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2022年11月25日 · 観光ビジネスと自然保護を両立させる「サステナブル・ツーリズム」の取組（前編）. 熊本県の阿蘇地域では、「千年草原」とも呼ばれる広大な草原が、野焼きや牛馬の放牧など、人の手が加わることで長きにわたって維持されてきました。. 自然観光資源を ...
住所. Japan National Tourism Organization Hong Kong Office. Unit 807-809, 8/F., Prosperity Millennia Plaza, 663 King's Road, North Point, Hong Kong. （日本國家旅遊局 (JNTO)香港辦事處. 香港北角英皇道 663 號泓富產業千禧廣場 8 樓 807-809 室）. MAP. 電話. +852-2968-5688. FAX.
住所. Klarabergsviadukten 63, Waterfront Building, 111 64 Stockholm, Sweden. Eメール. stockholm@jnto.go.jp. https://www.japan.travel/en/eu/ 所長からのメッセージ：若林 香名. 2024年3月、JNTOとして初めて北欧地域に事務所を開設しました。 ストックホルム事務所では、スウェーデン、デンマーク、ノルウェー、フィンランドの4カ国を重点市場としています。 北欧地域は、所得水準が高く、長期休暇も取得しやすいことから、海外旅行意欲は旺盛で、日本にとって市場開拓の余地が大きい市場です。 訪日プロモーション活動の拠点として、ぜひ当所をご活用ください。 担当地域.
全体方針 海外旅行者のほとんどが訪日経験者である成熟市場。 訪日旅行回数が増えるに伴い、旅行消費額単価が向上 する傾向があるため、リピーターの更なる訪日 を促す。 具体的には、再訪日意欲を喚起 させるために新規開業施設情報等をきめ細かに発信したり、地方訪問需要を高める ...
2022年9月8日 · 公式サイト. https://www.city.ohtawara.tochigi.jp/ http://www.ohtawaragt.co.jp/ 目次. 「日本の農村×観光」は、大きなポテンシャルを秘めている 価格競争ではなく、企画とサービスで付加価値を高める 地域のブランド力を高め、海外のFIT客を呼び込む グリーンツーリズム事業における最大の顧客は「地元の農家」 ―はじめに、大田原ツーリズムが「グリーンツーリズム」に取り組み始めたきっかけについて教えてください。 根底にあったのは、「農村地域を活性化したい」という思いです。 美しい自然と、そこに暮らす人々の豊かな営み……。 日本の農村が持つ可能性については、2012年に大田原ツーリズムを設立する以前から想いがありました。
JNTO では、全国のDMO ・自治体の皆様から観光コンテンツを収集し、JNTO サイト内の「Experiences in Japan」及び「Japan’s Local Treasures」の各ページにて英語等で発信する事業を行っております。 23 年度事業を通じて見えてきた各市場(国)の傾向や特徴、JNTOでのコンテンツの活用状況を紹介するフィードバック説明会(オンライン)を実施しますので、是非ご参加いただき、今後の観光コンテンツ造成や情報発信にお役立ていただけますと幸いです。 24年度事業の募集概要もご案内しますので、応募もぜひご検討ください。 Experiences in Japan TOPページ Japan’s Local Treasures TOPページ.
- 取り巻く環境
- 受け入れの現状
- 抱える課題
- 取り組み
与那原町・西原町は戦後、那覇市のベットタウンとしてともに栄え、沖縄県でも人口が増加しているエリアです。以前は窯業(沖縄赤瓦)（与那原町）、ひじき漁（与那原町）、サトウキビ産業（西原町）が主な産業でしたが、今は飲食など住民向けのサービス産業が中心となっています。観光面においては近年取り組みを始めたばかりで、ビーチが1ヶ所、宿泊施設も民宿やゲストハウスが数件ある程度。町にはUターンで戻ってくる住民も多いのですが、求職者と求人企業のニーズが合わず、慢性的に人手不足に陥っています。
近隣の北中城村では2016年7回、2017年8回～10回寄港（予定）とクルーズが寄港していますが、東海岸地域には団体旅行者を受け入れるインフラや観光資源に乏しいため、総じて西海岸地域に向かうための通過地点となっています。一方で、与那原マリーナは「開港」と呼ばれる外国貿易船の入港または出港が政令によって許されている港でもあり、クルーだけで6～10名乗るメガヨットなども時々（2016年6隻）停泊するものの、富裕層向けの宿泊施設やリゾートなどが周辺にないことから、メガヨットのオーナーはたいていの場合船を置いて先に帰国してしまいます。オーナー帰国後もクルーはしばらく船で滞在するため、滞在費は多少なりとも町の収益に繋がっていますが、富裕層の滞在費とは比較しがたく、経済的には機会の損失を招いているのが現...
インバウンドへの取り組みにあたり、与那原町・西原町が抱える課題としては、①交通インフラの未整備 ②宿泊施設の供給量不足 ③旅行者向けの受け入れ・サービス産業の未発達 などといったことが挙げられます。また、さらに今後は、①地域住民に対する、近隣の資源を案内できる程度の知識とホスピタリティマインドの向上 ②MICE施設開業に向けた、相互送客の仕組みづくりとユニークベニューの開発 ③マリーナ利用の富裕層が満足するような資源・サービスの開発 を重点項目として取り組んでいきます。
2015年に、地域活性化を目的に本島東海岸の４町村が連携する「東海岸地域サンライズ推進協議会」を設置し、定期的に観光推進に向けた意見交換をしています。 現時点でほとんど外国人客の訪問がないので、事業化につながる取り組みはありませんが、与那原町では2016年度に整備した観光ポータルサイト「与那原ナビ」で多言語対応するなど、誘客に向けた情報発信をしています。観光ルートとしては、軽便与那原駅舎（展示資料館）、中心市街地まち歩き、与那原大綱曳まつり、オリオン通り（飲み屋街）、与那原マリーナ、赤瓦事業者による体験メニューを中心に取り組んでいます。 西原町でも観光ポータルサイトを作成。機械自動翻訳に頼りつつ多言語化を図っており、グルメ・ショッピング・街歩きなど観光や暮らしに関する情報発信を行っています。...
