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大阪市（日语： 大阪市 ／ おおさかし Ōsaka shi ）是位於日本 大阪府中部的都市，為大阪府府治、以及大阪府兩個政令指定都市之一 [1]，亦是大阪都市圈、京阪神大都市圈、乃至於近畿地方的中心城市。
2024年8月31日 · 大阪市 （日語： 大阪市／おおさかし Ōsaka shi）是位於 日本 大阪府 中部的都市，為大阪府 府治 、以及大阪府兩個 政令指定都市 之一 [1]，亦是 大阪都市圈 、 京阪神大都市圈 、乃至於 近畿地方 的中心城市。. 全市面積223平方公里，夜間人口（常住人口）約 ...
2024年8月31日 · 大阪市（日语： 大阪市 ／ おおさかし Ōsaka shi ）是位于日本 大阪府中部的都市，为大阪府府治、以及大阪府两个政令指定都市之一 [1]，亦是大阪都市圈、京阪神大都市圈、乃至于近畿地方的中心城市。
大阪 （日语： 大阪／おおさか Ōsaka）是 日本 近畿地方 （關西地方） 地名 、 都市。 概要. 大阪市區範圍相當於 令制國 的 攝津國，是近畿經濟、文化中心，古稱 大坂，是有古都、 副都 、水都的歷史。 現在的「大阪」指位於近畿地方之包括的地方公共團體 大阪府，以及其 府廳所在地 、 西日本 最大都市 大阪市，廣義上可統稱以大阪市為中心的 京阪神 （近畿地方、 大阪都市圈 、 阪神都市圈 （日语：阪神都市圏） 、 京阪神大都市圈 、 近畿圈 等）。 地名由來與變遷. 「大坂」的地名原指 大和川 與 淀川 （日语：旧淀川） （現在的大川）間橫跨南北的 上町臺地 （日语：上町台地） 北邊，舊時屬攝津國 東成郡。
- 歷史
- 路線
- 車輛
- 民营化
- 意外
繼東京開通地下鐵之後，1933年（昭和8年）5月20日作為日本最初的公營地下鐵的大阪市營地下鐵1号線--御堂筋線開通，1942年開通四橋線。1960年代是大阪市營地下鐵的高速擴張期，接連開通中央線、谷町線、千日前線和堺筋線。1981年旅客捷運系統路線--南港港城線中埠頭站至住之江公園站開業，服務為大阪灣上的人工島咲洲。 1990年（平成2年）3月20日鶴見綠地線（現：長堀鶴見綠地線）開業。2004年大阪市營地下鐵引入車站編號系統，2005年由大阪港交通系統（日语：大阪港トランスポートシステム） (OTS)經營的旅客捷運系統新電車科技港線（ニュートラムテクノポート線，1997年開通，其正式名稱是南港、港區聯絡線），因利用率低迷，由大阪市交通局出面將新電車科技港線整併入南港港城線中，不過宇宙廣場...
路線規格
大阪市營地下鐵全部路线皆为標準軌（軌距1435mm）。供电方面1~5號線採用直流750V第三軌供電，6~8號線採用直流1500V架空電車線供电，南港港城線直流600V。
直通运转
1. 江坂站：至北大阪急行電鐵箕面萱野站直通運轉。 2. 長田站：至近鐵京阪奈線學研奈良登美丘站直通運轉。 3. 天神橋筋六丁目站：至阪急京都本線高槻市站（早晚一部份急行、快速急行至河原町站），以及阪急千里線北千里站直通運轉。
延伸線
此外，大阪市營地鐵還有四條延伸線和一條新的路線正在計劃興建。
關西地區的鐵路營運商通常只向一家車輛製造商下訂單，但大阪市營地下鐵作為公共運營商，維持招標制度，1990年代以前主要供應商有6間（ALNA工機[註 3]・川崎重工・近畿車輛・東急車輛・日本車輛・日立製作所），1990年代之後則主要是川崎重工和近畿車輛製造。大阪市營地下鐵列車的啟動加速度為2.5公里/小時/秒，是日本地鐵中最低的之一。 日本地下铁为了与其他铁路运营商的路线直通运转，列车必须符合其他路线的規格，导致地下铁自身各路线间规格不同；但大阪市營地下鐵直到堺筋線开通前都没有直通运转路线，导致大阪市營地下鐵的第三軌供电路线有规格相对统一的车辆。
大阪市營地下鐵曾长期亏损，自2005財年才實現盈利，是44年來首次實現淨盈餘，到2010年大阪市營地下鐵的累計赤字已消除，是日本九個公营地下鐵中首个实现清偿债务的，另外过去御堂筋线一线支持整个系统的不健康经营现象也逐渐解除。大阪市營地下鐵经营改善得益于民营化的推动，包括大阪市營地下鐵在内的大阪市交通局所属公共交通事业的民营化提议于2006年提出，当時的大阪市長關淳一认为民营化是解决市公共交通经营恶化的方法之一，然而，關淳一在2007年的市長選舉中落敗，其繼任者平松邦夫宣布，交通局暫時仍為地方公營法人，并在任期内推动住民投票决定交通局去向。 2010年大阪曾提出以上下分離的方式民营化，即交通局保留设施，成立民营公司负责运营，但2011年时任市长橋下徹提出的民营计划没有上下分離的规划，并计划20...
1970年4月8日，谷町線的天神橋筋六丁目站在施工期間發生了氣體爆炸事件，爆炸产生了10多米高的火柱，並毀壞了495座房屋和建築物。造成79人死亡，420人受傷，原因是氣體從分離接頭中洩漏，填滿隧道釀成爆炸。
大阪府 （日语： 大阪府／おおさかふ Ōsaka-fu *）是 日本 近畿地方 的 都道府县 之一， 府厅 位于 大阪市。 简介. 大阪府在 近畿地方 所处位置. 大阪府行政区划示意图。 －政令指定都市； －市； －町； －村。 难波宫 （日语： 難波宮） 历史遗迹公园（位于 大阪市） 大阪府的 府厅 位于 大阪市。 废藩置县 后，最初的大阪府由 令制国 中的 摄津国 东部（7郡）以及整个 河内国 和 和泉国 地区构成，并从该三国中各取一字，大阪又被称为 摄河泉。 1881年， 堺县 编入大阪府，而其中属于 大和国 的区域于1887年重新划分至 奈良县。 1958年，随着 京都府 重新划分， 丹波国 东南部的一小部分（整个樫田村和一部分的龟冈市）编入大阪府。
中央區 （日语： 中央区／ちゅうおうく Chūō ku * /?）是 日本 大阪市 24區的其中之一，也是 大阪府 府廳的所在地。 歷史. 中央區在 江戶時代 屬於當時的大坂市區 大坂三鄉 （日语：大坂三郷）。 大坂三鄉的區域在1879年實施 郡區町村編制法 （日语：郡区町村編制法） 時設立為 東區 、 西區 、 南區 、 北區，直接隸屬於 大阪府；1889年在這四區的範圍設立 大阪市，這四區也同時改隸屬大阪市，成為市轄的行政區，而現在的中央區在當時是分屬東區及南區。 而這兩個行政區在1989年合併為新設立的中央區。 [2] 交通. 鐵路. 西日本旅客鐵道. 大阪環狀線： 森之宮站 - 大阪城公園站. 京阪電氣鐵道. 本線： 淀屋橋站 - 北濱站 - 天滿橋站. 中之島線：天滿橋站.
大阪市 wikipedia 相關
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