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2020年9月12日 · 恐起帶頭作用掀裁員潮. 香港民用航空事業職工總會副秘書長葉偉明指，航空業前景不明朗，「（裁員）把刀劈下來有幾深，難以揣測」，認為國泰應盡僱主責任，要求大股東中國國際航空及太古集團吸納員工轉職。 嶺南大學經濟學系教授魏向東認為國泰作為大企業應負社會責任，盡量以調職、調整工時等方法取代裁員，與員工共度時艱。 機場空運員工協會理事長方廷浩更擔心國泰作為龍頭企業，會令其他公司倣效，引發裁員潮。 國泰及港龍全球有超過二萬六千五百名長期員工，員工半年支出約七十四億二千萬元，佔營業開支總額逾兩成，集團主席賀以禮上月在業績會講到營運困難時指，現時每月要「燒錢」十五億元。
2023年11月25日 · 實際上，國泰在本周才對內宣布旗下香港僱員明年獲得加薪，平均加薪幅度為3.8%，其他地區員工的加薪幅度則以當地通知為準；而香港僱員亦獲派一個月花紅。 沈碧嘉說，目前客運需求非常強勁，至10月底，年內客運運力恢復至疫情前62%，預期到今年底，將恢復至疫前70%，並覆蓋約80個目的地，明年繼續重建運力。 截至10月底，旗下機隊合計有228架，當中停泊在海外的飛機有13架，較6月底的25架減少，沈預期停泊飛機數目未來幾個月逐步減少。 另外，今年第四季及明年分別有3架和12架新飛機交付，2025年及以後共有57架新飛機交付。 預期票價漸趨正常. 顧客及商務總裁劉凱詩坦言，目前需求依然大於供應，但相信供需關係會逐步平衡，國泰亦正在增加航班供應，預期機票價格會持續正常化。
國泰旗下有兩家全資附屬航空公司，分別為國泰港龍和香港快運。 根據投資銀行「高盛」的資料，前年本港機場載客量中，國泰及國泰港龍佔了當中的百分之四十六點三，而香港快運則佔了百分之五。 以此推算，國泰吞併香港快運後，該集團於本港航空業的市場佔有率將超過一半。 若以航點分析，同年本港每日分別來往東京和大阪的直航航班中，有超過一半均由國泰或香港快運所營運，其餘有營運該兩個航點的航空公司則有香港航空、全日空、日本航空、廉航樂桃航空和捷星航空等。 國泰倘冧檔 波及其他產業. 嶺南大學潘蘇通滬港經濟政策研究所高級研究員何濼生認為，從相關市場數據顯示，「國泰獨大」的說法可以成立，而正因為國泰集團的規模龐大，其於疫情下受到國際航空業陷入停擺的影響較其他航空公司嚴重，人手過剩問題更加嚴峻。
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2023年6月30日 · 公司簡介：國泰航空是以港為家的航空公司，擁有超過76年歷史，是環球航空聯盟「寰宇一家」的創辦成員。我們於Skytrax舉辦的2023年全球航空公司大獎，獲頒「全球最佳機上娛樂」殊榮，並同時在「全球最佳航空公司」名列第8位，而在AirlineRatings.com亦躋身全球前10位。國泰集團亦包括低成本航空 ...
2024年3月22日 · 簡訊一覽 - 東方日報. 新聞觀看次數：572. 國泰航空 ( 00293 )2月載客180.11萬人次，按年增加61.6%；今年首兩個月之載客人次按年增63.9%。 另2月集團載貨量10.73萬公噸，按年增3%；首兩個月載貨量按年升11.4%。 中國建築國際 ( 03311 )去年賺91.64億元，按年增長15.2%，末期息每股28.5仙。 陸金所控股 ( 06623 )去年賺8.86億元人民幣，按年大跌89.8%，不派末期息，惟建議每股派1.21美元或每股美國存託股份派2.42美元的特別股息。 理想汽車 ( 02015 )表示，由於銷售訂單不及預期，將今年首季度的車輛交付量展望由原先的10萬至10.3萬輛，修訂為7.6萬至7.8萬輛。
2020年10月22日 · 贏粒糖輸間廠 拖累公司業績. 國泰管理層曾多次揚言，公司燃油對沖為合理的政策，因為可以減少油價波動對主要成本的不利影響。. 惟分析員則批評，對沖的精神猶如幫公司買保險，「無理由會輸凸」，國泰的對沖政策凸顯管理層質素差勁。. 本報統計 ...
2023年12月5日 · 國泰航空（00293）宣布，已回購由政府持有的195億元優先股中50%，涉及97.5億元，有關優先股是集團在2020年進行資本重組計劃時發行的。 該企並稱，會視乎相關時間的市場情況及業務條件，計劃於明年7月底或之前贖回其餘政府手持的50%優先股。
