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2014年10月25日 · 【本報訊】由私人發展商香港興業興建、擁有及管理的愉景灣多年來不准的士及旅遊巴駛入。 運輸署昨刊憲批准市區的士、大嶼山的士及旅遊巴等，本周日（十月廿六日）上午十時起，可經愉景灣隧道及連接道路駛入愉景灣，但憲報將區內廿四個路段及其相連的未命名通路，劃為廿四小時巴士及的士禁區，如明蔚徑、海蜂徑、明翠徑等，另外有八個路段亦劃為廿四小時限制區，無許可證的機動車輛不得在限制區內起卸貨物或上落乘客。 愉景灣居民主要靠渡輪或巴士出入，但本周日起的士及旅遊巴亦可進入。 業界：規限多 無助生意. 愉景灣屬低密度住宅區，多年來對外交通主要靠渡輪及巴士，的士只能載客到愉景灣隧道口，乘客須再轉巴士入愉景灣。
2016年10月29日 · 登上山頂涼亭後，可眺望坪洲、喜靈洲及長洲等島嶼，然後沿指示牌前往神樂院，經稔樹灣後到達愉景灣碼頭。 步程：約2.5小時. 難度：★★. 路線3：東涌至愉景灣（經老虎頭） 簡介：以港鐵東涌站作起點，經文東路，再沿行人隧道橫過北大嶼山公路，接香港奧運徑東涌段，經白芒村走至亞婆塱涼亭，踏上老虎頭郊遊徑至愉景灣。 步程：約4.5小時. 難度：★★★★. 撰文：余彩瑜. 相片：由相關機構提供. 網址：www.facebook.com/VisitDiscoveryBay/
2019年6月15日 · 愉景灣位於大嶼山沿海，近半個世紀以來由荒蕪之地，發展成為低密度悠閒社區，猶如外國小鎮般充滿異國小島風情。 近年該區的交通配套「升呢」，除了有渡輪往返中環之外，亦有多線巴士前往機場、港鐵東涌站及欣澳站，而的士亦可駛進愉景灣特定範圍上落客，市區上班族外出不愁沒有交通選擇。 該區配套完善，不但有齊食肆、商場、國際學校及酒店，而且區內設有兩個大型會所、沙灘、遊艇會及高爾夫球會，為住戶提供多元化的休憩設施，度假氣息濃厚。 區內地產代理指出，愉景灣的入門盤樓齡普遍較舊，現時首選鄰近愉景灣國際學校的一期明翠台，實用面積440方呎，以450萬元放售。 中原李偉寧稱，另一個五球內選擇為五期頤峰中層一房戶，實用面積456方呎，叫價499萬元。 時峰山景戶減至510萬.
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2014年9月27日 · 位於大嶼山沿海的愉景灣分多期發展，是一個配套齊全的小社區，超市、商場、學校樣樣齊，加上有兩個大型會所，提供多種休閒運動設施。屋苑管理費建呎約1.5至2元，收費合理。 往返機場中環方便 清新空氣加上陽光海灘，更有着外籍客至愛的慵懶悠閒元素，閒時到位處山嶺之上的愉景灣高爾夫球 ...
2024年4月1日 · 渠務署2022年起，於大澳、鯉魚門、林村許願廣場、啟德河、翠屏河、茶果嶺海濱、昂坪、土瓜灣海濱、海輝道海濱以及蝴蝶谷道寵物公園，共10個地點安裝超過180個特色渠蓋，希望美化社區、提升渠務系統形象的同時，為市民和遊客增添打卡好去處。
2021年3月31日 · 應科院在創新科技署及運輸署支持下開展研發車聯網技術項目，現時於科學園至沙田市中心展開的公路測試，將維持9個月，沿途設置14個路旁設備，計劃亦設約10輛已安裝車載設備的測試車輛，路面及車輛數據經系統分析，可透過實時通訊就潛在道路危險向車輛發出預警。 測試暫時針對10種用例，包括行人過路警示、前車急煞時會收到的前向碰撞預警、限速警示、道路施工提示等。 測試車輛需裝上車載設備。 應科院首席營運總監司徒聖豪指，系統會因應當時的數據作即時反應，其後不會儲存數據，故不涉事後要如何處理數據問題；同時上述設計令系統容納量高，基本上不會有太多車同時使用而無法處理的問題，他又指，不同類型的車亦可使用車聯網系統。 應科院主席李惠光認為，車聯網不但有助提升道路安全，未來亦可輔助自動駕駛技術發展。
2022年2月7日 · 三維行人道路網亦會進行優化工作，由現時的市區範圍伸延至鄉郊地區及郊野公園內的行山徑，並為現有的室內行人道路網加入開放時間，預計優化後的數據將可於今年內逐步開放。 朱又介紹一輛協助製作三維數碼地圖的測量車。 測量車裝有車載移動測繪系統，測繪系統包括車頂的360度全景攝影機，以6個鏡頭同時拍攝，合成3,000萬像素的影像；車身兩邊各有3部高清相機；而車尾兩個鏡頭則主要拍攝地面資訊，如道路保養狀況等。 第一手消息請下載on.cc東網 iPhone/ iPad/ Android/ 本文連結 : https://orientaldaily.on.cc/content/要聞港聞/odn-20220207-0207_00176_246/地政署推三維數碼地圖--料明年底遍全港. 人人做記者. 爆料方法 :
