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2023年6月10日 · 據日本朝日電視台報導，10日在東京羽田國際機場，一架長榮航空飛機和一架泰國航空飛機在跑道上發生機體碰撞，目前涉事跑道已被封鎖。 日本國土交通省正在確認情況。 據日本廣播協會報導視頻，10日，日本羽田機場兩架民航飛機發生碰撞。 報導稱，兩架飛機目前停留在機場跑道中，現場附近有疑似機翼碎片的物體散落。 目前尚未有碰撞事故造成人員受傷的報告。 據日本廣播協會報導視頻，現場附近有疑似機翼碎片的物體散落。 你可能喜歡. 哈馬斯稱與以仍存分歧 雙方談判代表離開開羅. 05月10日 18:20. 據央視新聞消息，當地時間9日，埃及媒體援引埃及政府高級官員的話說，本輪為期兩天的加沙停火談判已經結束… 遭兩人陰謀刺殺，澤連斯基解僱國家保衛局負責人. 05月10日 17:06.
2023年8月28日 · 香港出發的熱門航空公司中，經濟艙的上機手提行李尺寸及總重量限制如下： 國泰航空：尺寸不超過56 x 36 x 23厘米，重量不超過7公斤. 香港航空：尺寸不超過56 x 36 x 23厘米，重量不超過7公斤. 香港快運：尺寸不超過56 x 36 x 23厘米，重量不超過7公斤. 長榮航空：尺寸不超過56 x 36 x 23厘米，重量不超過7公斤. 中華航空：尺寸不超過56 x 36 x 23厘米，重量不超過7公斤. 新加坡航空：長闊高總和不超過115厘米，重量不超過7公斤. JAL日本航空：尺寸不超過55 x 40 x 25厘米，重量不超過10公斤. ANA全日空：尺寸不超過55 x 40 x 25厘米，重量不超過10公斤. 樂桃航空：尺寸不超過50 x 40 x 25厘米，重量不超過7公斤
- Techritual
2024年4月26日 · 該系統是國內首套通過民航局D級鑒定的基於遊戲科技與虛像顯示技術研發的全自研視景系統，榮獲中國航空學會科技進步獎2023年度一等獎。 該自研視景系統基於騰訊自研遊戲引擎和南航自研虛像顯示技術等技術打造，實現了自研視景系統的關鍵技術突破，填補了國內在該領域的技術空白，不僅可為超過8萬民航飛行員提供更高效、更安全的飛行訓練，同時也讓中國成為全球第三個能自主研發完整視景系統的國家。 據介紹，該自研視景系統為民航飛行員的培養和複訓，提供1:1的真機模擬仿真駕駛體驗，和第一視角的世界場景圖像渲染。 它由仿真訓練軟件包、3D視景數據庫和資產製作工具套件三部分組成，結合工業仿真投影儀組成的顯示系統，可以創造更真實、更沉浸的視景。
2024年5月8日 · 香港快運一直致力透過覆蓋亞洲的航點網絡，以實惠的票價，讓旅客按自身所需盡情去飛。 而全新的「輕便飛」、「經濟飛」、「隨心飛」及「無憂飛」四種票價選項，既有平實票價選擇，亦有提供較大寄艙行李限額及可選擇標準座位的類型，無論是希望輕裝出發，還是需要周全準備的顧客，亦能一一滿足所需。 全新的訂票介面清晰易明，列出各種選項的特點，顧客亦可以這四種票價選項作基礎，按照自己的行程及預算，加入各項附加服務，包括加購寄艙行李限額、預訂心儀座位及餐飲等，讓旅程更稱心如意。 〈 四種票價 滿足各種旅遊需求 〉這篇文章最早發佈於《 v1paper.com 》。 你可能喜歡. 奇華工作坊 六月全新「動物糖霜曲奇芝士撻及布甸撻」課堂. 05月14日 03:52.
2024年4月17日 · 聯合飛機集團創始人、董事長兼總裁田剛印介紹，這款無人機最大起飛重量達到6噸，可以像直升機一樣垂直起降，無需機場和跑道，同時也可以像固定翼飛機一樣高速巡航。 該機型設計為無人駕駛、有人乘坐，可以搭載7-10名乘客，最大航程超過1500公里，能夠實現跨省份的交通出行、物流運輸，最大升限超過7000米。 目前，UR6000已經完成研發設計，進入生產試製階段，將於今年11月亮相。 「空中快遞」試水，民用無人機實現多行業普及. 除了越來越多的eVTOL飛了起來，低空經濟還帶來了更多新鮮的應用場景。 在加速佈局「天空之城」的深圳，無人機送餐服務讓南山區人才公園潮汐廣場成為新的打卡點。
2024年5月9日 · 這項航空業界大型活動涵蓋展覽會及討論環節，為來自超過 260 家航空公司、機場、旅遊業及其他航空業持分者的領袖和決策者提供理想的對話交流平台，探索航空業的未來發展。 負責項目的總監表示，從香港機場出發，5小時內可飛抵全球一半人口的居住地，預期將有來自超過130個國家、負責釐定全球航線的決策者出席活動，屆時香港將向他們展示大型基建發展項目。 你可能喜歡. 元朗庸園路膠管廠發生三級火警 61歲男子被燒傷. 05月10日 01:50. 元朗庸園路近寧村一間膠管工廠在凌晨12時許發生三級火警，消防派出三條喉和三隊煙帽隊到場撲救。 警方表示… 元朗庸園路一間工廠發生三級火警 警方指有一人受傷. 05月10日 01:20.
聯盟旨在推動政府及各界持份者交流與合作，為航空業提供SAF應用路線圖和解決方案，發表有關香港SAF發展策略的前沿研究和政策文件，並改善本港SAF供應及降低成本，以促進其廣泛應用。 聯盟合作夥伴將參與季度會議和圓桌會議，共同努力實現聯盟夥伴聯合聲明中有關SAF應用的目標，並在2024年底前向政府提交政策建議。 除了以上提及的持份者之外，公眾的支持和參與也是實現SAF發展的重要因素。 公眾可以選擇支持積極推動SAF的航空公司，甚至考慮減少航空出行的次數，以協助減少航空業的碳排放，共同邁向淨零的可持續發展未來。 撰文：吳家穎 商界環保協會行政總裁 吳家穎. ============= 延伸閱讀： 商界環保協會大樓獲綠建環評既有建築（2.0版）最終鉑金級認證. =============
