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2024年3月24日 · 在 日本鎖國 時期，長崎是日本唯一獲得幕府承認的與西洋進行貿易的窗口，因此長崎縣是 日本基督教 信仰比例最高的地區， 天主教會 在長崎單獨設有 長崎總教區 [4] 。 靠近 朝鮮半島 和 中國大陸 的地理位置使得長崎也受到東亞大陸文化的影響較強。 長崎新地中華街 是日本三大中華街之一。 對馬則是 江戶時代 時獲得幕府承認的和 李氏朝鮮 進行貿易的據點。 長崎縣地形多山，人口多集中在沿海的狹小平地，加上多離島這一特點，使得海運和空運在長崎縣交通中有重要地位。 長崎縣的佐世保市在二戰之前是日本海軍四大 鎮守府 之一的 佐世保鎮守府 所在地，現在也是重要的軍港。 歷史 [ 編輯] 舊石器時代 [ 編輯] 壹岐島的 原之辻遺跡.
長崎作為日本鎖國時期唯一開放的對外窗口，很早就開啟了其邁向近代化的腳步。 在長崎市內不僅擁有日本三大中華街之一的“新地中華街”，隨處可見的西式建築與天主教堂更早已成為長崎都市景觀的一部分。 而戰時的長崎也是日本造船鋼鐵的軍需產業重鎮，在這裡可以看到包含軍艦島等工業革命時期遺留下來的世界文化遺產，同時作為目前世界上最後一個被原子彈攻擊的城市，長崎亦見證著人類文明發展當中所產生的歷史刻痕。 目錄. ★本篇將為各位介紹長崎一日遊的重點行程，帶你上山下海領略從早到晚皆有不同風貌的長崎。 ★軍艦島的歷史背景. ★軍艦島登島觀光船資訊. 早上. 軍艦島登島觀光之旅. 中餐：海鮮市場長崎港出島店—海鮮丼 或是 新地中華街—強棒麵. 下午. 長崎原爆資料館→平和公園. 晚上. 稻佐山夜景.
小菅修船場跡. まちを、文化を変えた近代化の産物. 他にも、長崎のまちでは全国に先駆けた近代化に向けての動きが見られます。 開国目前の安政2（1855）年、江戸幕府は海軍創設を目的として、長崎に海軍伝習所を開設しました。 そこでの訓練船は、オランダから贈られた練習艦「観光丸」。 日本初の木造蒸気船でした。 そのうち船や蒸気機関に細かな故障が生じ、修理のための機械設備を備えた施設が必要となってきたため、幕府はオランダから機械を輸入し、海軍機関士官ヘンドリック・ハルデスらを招き、〈長崎鎔鐵所〉を創設。 安政4（1857）年、奉行所の許可を得て建設工事を開始し、開国後の文久元（1861）年、日本初の本格的な洋式工場、煉瓦造りの〈長崎製鐵所（飽の浦機械工場）〉を完成させました（建設中に改称）。
其他人也問了
長崎什麼時候開始近代化?
長崎發生什麼事?
長崎有什麼特色?
長崎為什麼是唐人街?
自力による近代化. この長崎製鐵所の完成に先駆け、開国以前の日本で西洋科学に挑み、自ら近代化を成し遂げようと動き出したのだのが、西南雄藩を中心とした諸藩です。 列強諸国による植民地化を防ぎ、日本を自らの力で強く豊かな国にしようと〈大砲鋳造〉〈造船〉〈製鉄〉〈人材育成機関〉に着手しました。 きっかけは、天保11年（1840）から2年に渡り行われたアヘン戦争。 この戦争で日本が師と仰ぐ東洋の大国清がヨーロッパの小さな島国に大敗。 ・・・彼らは煙を上げて走る蒸気船と、遠くからでも撃てる大砲を持っている。 中国でも勝てない相手なら日本はひとたまりもない・・・まずは海防強化に努めようと、旧来の青銅製大砲に代わる強力な鉄製大砲の自力生産の模索を開始します。
2024年2月15日 · 其歷史始於 安土桃山時代 對 長崎港 的開拓，在 江戶時代 的 鎖國 時期，更是日本唯一的國際貿易港口，與 荷蘭 、 中國 有密切的交流，並有外國人居住區 出島 [2] 。 因此長崎受到西方影響較深，擁有許多 歐洲 風格的建築，加上市區多坡道，使得長崎的都市景觀和大多數日本其他都市頗為不同。 與西方交流的歷史，使得早期有許多傳教士隨著商船來到長崎，造成現在長崎成為 日本基督徒 人口比例最高的日本都市， 天主教會 在長崎亦單獨 設有總教區 [3] 。 也因為與中國的貿易往來，從江戶時期就有許多 中國人 居住於此， 長崎新地中華街 是日本三大 唐人街 之一。 在 第二次世界大戰 末期，長崎市受到 原子彈轟炸 ，成為繼 廣島 之後世界第二個、也是目前最後一個遭到 核子武器 攻擊的都市。
古写真に見る明治長崎の近代化. 古写真に見る明治長崎の近代化～歴史・地域史教育資源シリーズ～に関する動画を掲載しております。. 当動画は講義の教材や自主学習の教材として、学内・学外を問わず自由に利用できます。. ①行政権力の形成. ②産業 ...
長崎、近代化の象徴. こんにゃくレンガ. 近代化が進むにつれ、石炭、造船、製鉄・製鋼など、各産業を支えるためのインフラ整備が各地で行われていきました。 港湾整備、炭鉱鉄道、鉄道用の橋梁、駅舎など、今も各地には当時の遺構が残っています。 長崎では、外国人居留地造成後、海上交通を円滑にするべく明治19年（1885）、中島川の変流工事、出島突堤の築造などの長崎港湾改修整備に着手。 木鉄混交、トラスト構造の近代的な長久橋、出島橋が架設されました。 現在復元中の「出島」脇に架かる 出島橋 は供用中の道路橋としては日本で最古の橋。 また、明治22年（1889）には近代上水道の敷設を着工。 資材のほとんどを海外から輸入し、ダム式としては日本初の本河 内高部ダム が明治24年（1891）に完成しました。
