宣稱，今年年底運力可恢復至疫情前水平。 公司至去年底客運運力恢復至疫情前70%，但年初鬧出多班航班因機師缺勤而臨時取消後，國泰航空宣布1月至2月日均需整合約6對航班，以確保其他航班運作如常。
2024年3月18日 · 據民航處最新向立法會交代文件，國泰航空除了再次以流感高峰期令因病缺勤的機師數目超出預期來解釋事故，也首次明確承認期間大部分候命機師飛行時數接近12個月內900小時的法定上限，令公司無法調動相關候命機師，替補缺席和請病假的機組人員。 整體而言，國泰航空承認事件是機構內部計劃失誤所致，已制定長遠改善方案，將客運航班恢復至100%的目標時間，由今年年底延至2025年首季，並且設下5個穩定航班的重點時段。 點擊圖片放大. +13. 國泰航空稱： 復活節假期、一星期後的香港國際七人欖球賽、夏季、聖誕和新年高峰期，作為維持穩定航班的重點。 國泰航空行政總裁林紹波上周在業績發布會上已預告，公司將派代表出席本周五（22日）早上出席立法會經濟發展事務委員會會議，回應取消航班的相關事宜。
2022年4月21日 · 國泰航空 （00293） 近月運力受制於防疫政策，機組人員近兩年嚴格檢疫安排，也引發機師員工流失。 外電引述國泰航空內部文件，國泰航空擬提高部分職級機師津貼額，但基本底薪維持不變，以最資深機師計，基本底薪維持10.7萬港元，每月津貼額由3.3萬增至3.6萬港元，連同公司向最多3名子女每年提供各10萬港元學費津貼，全年津貼額達73.2萬港元，較現時多3.6萬港元或10%。 年資較淺的二副機師、一副機師最新薪津未有提升，但子女學費津貼與機師看齊，較現時分別每年多出4萬和2萬港元。 機師實際薪酬與飛行時數掛鈎，若飛行時數逾指定門檻，該月薪酬將以時數計算，但在目前運力受限下，機組人員要飛逾底薪所設的門檻有難度。 國泰航空回應彭博查詢時稱，公司正大舉投資機師團隊。 國泰航空各級機師基本薪津.
2022年10月6日 · 點擊圖片放大. +4. 國泰曾於9月表示，預計機組人員隔離規定放寬後，年底的客運量將達到疫情前的三分之一，高於此前估計的四分之一，強調要循序漸進提升航空服務，因需要進行大量的機組人員培訓及調回停泊中的飛機。 另外國泰亦將於周五（7日）舉辦疫情以來首次大型機艙服務員招聘活動，並重申目標是於未來18至24個月增聘超過4,000名前線員工，以滿足營運需求。 【青姐話】結餘快清零 定存最有型. 青姐話. 【青姐話】結餘快清零 定存最有型. 【《iMoney》最具國際視野的投資理財創富頻道--融滙國際最好、最新的投資理財智慧及方法，讓讀者盡快踏上「財務自由」之路】 #免費下載《香港經濟日報》App: http://onelink.to/8svabv.
