雅虎香港 搜尋

  1. 京東物流 相關
    廣告
  1. 32.000
    加入追蹤清單
    -0.550 (-1.69%)
    收市時間: 2021年9月21日, 週二 下午 4:08 HKT · (HKD)。延遲價格。市場已收市。
    • 前收市價
      32.550
      開市
      32.550
      買盤
      32.000
      賣出價
      32.050
    • 今日波幅
      31.700 - 32.700
      52週波幅
      24.900 - 48.150
      成交量
      2.33M
      平均成交量
      6.58M
    • 市值
      197.86B
      Beta值 (5年,每月)
      不適用
      市盈率 (最近12個月)
      37.83
      每股盈利 (最近12個月)
      0.846
    • 業績公佈日
      不適用
      遠期股息及收益率
      不適用 & 不適用
      除息日
      不適用
      1年預測目標價
      不適用

    相關股票:

    查看更多

  2. 京東物流(02618.HK)首個產地智能供應鏈中心於陝西正式投入營運

    hk.finance.yahoo.com › news › 京東物流-02618-hk-首個

    20/9/2021 · 京東物流(02618.HK)宣布,旗下首個產地智能供應鏈中心在陝西省武功縣於9月16日正式投入營運,為公司首家集果品採購、冷藏、加工、分選、包裝、物流配送於一體,連接西北產業帶的農產品供應鏈中心,將為西北產地及全國客商提供一體化供應鏈服務。

  3. 1 天前 · 京東物流(02618.HK) -0.950 (-2.973%) 沽空 $2.06千萬; 比率 21.039% 宣布,旗下首個產地智能供應鏈中心在陝西省武功縣於9月16日正式投入營運,為公司首家集 ...

  4. 京東快遞查詢-TrackingMore.com

    www.trackingmore.com › jd-tracking › tw

    京東快遞簡介: 京東快遞於2012年獲得快遞牌照,是京東商城自營快遞。京東物流成本控制領先於阿里巴巴的菜鳥網路。其自建的物流體系以及每天三個時間段送貨上門的人性化安排更是大大地方便了客戶收取郵件。

    • (5)
  5. 25/8/2021 · 京東物流加入後佔國指比重約0.7%,以及7月底追蹤國指資金規模約43億美元(約335港元)計,換馬被動買盤約2.4億元,相等於京東物流過去20天日均成交約1.6億元的1.5倍。 京東物流今午收市價28.3元,仍較招股價低約三成,短綫反彈動力料有餘未盡。

  6. 24/5/2021 · 京東物流 (新上市編號:02618) 即將於本周五(28日)掛牌,網傳有中資券商發電郵予投資者,以每股64元,放售60萬股京東物流股份,但不知悉是否有成交。 若京東物流如早前傳出擬下限40.36元定價,意味京東物流升58.6%,不計手續費,一手100股,每手或可賺最多2364 ...

  7. AASTOCKS 財經新聞 - 京東物流 (02618.HK)

    us.aastocks.com › tc › stocks

    京東物流(02618.HK)宣布,合肥往倫敦貨運航線正式於9月8日開通,為旗下中國至歐洲大陸的首條定班包機航線。此前,京東國際物流已開通深圳至曼谷、南京至洛杉磯及上海至紐約航線,在亞太區佈局其首條全貨運包機,在中國與美洲間先後佈局兩條貨運包機,此次啟動中歐 ...

  8. 23/8/2021 · 8月23日,京東物流股份有限公司(股票簡稱“京東物流”,2618.HK)發佈上市後首份半年度業績公告。財報顯示,2021年上半年,京東物流實現總收入 ...

    • 分拆京東物流
    • 關於京東物流
    • 京東物流的優勢
    • 京東還有哪些家底?

    目前,京東集團持有京東物流的79.12%權益。建議分拆完成後,京東集團將繼續持有京東物流50%以上的股權,並仍按子公司入賬。 京東集團希望通過獨立分拆,塑造京東物流的自身品牌形象,建立獨立的融資渠道,以便各自發展專攻的業務。 從京東物流的申請資料來看,該公司計劃通過IPO籌資,用於升級和擴展物流網絡、開發與其供應鏈解決方案和物流服務相關的先進技術、擴展解決方案的廣度與深度並提升客戶服務和擴大客戶來源,以及用於一般和企業用途。

    京東物流原本是京東集團於2007年成立的内部物流部門。 京東的零售業務與阿里巴巴(09988-HK)的最大差異是: 京東的零售平台以自營為主,平台服務所佔比例相對較小,這也是它的收入基數大,毛利率偏低的原因,因為庫存成本也計入到業務成本中。 而阿里巴巴則偏重於平台服務,收入的大部分為平台服務收入,而非貨品銷售收入,這也是它與同樣依靠服務收入的拼多多(PDD-US)毛利率較高的原因。 京東集團的自營零售業務配套自有的全套物流基礎設施,成為不容小觑的中堅力量,這是因為京東能夠憑借前期對物流基建的大舉投入,控制整條供應鏈。反觀阿里巴巴,卻在物流成為零售致勝之道時,才猛然醒覺,然而已經落後一個身位,只能通過入股將極其分散的「三通一達」聚合在一起,期望利用菜鳥驿站來實現物流服務的規模化,以降低成本和有效地利用數據。 所以,京東物流雖然虧損,卻是京東集團零售業務的重要一環,承前啓後,成為其降本增效並實現盈利的關鍵。 物流基礎設施的逐步完善和規模化,大大提升了京東集團的成本效益比,從下圖可見,每一單位倉儲物流費用所產生的產品收入自2015年起持續提升,由此可見京東物流對於京東集團零售業務的重要性。 京東物流提交的文件顯示,2018年、2019年及2020年前三個季度,京東集團佔其總收入的比重分别為70.1%、61.6%和56.6%。 這透露出兩個信息:1)作為因集團需要而建立的物流部門,京東物流最初以服務集團為己任,因此集團佔了其收入的大部分;2)京東集團的收入佔比在逐步下降,這意味著京東物流已拓展其他的收入來源,且卓有成效,當達到規模效益後,扭虧為盈並非不可能。 京東物流披露的財務數據顯示,2018年和2019年的全年收入分别為378.73億元(單位人民幣,下同)和498.48億元,經營虧損分别為27.64億元和10.67億元。不過,2020年前三季的業績明顯改善,收入同比增長43.18%,至495.07億元,經營業績扭虧為盈,錄得息稅前盈利14.35億元(毛利扣減銷售開支、研發開支及一般/行政開支之後)。 物流是京東集團近年最大手筆的投資,但其戰略佈局絕不僅僅是為了降低成本,最終是希望通過技術輸出、服務輸出、供應鏈管理解決方案輸出等等,用更大的規模化效益,來賺取更高的利潤。 估計這也是京東物流自立門戶、分拆上市的主要原因。對於京東集團來說,既可釋放旗下資產的價值,又能拓...

    在電商蓬勃發展的今天,說到「物流」二字,大眾可能自然而然地聯想到「快遞」。但事實上,物流的概念要廣闊得多,這包括包裝、儲存、運輸、分揀、裝卸等等,如果涉及國際貿易,還有報關、清關、風險轉移等等需要考慮的問題。再往更大的層面說,還有供應鏈管理、信息管理、自動化管理等技術上、服務上和流程上的專業訴求。 京東物流在申請文件中將自己定義為「技術推動的供應鏈解決方案及物流服務商」,是比較客觀的。筆者認為,京東物流的優勢是在科技賦能和智能倉儲。 目前,中國的物流市場高度分散。中通(02057-HK)、韻達(002120-CN)和圓通速遞(600233-CN)的貨量都排名前列,但是如果論收入規模和盈利能力,則順豐(002352-CN)穩執牛耳。 見下各大上市物流公司的2020年前三季業績,順豐收入最高,其次為京東。 順豐的強在於「專」和「全」,它是國内最大的貨運航空公司,也是國内航空貨運最大貨主。 截至2020年6月30日,順豐擁有73架全貨機(其中59架為自營全貨機),2004條散航及專機線路;地面,則覆蓋全國335個地級市,城市覆蓋率99.4%,2835個縣區級城市,縣級覆蓋率為96.66%。此外,其國際標快、特惠業務覆蓋71個國家,跨境B2C和電商專遞業務涵蓋225個國家和地區。 在農歷新年前夕,順豐宣佈收購港股上市的嘉里物流(00636-HK)51.8%權益,以進一步鞏固綜合物流和國際貨運業務。 所以,不論是天網、地網,還是國際業務,順豐在國内都難以被超越。 相對而言,京東物流的優勢在於數據、科技能力、倉配和供應鏈管理效率。 截至2020年9月30日,京東物流的倉儲網絡幾乎覆蓋全國所有區縣,包括其自行運營的800多個倉庫及1400個第三方倉庫(即雲倉),倉儲網絡的總管理面積約為20百萬平方米。 京東物流如何有效利用科技賦能倉配技術? 舉例來說,京東物流運營的倉庫設施主要包括能儲存更多貨量的區域配送中心(RDC),戰略性更接近終端消費者的小型倉庫前端配送中心(FDC)及其他倉庫。 接收客戶的存貨後,京東物流即可根據算法所預測的客戶需求,確定如何在全國各地的RDC和FDC之間分配存貨,按照不同地點的銷售趨勢,戰略性地將存貨安排在距離潛在消費者最近的倉庫,從而降低運營操作物流成本、提高成本效率、加快配送速度。 這樣的技術優勢,也體現在對時間要求高的冷鏈網絡和藥品配送上。...

    到目前為止,不計投資或少數股權交易,京東集團完成分拆上市的子公司有京東健康和達達集團,上市後仍分别持有它們的67.49%權益和46.50%權益,依此計算,持股市值合共為3406.87億元人民幣。 進行了重組之後的京東數科計劃科創板上市,過了「已問詢」階段,從京東集團的2020年6月25日公告來看,在利潤分成權轉換成股權後,京東集團或持有京東數科36.8%股權。據傳京東數科的估值為2000億元人民幣,則持股價值或為736億元。由於國内監管法規的變化,未知原定在科創板上市的京東數科是否會有業務上的轉變。 再加上據稱估值為400億美元的京東物流,則京東集團在這些已上市或擬上市公司中的合計持股值已達到6185.49億元,相當於其市值13045億港元的57%。 除了以上這些,京東還有哪些資產可供分拆? 1、零售業務:目前最受關注的可能是京東零售,這包括自營業務和電商平台業務。2020年前三季,京東零售業務貢獻了京東集團總收入的94.92%,以及全部經營利潤。 2、京東產發:擁有、開發及管理物流和工業物業。京東2020年6月發佈的招股書顯示,京東產發管理的地產總建面已在10百萬平方米以上,2019年已完工資產的總處置收益達到了38億元人民幣。這項資產的價值在於,能夠憑借其獨特的優勢獲得稀缺的土地資源,同時借助第三方投資基金的資金支持,開發物業自用或出售/出租。 3、境外業務:例如泰國合營電商平台、印尼非全資電商業務等。 4、京東雲及AI,其他智能開發技術。今年年初,京東整合了原來的京東數字科技、京東雲與AI事業部至京東科技子集團,成為京東集團對外提供技術服務的核心輸出平台。 總而言之,京東物流的分拆不會是京東集團資本故事的結尾,但如果京東物流在資本市場取得好成績,很有可能進一步加快京東集團分拆其他資產的步伐,也將進一步推高京東的市值。

  9. 27/5/2021 · 京東物流(2618)今公布招股結果,最終以接近下限區間定價,每股40.36元,一手中籤率僅8%,認購300手方穩中一手。一手難求,華盛證券分析師聶振邦認為,是次分配結果反映貨源側重大戶,散戶相對較難分貨。

  10. 27/5/2021 · 京東物流上市集資用途 假設發售價為每股股份41.36元(即發售價範圍每股股份39.36元至43.36元的中位數),經扣除公司就全球發售已付及應付的承銷佣金及其他預計開支後,假設超額配股權未獲行使,公司將收取的全球發售募集資金淨額預計約為247.13億元。

  11. 其他人也搜尋了
  1. 京東物流 相關
    廣告