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The Kowloon Motor Bus Co. (1933) Ltd 九龍巴士(一九三三)
15 號巴士，連接平田和紅磡，提供高效便利的巴士路線。瀏覽路線資訊，安排您的出行。
- 概觀
- 歷史
- 服務時間及班次
- 收費
- 用車
- 行車路線
九龍市區巴士路線15，由九巴營辦，來往平田及紅磡（紅鸞道），途經港鐵藍田站、觀塘市中心、九龍灣（觀塘道）、新蒲崗（太子道東）、馬頭圍（上路）及土瓜灣。
開辦初期
•1968年2月24日：15線投入服務，當時來往咸田（即今藍田（北））及紅磡碼頭，與13D及14線同被稱為「半直通路線」，於介乎九龍城迴旋處至勵業街之間不設中途站。 •1970年7月1日：取消所有分段收費，並下調全程車費。 •1982年8月8日：取消半直通安排，增停沿途各站。 •1982年9月26日：配合「紅磡及土瓜灣公共交通優先用路計劃第二期」實施，蕪湖街西行不能左轉機利士南路，往紅磡碼頭方向繞經大沽街、寶其利街、明安街及必嘉街前往機利士南路。 •1991年3月17日：紅磡碼頭總站遷往現時黃埔花園第9期對出之總站，以配合渡輪碼頭搬遷。由於總站搬遷後行車里數剛好超過車費等級表的12公里界線，故於同日起調高全程票價，當時由$2.0加至$2.1。 •1991年3月31日：增設由觀塘市中心往藍田之分段收費。 •1992年3月1日：增設由明安街往紅磡碼頭之分段收費。 •1996年5月16日：增派空調巴士行走。 •1997年12月1日：增設由九龍灣站往藍田之分段收費。 •1999年：因應紅磡灣填海工程而多次改道： •6月14日：往藍田方向改經華信街、紅鸞道（西行）、迴旋處、紅鸞道（東行）、紅樂道及紅荔道前往紅磡南道，不經紅磡碼頭外的臨時通道。 •7月24日：來回程改經紅鸞道下通道直接往返紅磡南道。
千禧後
•2000年11月5日：往紅磡碼頭方向改經觀塘道下通道，並取消觀塘道「觀塘地鐵站」站。 •2002年2月18日：往藍田方向繞經平田街才駛入總站，並增設安田街「平真樓」及「平信樓」站。 •2002年1月27日：增設與2A線之八達通轉乘優惠。 •2002年10月19日：增設與6C及6F線的轉乘優惠。 •2002年12月：往藍田方向增設平田街「平田街」站。 •2003年7月6日：藍田總站遷往平田，以配合平田公共運輸交匯處啟用，並取消「平信樓」及「平田街」站。 •2003年8月10日：往平田方向增設太子道東「彩虹邨」及德田街「德田商場」站。 •2004年12月27日：往紅磡碼頭方向改由寶其利街直接左轉進入機利士南路，不再繞經明安街及必嘉街；增設寶其利街「寶其利街」站，取代明安街「明安街」站。 •2005年9月12日：往紅磡碼頭方向取消馬頭涌道「馬頭角道」站，改停馬頭圍道「新山道」站。 •2008年3月1日：提升為全空調服務。 •2015年9月5日：增設到站時間預報。 •2018年5月5日：往平田方向改經觀塘道下通道，並取消「觀塘站」巴士站。 •2019年1月12日：紅磡碼頭總站遷往紅磡（紅鸞道）公共運輸交匯處，來回方向改經紅鸞道出入新總站，不再途經華信街。 •2019年10月13日：往平田方向取消觀塘道「觀塘定富街」站。 •2020年9月27日：往紅磡方向取消馬頭圍道「馬坑涌道」站，改停「土瓜灣街市」站。 •2020年12月13日：因應馬頭圍道重置工程完成，往平田方向取消馬頭圍道「土瓜灣天光道」站，改停「上鄉道」站。 •2022年10月17日：星期日及公眾假期由平田及紅磡（紅鸞道）開出之頭班車時間分別提早至05:30及06:10，與平日看齊。
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
巴士轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘） 編輯
此路線共獲派13輛雙層巴士作掛牌車，車型分佈如下：
•7輛高載版富豪B9TL 12米（AVBWU）
•6輛Enviro500 MMC 12米（2輛ATENU、3輛E5T、1輛E6T）
另外，此路線用車需柯打15X及16M線，並有來自16、259D及603線之柯打，用車多為富豪B9TL 12米（AVBWU）及富豪B8L 12米（V6B）。
上述列表內容為截至2023年11月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。用車演變史
往紅磡（紅鸞道）
途經：安田街、平田街、安田街、智田街、德田街、啟田道、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、浙江街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、大沽街、寶其利街、機利士南路、紅磡南道、下通道及紅鸞道
往平田
途經：紅鸞道、下通道、紅磡南道、紅菱街、暢通道、機利士南路、蕪湖街、馬頭圍道、新柳街、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、鯉魚門道、藍田公共運輸交匯處、鯉魚門道、啟田道、德田街及安田街
15 路線. 平田 Ping Tin - 紅磡 (紅鸞道) Hung Hom (Hung Luen Road) 九巴 KMB 15 巴士 路線時間表和站點 （更新） 巴士15 (平田 Ping Tin)於紅磡 (紅鸞道)總站 Hung Hom (Hung Luen Road) Bus Terminus開出，途經28個站點，到達平田總站 Ping Tin Bus Terminus。 選擇巴士15的任意站點查看實時到站時間以及路線圖。 在地圖上顯示. 方向: 平田 Ping Tin (28 站) 在地圖上顯示. 調轉方向. 紅磡 (紅鸞道)總站 Hung Hom (Hung Luen Road) Bus Terminus. 即將到站. 紅磡南道 Hung Hom South Road. 即將到站
九龍巴士 15線 是 香港 九龍 的一條巴士路線，來往 藍田 平田邨 和 紅磡 （ 紅鸞道 （粤语：紅鸞道） ），途經藍田、 觀塘 、 牛頭角 、 九龍灣 、 新蒲崗 、 九龍城 、 馬頭圍 、 土瓜灣 及 紅磡 。 歷史. 1968年2月24日，投入服務，與 13D 及 14 線同被稱為「 半直通路線 」。 在 紅磡 與 馬頭角 ， 牛頭角 勵業街 至 藍田 設置車站。 1982年8月8日，本線取消「半直通路線」，在勵業街至 九龍城迴旋處 之間加設車站。 1991年3月17日，配合 紅磡碼頭 搬遷， 紅磡碼頭巴士總站 遷往 黃埔花園 第9期對出（由於行車里數剛好超過「最高准許收費」的12公里界線，提高全程票價，當時由$2加至$2.1）。 1996年5月16日，增派 空調巴士 行走。
轉車站：藍田站. 2. 由以下路線轉乘本線，次程車費減收4.2 (2.1^) 213M/213S. 轉車站：鯉魚門道 (藍田站) [乘客需往對面轉車] 213B. 轉車站：同仁街 > 觀塘轉車站---創紀之城. 98，98A/98B，296A. 轉車站：觀塘轉車站---創紀之城.
